トヨタ クラウンマジェスタ ユーザーレビュー・評価一覧 (20ページ)

ドライバーズカーとして使うならＡタイプで十...

2005.12.9

総評

ドライバーズカーとして使うならＡタイプで十分でしょ！Ｃタイプだと650万はいっちゃうし、来年のレクサスＬＳにも興味あるけど、ボデイデカすぎみたいだし…、国内ならマジェスタサイズですね。

満足している点

ボディが大きいわりには取り回しはいいし、何と言っても静かです。あまり見かけないよね！町乗りだと燃費はつらいけど、4.3なら満足レベルですね。運転楽しむ車じゃないけど、運転上手くなったと錯覚するのは僕だけじ...

不満な点

ハンドリングはちょっと軽すぎ？加速時のエンジン音は、わざと高めたみたいだけど少し不快かな。装備は満足レベルだけど、バックモニターあるんだから、リバース連動ドアミラーが欲しかったね。カードホルダーは最悪使い...

乗り心地

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古さを全然感じさせません。セルシオより下、...

2005.12.7

総評

古さを全然感じさせません。セルシオより下、クラウンより上という位置付けもとても気に入ってます♪燃費は厳しいですが、乗ってると優越感にひたれます（笑）

満足している点

免許を取って父の乗っていた14ﾏｼﾞｪに乗り始めて14以外に乗りたくなくなりました。高級感あるし街中でよく二度見され気分良いです（笑）エンジン音も静かでやはり乗り心地抜群♪たまに違う車に乗るとかなり乗り心...

不満な点

中古で買ったのですがやはり電装系が弱く純正CDが音飛びしたりメーターはあたりまえに消えますね。今トランクに乾燥剤を入れて様子をみてますがあまり消えなくなりました！窓も落ちました・・・その他は文句なしです♪

乗り心地

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この車は今の大衆車よりもずっと勝っていると...

2005.11.22

総評

この車は今の大衆車よりもずっと勝っていると私は思う。 このﾏｼﾞｪｽﾀは初代ﾏｼﾞｪｽﾀなのでずっと大切に取っておこうと思っている。 私のﾏｼﾞｪｽﾀはもうすぐで⑰万㌔になるがﾒﾝﾃをきちんと行ってい...

満足している点

①とにかくﾏｼﾞｪｽﾀに乗っているという点。 ②V8 4000㏄のｴﾝｼﾞﾝは、ﾄﾙｸで押していくって感じでとってもGOOD！ ③高級車の象徴ｴｱｻｽは、同乗者に最高の乗り心地を提供してくれる。 ④...

不満な点

ﾄﾗﾝｸが狭い！狭すぎる！！ 家にある30系ｾﾙｼｵと比較するとなにもかも劣っている… 後ろのﾃﾞｻﾞｲﾝが個人的に気に入らない… ﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈ、ﾏﾙﾁ故障率高すぎ… ｴｱｻｽが逝ったら金がかか...

乗り心地

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中古車でそれほど距離を走っていないのモノ...

2005.10.5

総評

中古車でそれほど距離を走っていないのモノ（５万キロ以下）で３００万円以下なら直ぐにでも購入を検討すべきでしょう。ピカピカに磨いて市街地走行を主体に付き合っていくなら文句のない車です。

満足している点

塗装は10点満点！素晴らしい。光の当りかたで濃紺に見えたり漆黒にみえたり、微妙な映り具合がとても魅力的です。７年経過しても輝きは未だに健在。 装備の視認性や操作性も良い。さすがマジェスタといったところで...

不満な点

クラウン信者には支持される直線と角のデザインですが、古いアメ車を想起してしまうのでマイナス点です。人気はなかったですけど１４０系の方が好きでした。インテリア・装備ともに新車で乗り出しに600万円かかる国産...

乗り心地

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Crownらしい貫禄がある車今の18Cr...

2005.10.3

総評

Crownらしい貫禄がある車今の18Crownや18ﾏｼﾞｪは貫禄があまりないと思い15ﾏｼﾞｪにしました

満足している点

やっぱりテールがかっこいいCrownが好きなのですごく満足しているCrownは貫禄があってすごくいいですね

不満な点

特にないですね

乗り心地

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色々書きましたが総合的に素晴らしい出来です...

2005.9.10

総評

色々書きましたが総合的に素晴らしい出来です。不満は細かい所なので人それぞれ感じ方によると思いますので参考程度に…車高下げて社外ホイール履かせてナビも社外品入れて不満解決です。

満足している点

イカツイ外装・セダンになってさらに成熟した遮音性。ＨＵＤも便利です。

不満な点

配色も含めてイマイチな内装。使いがっても？なＥＭＶ・今どきカセットデッキも使わないです。オプティトロンと液晶の組み合わせメーターも？安っぽくてイマイチです。

乗り心地

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色々書きましたが総合的に遮音性を筆頭に素晴...

2005.9.10

総評

色々書きましたが総合的に遮音性を筆頭に素晴らしい出来です。２０代でこういう車に乗れて幸せです。不満は細かい所ですので人それぞれ感じ方によると思いますので参考程度に…自分は車高を落し社外ホイール、純正ナビも...

満足している点

イカツイ外装、セダンになってさらに成熟した遮音性。運転席の装備の充実、ＨＵＤは便利です。

不満な点

配色も含めて安っぽい内装・高い割に？なＥＭＶ、今時カセットデッキも使わない…リアのシートリクライニングも背もたれしか動かないから意味ないかな・１５系はシート全体が動いてたのに…後はメーター。オプティトロン...

乗り心地

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これに乗ればﾎﾞﾝもﾓﾃﾓﾃ！

2005.8.26

総評

これに乗ればﾎﾞﾝもﾓﾃﾓﾃ！

満足している点

カッコイイ♪

不満な点

なし

乗り心地

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新車で購入から10年目です。走行は12万キ...

2005.8.20

総評

新車で購入から10年目です。走行は12万キロを越えました。3年以上同じ車に乗らなかった私が乗り続けているだけあってイイ車です。買って2年目でホイールを入れちゃいました。つい最近HDDナビ入れましたがかなり...

満足している点

ドアを閉めたときの音。エアサス。自由に車高が上げ下げ出来るのは一度使ったらエアサス以外乗れない！余裕の加速。長距離も疲れませんね。

不満な点

エアサスのせいなのか、ノーマル車高の時フロントが上がり気味・・。ライトの光軸を下げ気味に。ライブサウンドシステム純正のCD/ｶｾｯﾄﾃﾞｯｷは音が悪すぎ・・。カロッツエリアのＨＤＤナビオーディオ一体型に変...

乗り心地

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TOYOTA最高級車として今後もがんばって...

2005.8.3

総評

TOYOTA最高級車として今後もがんばってほしい。なんだかんだ言っても、よい車であり買って損はないです。17マジェに比べるとまるで別の車の様になってます。色は黒を買う方はCPCは必須です。洗車の時汚れの落...

満足している点

諸費用込みﾌﾙｵﾌﾟで675万。20歳で乗れてかなり満足です。ｴｱｻｽも文句なし。ﾏｸﾚﾋﾞは付けて損はありません。他はﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾌｫｸﾞやｸﾘｱﾗﾝｽｿﾅｰがｵｽｽﾒ。ﾏﾙﾁも8ｲﾝﾁで見やすい...

不満な点

外装はケツが気に食わない。内装はｾﾞﾛｸﾗと似ている所。もう少し差別化してほしい。マルチのDVDﾁｪﾝｼﾞｬｰ2回も故障した点はいただけない。内装もう少し工夫がほしかった。ナビがHDDではないのも不満の一...

乗り心地

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文句無しです、絶対買って後悔はしないとおも...

2005.6.14

総評

文句無しです、絶対買って後悔はしないとおもいます。俺は燃費もリッター7近く走ります、車に乗っていて気持ちいいです。

満足している点

なにより俺は形が気にいってます。走りも気持ちいいぐらいの安定感とスピード文句無しです。

不満な点

特には無いですが、あえてあげるとシートのメモリー機能が付いてないくらいです。

乗り心地

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ゼロクラウンに遅れてフルチェンジし、クラ...

2005.6.12

総評

ゼロクラウンに遅れてフルチェンジし、クラウンから少し差別化を明確にした印象。以前の「客船」に乗る感じから「駆逐艦」に乗るような、引き締まった印象があります。アスリートにはかないませんが、逆にこれぐらいがド...

満足している点

静粛性とつなぎ目を感じさせない賢い6AT フラットライドがぎりぎりまで破綻しないこと。

不満な点

内装に遊び感がない。これからのトヨタブランドのフラッグシップを考えると、ちょっと固すぎる印象。

乗り心地

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ｸﾗｳﾝらしい顔した最後のｸﾗｳﾝ。現行に...

2005.5.21

総評

ｸﾗｳﾝらしい顔した最後のｸﾗｳﾝ。現行にない重みを感じます。静かで濃厚な乗り味は一度あじわったら病み付き！装備ではｾﾙｼｵに及びませんが価格差を考えれば納得せざるをおえませんね。でも、実に良いｸﾙﾏ。乗...

満足している点

ﾄﾞｱを閉めた瞬間、外部と遮断され走りだしても、まるでﾓｰﾀｰで走行しているかの如く静かで快適です。ｲﾝﾃﾘｱはﾛｲﾔﾙとほとんど変わらないが、充実した装備はﾏｼﾞｪならでは。ｾﾙｼｵにはないﾍｯﾄﾞｱｯ...

不満な点

ｴｱｻｽの特性らしいが、車高が左右違うこと。ﾘﾔに比べﾌﾛﾝﾄがやけに高いこと。塗装が弱い？(すぐｷｽﾞつく) それぐらいですね。あとｾﾙｼｵとすれ違うたびについつい気になってしまいます。負けてるなぁと。...

乗り心地

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ｸﾗｳﾝらしい顔した最後のｸﾗｳﾝ。現行に...

2005.5.21

総評

ｸﾗｳﾝらしい顔した最後のｸﾗｳﾝ。現行にない重みを感じます。装備ではｾﾙｼｵに及びませんが、価格の差を考えれば納得せざるをおえませんね。(でも本木目にして欲しかった!)でも、静かで濃厚な乗り味は一度味わ...

満足している点

ﾄﾞｱを閉めた瞬間、外部と遮断され、走りだしても、まるでﾓｰﾀｰで走行しているかの如く静かである。大排気量車ならではだと思う。ｲﾝﾃﾘｱはﾛｲﾔﾙとほとんど変わらないが充実した装備群はﾏｼﾞｪならでは。顔...

不満な点

ｴｱｻｽの特性らしいが、車高が左右違うこと。あとﾘﾔに比べﾌﾛﾝﾄがやけに高いこと。本木目でないこと。塗装が弱いこと(すぐｷｽﾞつく) ぐらいですね。あと、すれ違うｾﾙｼｵがついつい気になっちゃう事ですね...

乗り心地

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納車されてから10ヶ月が経過し走行距離も...

2005.5.14

総評

納車されてから10ヶ月が経過し走行距離も6500㎞なったが、性能はそこそこ だし、ドライブも運転が下手な私でも車がカバーしてくれて快適です。 ＯＰ諸費用込みで約700万のこの車は高いのかもしれませんが...

満足している点

思ったより小回りがきき取りまわしが楽である。 コーナリングは安定していて今までの車では味わえなかったものがあるというか、 いつのまにか回り終わっている感じ。（阪神高速をそこそこのスピードで周回して ...

不満な点

移動の手段としてはいいのだが、運転を楽しむ人にはおもしろくないと思う。 トランクオープンは全開しないことがたまにあるのと開くのに時間かかりすぎ。 ＥＴＣ履歴は消せるようにして欲しい（ＩＣ名、時間等） ...

乗り心地

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今月始めに納車され、１０日間使った感想で...

2005.3.10

総評

今月始めに納車され、１０日間使った感想です。 Ｈ８年の同タイプ車からの乗り換えなので「全く違う車になった」が第一印象です。 ①音が静かになった。 ②乗り心地（座り心地・走り心地）が良くなった。 ③...

満足している点

６速ＡＴ　　：とても滑らかで、エンジンとのマッチングもいいです。 ブレーキ　　：悪評だったカックンブレーキからなんとか卒業できました。 エアサス　　：道路工事箇所を通過しても突き上げ感が抑えられ、スト...

不満な点

①タバコは吸わないのに、灰皿＆ライターがセットされてる。前席だけでも「小物入れ」を選べるようにして欲しかった（現在ところ買わなければならない）。 ②ステアリングホイールが部分革巻で操作しにくい（どちらか...

乗り心地

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バブル期の高級車なため､高級感はあります｡...

2005.2.28

総評

バブル期の高級車なため､高級感はあります｡まあ､故障さえなければ､いい車だと思います｡

満足している点

アクセル全開時の加速感が気持ちいい。以外に静かな室内。後席リクライニングが便利。10SP&DSPは、セルシオ(8年式)よりも、素晴らしい。

不満な点

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｶﾊﾞｰが､黄ばみやすい｡足回りが､もうひとつ踏張らない｡ﾅﾋﾞが､使い物にならない｡ｶｰｵｰﾃﾞｨｵの汎用性が乏しい｡ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰが､ない｡灰皿が小さすぎる｡

乗り心地

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本当にいい車だよ！前のレポートみたら批判ば...

2005.2.21

総評

本当にいい車だよ！前のレポートみたら批判ばっかりで！セルシオと比べて作り込みに差があるって値段違うし…いっしょだったら困るし！！

満足している点

静かでいい車です！

不満な点

特になし！

乗り心地

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ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄではセルシオを3年おきに乗...

2005.2.21

総評

ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄではセルシオを3年おきに乗り換えてますが、乗っての安心感や造り込みにはだいぶ差があります。今からレクサスＬＳを楽しみにしてますが、そうなるとマジェスタの存在価値は益々希薄になると思います。...

満足している点

社有車として支給されてるので通勤用の足としてはなんら問題ありません。

不満な点

レクサス導入によりトヨタブランドのフラッグシップとしての位置付けが欲しくて無理矢理造った車ですべてひおいて中途半端。プラットフォームはクラウンだからクラウンがあればいいと思います。

乗り心地

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買っちゃいました☆２６才にして７台目です。...

2005.2.10

総評

買っちゃいました☆２６才にして７台目です。レジェンドとかなり迷ったけどマジェにしてよかった。前車がアリスト１５年式ターボだったので加速はやっぱり負けますね。でも他はマジェ最高o(^o^)oレクサスGS・L...

満足している点

すべてに満足です(^-^)

不満な点

今のところは無しです(^^)v

乗り心地

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