トヨタ クラウンハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

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トヨタ クラウンハイブリッド 新型・現行モデル
359

平均総合評価

4.3

走行性能
4.4
乗り心地
4.3
燃費
4.1
デザイン
4.4
積載性
3.5
価格
3.5

総合評価分布

星5

194

星4

94

星3

54

星2

10

星1

7

359 件中 81 ~ 100 件を表示

  • けんのじー けんのじーさん

    グレード:2.5 RS アドバンス(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    やっぱり良いクルマ💯

    2022.11.25

    総評
    新型発表されたけど FR最後のクラウン 大事に乗りまーす
    満足している点
    デザイン 燃費 走り
    不満な点
    本革シートなのにプラスチック部が多すぎる トランクの内張は軽トラ並
    乗り心地
    -

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  • 子熊(^_-)-☆ 子熊(^_-)-☆さん

    グレード:2.5 G(CVT_2.5_ハイブリッド) 2018年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    2
    積載性
    3
    価格
    1

    可もなく不可もなく

    2022.11.17

    総評
    通勤に最適な車。
    満足している点
    civicに比べ走りに特化してるわけでもないが、通勤車としての乗り心地や快適性は燃費は満点
    不満な点
    2.5ハイブリットなのでとびぬけたパワーがない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • きよ@ きよ@さん

    グレード:3.5 RS アドバンス(CVT_3.5_ハイブリッド) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    2

    アリスト以来のセダン

    2022.11.10

    総評
    パーツが高額
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • ナカムー220 ナカムー220さん

    グレード:2.5 RS(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3

    歴代クラウンの中で1番かっこいい

    2022.11.10

    総評
    歴代クラウンに比べて、車の基本性能が向上している。 クロスオーバーに試乗したが、車としては220のほうが完成していて買っといてよかったと思いました。 デザインも最後のクラウンらしさを全面にでておりクラ...
    満足している点
    外装が気に入ってます。 プレスラインは少し残念ですが、一体感があり速そうに見える。
    不満な点
    内装が安っぽい。プラスチックが多い。 車格を考えても乗っていた60ハリアーの方がデザインは良かった。
    乗り心地
    -

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  • pks******** pks********さん

    グレード:2.5 RS アドバンス(CVT_2.5_ハイブリッド) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    乗り換えて満足しています

    2022.11.10

    総評
    前車210系アスリートハイブリッド 2.5Gと比較するとハンドリング、コーナを曲がる時よく曲がって行きます。 乗り心地も申し分ありません。 安全支援等もついており大変満足しています。
    満足している点
    フロントマスク
    不満な点
    内装がプラスチッキーな点とナビ周りが使い勝手が悪すぎる。
    乗り心地
    少し硬めですが、前車アスリートより乗り心地は格段に上がっています。

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  • ヤマハ ヤマハさん

    グレード:3.5 G エグゼクティブ(CVT_3.5_ハイブリッド) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    5

    日本を代表する高級車

    2022.10.16

    総評
    乗り心地に、文句なし。 電子制御てんこ盛り
    満足している点
    乗り心地に文句無し 燃費もいろんな意味で頑張らせてリッター10キロ
    不満な点
    先代の200系よりトランクスペースが狭いくにもつが乗らない。
    乗り心地
    -

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  • パーール パーールさん

    グレード:2.5 G(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    1

    新車で購入して後悔した車です。

    2022.10.7

    総評
    700万以上出して買ったけど他の車を買えばよかった。
    満足している点
    安全装備。 燃費。
    不満な点
    高級車とは思えないコストダウンされた内装。 使いにくいトヨタマルチオペレーションタッチ。 走行性能。
    乗り心地
    乗り心地が良かったのは最初だけ。 1年1万キロも走行しないうちに底付きするようになって家族からも文句が出て足回りを交換してもらった。

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  • mtg******** mtg********さん

    グレード:2.5 RS アドバンス(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    スタイル

    2022.9.20

    総評
    満足している
    満足している点
    スタイル
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • うちとも うちともさん

    グレード:2.5 RS“リミテッド”(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    自分では納得のスタイル

    2022.9.19

    総評
    安全性は文句なしです。
    満足している点
    スタイリング抜群
    不満な点
    モニターが2画面あるのに別々の映像を出力を出せない
    乗り心地
    サスペンションの硬さが丁度よい

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  • ナオタク25 ナオタク25さん

    グレード:ハイブリッド(CVT_3.5) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    クラウン最高!

    2022.9.19

    総評
    初のクラウンですが3.5リッターの加速は秀逸。ハイソカーを感じられる静粛性には驚きです。FRのためボディの割に小回りもきき運転し易い車だと思います。2年乗りましたが飽きのこない車で大変満足しています。
    満足している点
    加速、静粛性、スタイル
    不満な点
    経年の為かリアボードからのビビリ音
    乗り心地
    流石クラウンと言った最高の乗り心地。

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  • ブイえいと ブイえいとさん

    グレード:ハイブリッド(CVT_3.5) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    1
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    パワーと燃費

    2022.9.13

    総評
    パワーがあってなおかつ燃費もいい クリアテールでなかったらなお良かったです。
    満足している点
    20マジェスタなみのパワーに3.5リッターハイブリッドでまぁまぁ燃費がいい
    不満な点
    遮音性が悪い ロードノイズ等 脚回りは車体に合ってないと思う。 バンパーに煤汚れがひどい タイヤもこの車体とパワーに合ってないサイズだと思う。
    乗り心地
    脚は硬めかな?でも動き方があまり良く無い

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  • y's crown y's crownさん

    グレード:3.5 RS アドバンス(CVT_3.5_ハイブリッド) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    ラグジュアリースポーツ

    2022.9.6

    総評
    普段使いから高速走行まで特に不満は無く、長く付き合っていける車だと思います。
    満足している点
    ボディ剛性が高い。 パワーがある。 視界が良い。 運転しやすい。 乗心地は若干硬め。 燃費はそこそこ…。 何よりカッコいい。
    不満な点
    ダブルディスプレイの使い勝手がイマイチ。
    乗り心地
    若干硬めだが、突き上げ感などは無く乗りやすい。

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  • じゅんぽっち じゅんぽっちさん

    グレード:2.5 RS アドバンス(CVT_2.5_ハイブリッド) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    良い車です!

    2022.8.31

    総評
    何だかんだ言っても気に入って買った車です。 不満な点より満足している点の方がはるかに多いので購入して良かったです。
    満足している点
    2.0のターボと迷ったんですが、2.5ハイブリッドにして良かったです。 燃費が想像以上に良くビックリしました。 東京から茨城まで東関道で150km程度でしたが22km/Lでした。以前のアルファードは頑...
    不満な点
    やはりアルファードと比べてはいけないですが車内が狭くなったので圧迫感を感じます。 これは慣れてしまえば問題ないと思いますが。 あとは荷物の積める量が減ってしまった所ですかね。
    乗り心地
    -

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  • いさお220 いさお220さん

    グレード:2.5 RS アドバンス(CVT_2.5_ハイブリッド) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    いい車です

    2022.8.30

    総評
    220HVが気になった方は、 絶対おすすめします。
    満足している点
    良く走るし、燃費も良く静かです。 スタイルが気に入ってます。
    不満な点
    やはり、値段かなぁ、これは仕方ない?
    乗り心地
    とても良いと思います。じぶんなりに。

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  • kd2002 kd2002さん

    グレード:2.5 RS アドバンス Four_4WD(CVT_2.5_ハイブリッド) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    2
    積載性
    4
    価格
    2

    210系クラウンからの乗り換えですが・・・

    2022.8.23

    総評
    クルマとしての性能は、申し分ないし、故障もないので安心して乗れますが、高級感や所有感を満たすような豪華な車とは思えませんでした。
    満足している点
    燃費と安全装備・クルコンは使えます。
    不満な点
    内装・ステアリングが安っぽい、価格に見合っていないような気がします。革シートのデザインもあまり高級感が無いような印象を受けます。 AWDの場合、フロントの車高が2駆よりも高くなっており、デザイン性が悪い。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • アメリカン2 アメリカン2さん

    グレード:ハイブリッド“Lパッケージ”(CVT_3.5) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    -

    燃費だけのハイブリッドじゃつまらない

    2022.8.22

    総評
    スルスル加速する感じと無難なデザイン後は、コストカットが目に見えてわからない(全くでは無いですが)3.5エンジン+モーターで余裕なので安全運転出来ます。
    満足している点
    3.5リッターエンジン+モーターのパワーでスルスル加速する。前にも所有してましたが、革シートでは無いのが○
    不満な点
    前所有してましたクラウンハイブリッドより装備が落ちる、例えば、シートポジションやプリクラッシュや電動リヤシェード後スピーカーの音等
    乗り心地
    ソフトな乗り心地峠なんて攻める気にはなれないです。

    続きを見る

  • yuukingcrown yuukingcrownさん

    グレード:2.5 RS アドバンス(CVT_2.5_ハイブリッド) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3

    生活がワンランク上がった気分!

    2022.8.16

    総評
    価格が安いうちに買えたのでよかったのですか最近中古市場が上がり気味なため手が出せない車になってきたなーっていう感じです。 買ったらいい買い物だなと思える車です。
    満足している点
    燃費もいいし乗り心地も静粛性も本当にバッチリ。
    不満な点
    嫁に荷物が乗らない車で役立たずと言われる。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • -HIRO- -HIRO-さん

    グレード:2.5 RS アドバンス(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いいね!

    2022.8.14

    総評
    燃費がいい
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • zzzz~ zzzz~さん

    グレード:2.5 RS アドバンス(CVT_2.5_ハイブリッド) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    -

    操安性に優れたメーカーセッティングに感心!

    2022.8.11

    総評
    ストラット部分に大がかりな補強がなされた足廻りのメーカーセッティング(味付け)が魅力。
    満足している点
    -
    不満な点
    ・前車70カムリに比してトランク及び室内空間が狭い。 駆動方式が違うので(ドラシャあるため)仕方ない(泣) 全幅1800ミリに拘りがあるようなので仕方がない。 ・70カムリと同じエンジンだけれど燃費が相...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 仔山羊 仔山羊さん

    グレード:2.5 RS アドバンス(CVT_2.5_ハイブリッド) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    若返りを図ったクラウンというのに引っかかったアラサー

    2022.8.4

    総評
    以前はZNの86に乗っていたが通勤でリッター9しか走らず、かつハイオク専用だったのでガソリン代が嵩んで仕方なかったのでHVかつ2.5Lの排気量なのに燃費も良さげなので期待してます。
    満足している点
    古き良きロイヤルサルーンやアスリートも長い歴史のクラウンとして大変よかったと思いますが、若い人に向けてもという刷新したクラウンの方が私は好きでした。いつかはクラウンの夢を若い世代にも手が届くようになります...
    不満な点
    前期の白なので後期の白の方がキレイ。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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