トヨタ クラウンハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

コンフォート

2023.12.19

総評

210クラウンからの乗り換えとして、リアシートリクライニング、シートヒーター、4WD装備車種を検討しましたが、日産エクストレイルか、レクサスNXバージョンLくらいしか思い付かず。肩口シートスイッチやスイン...

満足している点

210アスリートからの乗り換えですが、フロントのバタつきが無くなり、リアシートの快適性が向上。重量の大幅増加が気にならないくらいの低速トルク。

不満な点

-

乗り心地

フロントの上下動を抑えようとしている感じがエンジンルームから伝わってくる。Executiveは後席の遮音性が高められており、四気筒の排気音が低減されており、静粛性が高い。

最高のクルマです✨

2023.12.1

総評

6ライトのクーペスタイルは賛否がありましたが、私は大好きなデザインで☺️👍 長く乗りたいクラウンです✌️

満足している点

ちょうどいいボディサイズ✨ 思い通りに走る足回り…燃費はいいのにパワー不足を感じさせないハイブリッドエンジンは秀逸です🌈

不満な点

価格の割に…自分で手を入れないとワンランク下の様な🤣ちょっとチープな内装💦

乗り心地

車高を落としてますが、ちゃんとショックを吸収してくれて疲れない乗り心地です🚗💨

本当良いクルマ

2023.11.28

総評

良いクルマです 内装はイマイチだけど 乗ってて楽しいクルマ

満足している点

外装は文句なし💯 よく走るし🐾 よく曲がる🐾

不満な点

内装 高級車の質感 足りないと思う 本革シート以外 なんか安っぽい

乗り心地

足廻りは純正も最高 社外品にしてもよく動く足廻り 乗り心地も良い

今になっても遜色のないスタイル

2023.11.13

総評

クラウンに最先端の本格ハイブリッドシステム搭載！　レクサスGSを超えた洗練度！？ 「special Edition」なので豪華装備が一部省略されているものの、345ps＆静寂性はピカイチ！

満足している点

「HYBRID」を象徴するクリアテール

不満な点

自動車税の優遇措置がなくなったこと

乗り心地

さすがはCROWN。 HBもあって、静寂性は完璧。

もはやスポーツカー

2023.11.9

総評

車高が低い コンビニの車止めにも当たるよお

満足している点

フルエアロでかっこいいところ

不満な点

特にない

乗り心地

まあ少し固め

たぶん最後の日本専用V型6気筒クラウン

2023.10.26

総評

ハイブリッドとはいえ、恐らく最後のV6クラウンになるのでは？と思っています。 少なからず不満点もありますが、改善できる点もあるしクルマそのものの性能でもある乗り心地や動力性能、先進性がそれを補っており、...

満足している点

システム合計出力359PSを発揮し、静から動まで余裕綽々の3.5L V6エンジン&リチウムイオン電池モーター。 路面の凹凸をなんかこう、いい感じにいなし手元のスイッチで柔から剛まで変幻自在なAV...

不満な点

ナビが全画面表示できないところ。12.3インチの大画面なのに、テレビはおろかマップさえ全画面表示できません。ベゼルが太いのも少し気になりますね。 内装パネルの一部がプラスチックむき出しなところも...

乗り心地

全席とても良く、長距離運転でも疲れづらいです。手や脚が当たる部分がほぼすべてソフトパッドで、当たっても痛いと思う部分がありません。オルガン式ペダルもさることながら、電動のランバーサポートがより良い運転姿勢...

最後のセダンであり独特なスタイル

2023.10.11

総評

ハイブリッドなのでゼロクラウンよりも随分燃費が良くお財布に優しい車である。 しかし車体が低すぎて洗車が大変。

満足している点

ボディ全体のカタチが最高 それに伴い安全装備も充実している

不満な点

フロントグリルの掃除が大変 車体が低すぎる。

乗り心地

-

良いですね

2023.9.18

総評

満足です。綺麗に保てるよう週１〜２回拭き上げ頑張る。

満足している点

走り、性能、静粛性

不満な点

低速時のゴツゴツ感、アクセルを放した時のエンブレ、価格…高過ぎへん？ 後期のデカい画面、全画面ナビとかも出来ないの？

乗り心地

不満な点でも書いたように低速時のゴツゴツがあまり好きではない。 高速の静かさ、安定性は良いので運転が楽

パワーと燃費がいい！！

2023.9.16

総評

GOLFに行くのにいいですね。

満足している点

燃費もいいのに、馬力もあるので、いい車と思います。いつかはクラウンと思っていたので。

不満な点

車高を下げてないのに、低い！踏切は渡れない😢

乗り心地

設定を替えれば替えられます。

3.5Lの加速は、堪らない！

2023.9.13

総評

今後、このパッケージングには乗れなくなって来ると思うので、思う存分楽しもうと思う。

満足している点

17年前のクルマから乗り換えのため、快適装備と安全装備に驚き。 3500ccの加速は、乗っていて疲れないし追い越し等が楽。

不満な点

この排気量にしてはまずまずの燃費だが、ハイオク指定…。 前車もハイオクだったので、問題はないけど燃料高騰できつい部分も。

乗り心地

-

楽

2023.9.6

総評

楽

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

満足

2023.8.31

総評

乗り易い

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

エクステリアの高級感✨

2023.8.21

総評

外装デザイン、乗り心地ともに非常に満足しています✨ ちょくちょく自分好みに弄っていく予定です🔧

満足している点

TRDフルエアロ

不満な点

-

乗り心地

-

運転はしやすい車です。

2023.8.14

総評

日本を代表する良い車です。

満足している点

大きく見えるのですが、運転手は運転しやすい車だと思います。ブレーキホールド機能は良いです。 Blu-rayも見れるし、CDも録音してくれるし、最近の変なコネクテッド何とかと比べると断然良いです。

不満な点

自動で駐車場に入れる機能がなくなった。

乗り心地

良いです。

やっぱりCROWNですね！

2023.8.11

総評

通勤メインで使用して行くと思いますが、遠出のドライブでも楽に出来そうなのでそちらも楽しみにしてます。 脚周りは本当に純正でも満足出来てますね。

満足している点

やはり日本の道路事情や駐車場等を考慮して全幅1800mmに抑えられているので、本当に取り回しが楽です。 更に全長も4910mmに抑えられてるのも良いです。

不満な点

まあ、特に今の所は無いですが、ミラーリングが簡単に出来ないのが少々不満かな？ 年式的に仕方無い部分ですけどね。

乗り心地

乗り心地は昔のフワフワした乗り心地が高級車って言う感じでは無くて、走ってて不快に感じない所ですね。 クルマの事に興味の無い娘が乗り心地が良いって言うくらいですからね。

日本の道路事情に合った最後のクラウンセダンかもしれません笑笑

2023.7.16

総評

セダンがジリ貧になっている今、世界のトヨタが送り出した、日本の道路事情に合った、最後の正統派セダンになるかもしれません。大切に乗り続けたいです。

満足している点

走っている時の安定性、加速性、操縦性など、優れています。走っていて楽しいです。

不満な点

ありません。

乗り心地

サスペンションの性能がよく、繋ぎ目の凸凹をいなします。孫を乗せるとよく寝ています。

『良くも悪くもクラウンですね。』って感じです。気に入ってますが笑

2023.7.15

総評

1人で乗るには何も不満はありませんが、家族で乗るには収納やドリンクホルダーの使いかってが…

満足している点

ほぼ全て。

不満な点

トランクの積載・室内の収納・全てのドアのドリンクホルダーに500mlの水筒が入らない

乗り心地

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ほんの少しだけ?受け入れられるようになってきた…!?

2023.7.10

総評

やはりBenzやBMW、LEXUSといったフォーマルな車よりどんな場面でも使いこなせられるCROWNが一番。 やっぱりCROWNは日本市場にあった名車だと思う 6ライト、ファストバック部分がほ...

満足している点

前記と変わらず。LEXUS LS、LC フラッグシップの TNGA GA-L Ver.Ⅱ を共有されてるとこ。2.5では十分な剛性と安心感。 ノーマルでちょうどいい車高。 エクステリアはTRD仕様にし...

不満な点

前記から あまり気にならなくなってきたが…中間加速のエンジン音？CVT音？がディーゼルかのようなゴロゴロ音。EVからエンジンに切り替わる時もそう。 デッドニングが足りてないのではって毎回思ってしまう。...

乗り心地

5月、旅行で伊豆まで交代しながら約6時間。体がシートに馴染んでか悪くないかなと思ってきた。でも200系シートが一番かな…。

取り回しの良い最後のクラウン

2023.6.18

総評

間もなく4年経過しますが、とても安全・快適な車ですし、TPOを問わないので重宝しています。

満足している点

ロングノーズでクラウンらしさを残したフロントマスク、従来よりCピラーを細くし６ライトウインドウとなったクーペタイプの流線型のフォルムは、若々しく欧州車のような見た目で、個人的にとても格好良いと感じています...

不満な点

安全装備の進化のため、内装に関してはコストダウンの感は否めません。また、前期型に乗る身としては、後期型でナビ周りが大きく変わり、エアコンなどの物理スイッチが多用された点や、走行面でも違いがわかるほど改善さ...

乗り心地

高級セダンなので、当然ながら静粛性・居住性は高いです。不快なロードノイズや突き上げ感もありません。 体を包み込むシートは適度な柔らかさで腰への負担が少なく、長距離運転でも疲れません。本当に快適な車だと思...

TRDフルエアロ

2023.6.10

総評

色、フォルム、操作性、全てにおいて◎です。

満足している点

やっぱりクラウン⭐︎です

不満な点

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乗り心地

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