トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧

風格漂う大人の車

2026.1.28

総評

高級車らしいエクステリア＆インテリア、そして走行性能や安全性も含め、とても良い車です。

満足している点

乗り心地と静粛性は素晴らしい。装備もGだと充分満足できます。特に「インテリジェントAFS」(ハンドルの舵角や車速に応じてヘッドライトの照射方向を自動調整し、夜間視界を確保するシステム)による視認性アップは...

不満な点

燃費がいまひとつ。

乗り心地

-

役員送迎車だな

2025.12.17

総評

特に乗る分には不満はない。

満足している点

送迎するなら有りかと。まっ昨今はタクシーでもミニバンか。自分がハンドルを握る分には満足。

不満な点

黒はほこりが目立つ。

乗り心地

今は純正サイズの16インチなので乗り心地はよい。

これぞクラウンって感じ

2025.11.25

総評

やっぱりクラウンはこうだよねって感じの見た目と内装で今のクラウンより断然こっち派ですね。 乗り心地も良く静粛性も高いし長距離走っても疲れません。 おまけにハイブリッドで燃費も18キロとかだったので素晴...

満足している点

誰が見ても高級車ですって感じの見た目に高級感溢れる内装（現行のクラウンより見た目は圧倒的に好き） 乗り心地がとても良い 静粛性は200系の方が良かった気がするけど普通の車に比べたら高い

不満な点

足踏み式ブレーキで電子パーキングじゃないからブレーキホールドがなくて信号待ちがだるい 昨今の車と比べると運転支援システムの制御が古いからちょっと微妙

乗り心地

-

究極の自己満足車

2025.11.1

総評

よかです

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

期待は大きかった

2025.10.14

総評

はじめに、自分はロードノイズの少なさとオーディオがそこそこ良い、自然に乗れるセダンが好みのタイプです。 saiに一年ほど乗っていたが、 11万キロ走行のディーラー中古クラウンがかなりのお買い得価格で出...

満足している点

視界が良い。デザインが良い

不満な点

思ったより静かではない。荒れた路面だと普通にうるさい、荒れた路面＋高速域だとばたついて怖い

乗り心地

普通

クラウンらしいクラウンの最終型

2025.10.9

総評

現行クラウンはクラウンぽくないと思う。スポーティーでクーペみたいなクラウンはなんか違う。 木目やメッキ加飾、シート、乗り心地、ラグジュアリー感、、どれをとってもトヨタセダンでは21系が最高で最後のクラウ...

満足している点

-

不満な点

オーディオの音質はイマイチ。まだ200系の方がマシだったかも。低音はこもっていて全体的に音に深みが無く、全然響かない。音にこだわるならデッドニングやスピーカー交換は必須だと思う。

乗り心地

-

４号の初愛車です

2025.8.17

総評

このクルマからカーライフが始まります。 安全運転に心掛けて楽しんで貰いたいです。

満足している点

静かで乗り心地がいい

不満な点

今のところ無い

乗り心地

-

何につけても良いクルマだと

2025.6.21

総評

普段の街乗りにもドライブにもとても燃費もいいし快適です。

満足している点

全てにおいてバランスが良い車

不満な点

やはり走りという点で安定性にかける点があるかな

乗り心地

-

無難な選択

2025.3.30

総評

無難な車

満足している点

燃費

不満な点

遅い

乗り心地

-

燃費良すぎ！

2025.1.11

総評

いつかはクラウンの意味がわかりました！

満足している点

トヨタの初ハイブリッド。今まで日産、スバル乗りだったせいか、トヨタを敬遠していました。 でも、燃費と小回りの利きの良さから、トヨタすげーになりました。

不満な点

なし

乗り心地

ロイヤルサルーンGの全席パワーシートに感動。

中古車を安く入手したがドアミラーが割れていた

2024.12.16

総評

車生活は満足しています

満足している点

自分で修理したが以外にうまくいきました

不満な点

高級車は配線などの相談に乗ってもらえる整備工場がなく途方に暮れています

乗り心地

-

いつかはクラウン

2024.12.4

総評

デザイン、乗り心地、静粛性、燃費共に非常に満足しています。2つ前の型になりますが、高級感があり全く古臭くありません。

満足している点

逆に不満がほとんどありません。

不満な点

室内が若干狭く感じます。

乗り心地

-

快適な移動車

2024.12.3

総評

家族で近場も遠出も快適。 燃費も良く、トランクに荷物もそこそこ入るので大きな不満のない車。 ハイブリッドバッテリーや電装系の事も含めて、トヨタの認定中古車で購入する事をオススメします！

満足している点

ボディサイズの割に燃費が良い、小回りが効く。 高速道路が平和になる、道を譲ってもらえる。

不満な点

クルーズコントロールの設定上限が低い。 メーター読み118km/hで、GPSだと109km/h前後。 新東名を走る際はもう少し設定を上げたい。 ステアリングが可変ギアレシオになると嬉しい。 ステア...

乗り心地

スタート時に変な振動がフロアを通じてあったり、減速時に40km\h前後でトントントンと異音が出ている(なにかあるんでしょう)

良い意味で無難なクルマ

2024.10.11

総評

純正OP17インチアルミを装着しているだけのホワイトのロイヤルサルーンG。最後のロイヤル。ドノーマルで常にピカピカにして乗ってます。どこに乗りつけても、可もなく不可もなく「無難」というか「ちょうどいい」ク...

満足している点

通勤往復150kmを高速6一般道4の比率で走行する私にとっては、高燃費が1番満足しているところです。平均燃費は常に20km前後を表示されており、満タン法で測定しても、19.8kmとほぼ誤差は無いに等しいで...

不満な点

強いてあげるなら、ブレーキの感覚はなかなか慣れませんね。

乗り心地

普通に高速道、一般道を走行している分は問題なく快適です。

約30年ぶりのクラウンです。

2024.10.7

総評

良い車なのは間違いないが、異音対策と音響改善を実施したい。

満足している点

乗り心地が良い。 燃費が良い。 所有感が高い。

不満な点

走行中にサンルーフ部分の天井付近辺り？からコトコトと異音がして 運転中気になる。 プレミアムサウンド仕様に的を絞って購入したが、期待外れ。

乗り心地

-

日本を代表するトヨタ渾身のフォーマルセダン

2024.9.20

総評

日本仕様に作られており、乗り心地が素晴らしい。 トヨタ開発担当者の思いを引き継ぐために、とことんノーマル仕様を貫いてこそ価値がある。

満足している点

静かで上品で至高の移動時間を満喫できる。

不満な点

ステアリングの革がはがれやすい。 ドライバーと直接触れる唯一の部材なのに、あまりにも耐久性がないのは残念至極。

乗り心地

車重も相まってゆったり重量感のある乗り心地は正にサルーンです。荒れた路面、段差でもスムーズにいなしてくれます。

日本に向いてる

2024.8.20

総評

昔に比べて値段も落ちて購入しやすく燃費も良く サイズ感はここ最近の国産車より使い勝手の良い大きさだと思う

満足している点

燃費が良く小回りが効く 室内も割と静か

不満な点

トランクがとても狭いのと ブレーキの感じがあまり好きではない

乗り心地

16インチなんで乗り心地は良い。

高級車ではなく高価な大衆車

2024.8.16

総評

歴代クラウンを見て来た者として、プリウスとほとんど質感が変わらないのは悲しい。それがクラウンの質感を落としてレクサスに誘導するのがトヨタの意図なら大成功かも知れないが。 どうやらクラウンと呼べるのは...

満足している点

・仕事で使う上での匿名性とフォーマル性 ・控え目なキャラクター

不満な点

・内外装の質感の低さ ・ガサツでアンダーパワーなユニット ・静粛性

乗り心地

車そのものの乗り心地は決して悪くないが、シートがチープ過ぎて車格相応とは思えない。特にロイヤルサルーン系にも関わらず座面がバケット形状なのはいただけない。

乗り心地が良い

2024.8.5

総評

高速道路の走行や、山道では問題無く走れる。 デリカに比べて、重心が低いので安定もしている。 ただ、４ＷＤにすれば良かったかと後悔を少ししている。

満足している点

静かで、乗り心地が良い 高級そうに見える

不満な点

乗り降りが少し不便。 デリカＤ５やデリカミニに比べて乗り降りがし難い。（奥さんや、子供の意見） 乗っている位置の高さがデリカ等に比べて低いので、少し怖い様である。

乗り心地

柔らかめで気にいっていますが、タイヤハウスの隙間が気になるので、来月車高調路取付予定。