トヨタ クラウンハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

クラウン良い車です！

2017.8.11

総評

クラウンハイブリッドが、こんな車とは知りませんでした、購入する気など無かったのですが・・試乗してインパクトのある重圧感と加速、高速での安定性が気に入ってしまい即決でした。 GT-Rに似た丸型テールランプ...

満足している点

必要にして十分なパワーとスムーズな加速がリミッターまで続く・・車速を感じないほど車は静かで安定している。 乗っていて余裕と安心感があります。 R35GT-Rも所有してます・・どちらも良い車です比較は出...

不満な点

なし。

乗り心地

スムーズで静か良く出来た車です。

満足しかない。。。

2017.4.9

総評

プリクラ、LKA、メモリーパワーシート付きのGパッケージの黒を探していたが、モデリスタフルエアロ、サンルーフ付きのLパッケージが入荷したとの事で、見に行ったら状態・程度も良く即決した。ボディ色も黒だったの...

満足している点

やはり圧倒的なパワー。 街乗りは至って平和だが、時速７０Kmを超えた辺りからの静寂を伴う加速は、デジタル速度計がみるみる速度を刻み始め、一般道では恐怖さえ覚えてしまう。 安全運転の大事さをあらためて思...

不満な点

オーナーの皆さんの殆どが指摘しているトランクの狭さ。 基本１人乗りなので、フル乗車でのゴルフは無いが、以前キャディバッグを積んだままなのを忘れていて、帰省した友人のキャリーバッグの収納に苦労した。（結局...

乗り心地

この車の前にカムリハイブリッドを３年所有していたが、明らかに乗り心地の差は歴然。 カムハイの段差を乗り上げる際の異常なまでの突き上げ感とは全く別物。 しかし、たまに段差を越える際の異常な衝撃には驚かさ...

現在使用中

2017.4.6

総評

ハイブリット燃費11.5リツタ当たりです

満足している点

3500ccのパワーわすごいね

不満な点

室内が狭いです

乗り心地

ハンドル操作わとても軽いです

最高の加速感！

2017.3.25

総評

内装の安っぽさを除けば本当に買ってよかったと思えるくらい素晴らしい車です。 ぼちぼちと弄りながら大事に乗っていきたいと思います。

満足している点

高速道路の使用が多い為、エンジンとモーターの組み合わせによる加速感が最高！ 追い越しに全くのストレスなし 燃費も思ってたほど悪くない印象です。

不満な点

皆さん書いてますが、本当に内装が安っぽく感じる。 １８系はすごく良かったような印象があったので少しがっかり 中古で買ったので我慢できますが、夜間のスイッチ、オーディオ類のイルミネーションは本当に昔と変...

乗り心地

-

お問い合わせがあったので素人ですがご参考になれば…

2016.5.31

総評

クラウンの快適な乗り心地や静粛性を損なわず、ハイブリッドにより強化された動力性能。動力性能の良さゆえに旋回・停止に不安を感じることもありますが、特性を知れば対処出来るかなと思います。私にとってはのんびり走...

満足している点

古過ぎず新し過ぎず、激しく主張するものはなくても存在感のあるデザイン。 どんな速度域からでも力強い加速が出来る動力システムとその割には良い燃費。 好きな音楽を聞いたり会話しながらのんびり走るのが楽しく...

不満な点

車重、ハイブリッド車特有のブレーキ動作

乗り心地

発進時はモーターにより力強くも静かで滑らかに発進します。 ある程度の速度が出た所でエンジンが始動。いつの間に、と思う程にエンジンとモーターとが上手く連携しています。 足回りは通常時においては柔らか...

中古で購入しました。２０１０年式マークＸからの乗り換えです。マークＸのガサツな乗り味に我慢できませんでした。このクラウンも硬めの乗り味ですが、はるかに

2014.12.2

総評

中古で購入しました。２０１０年式マークＸからの乗り換えです。マークＸのガサツな乗り味に我慢できませんでした。このクラウンも硬めの乗り味ですが、はるかに上質です。静粛性は２段階以上上に感じます。レクサスはも...

満足している点

豪華な装備、静かな室内。１８個のスピーカーの音質。ハイテク満載。 塗装、シルバーパールですが、晴れの日はブルー、曇りや雨の日は、ピンクがかって見えます。地味な色ですが、塗装表面の輝きは素晴らしいです...

不満な点

燃費、私の場合８割以上街乗りですので、平均９キロほど、遠乗りのみで１１キロほどの様です。よほど丁寧な乗り方をしなければ平均１０キロは難しい。 単純な疑問で、３５００アスリートにアイドリングストップ機能が...

乗り心地

-

●日本の一般道を静かに快適に走るためのセダン 200系、210系に共通したテーマですが、このEセグメントフルサイズセダンを端的に表現すると、こういう

2014.11.15

総評

●日本の一般道を静かに快適に走るためのセダン 200系、210系に共通したテーマですが、このEセグメントフルサイズセダンを端的に表現すると、こういう事になると思います。 渋滞の多い道幅の狭い市街地や、...

満足している点

赤信号で停止するはるか以前から、気付かないうちにＶ6エンジンは止まっています。アクセルに軽く右足が触れると、タイムラグ無く同時に、まずモーターの力だけで音も無くスーっとスタートが切られ、そのまま通常で20...

不満な点

●重量の影響が否めない脚周り ボディは、はっきり言って重い。これは峠を走るにはちょっと重過ぎます。 ベースを同じ200系クラウンアスリートと考えたら、ハイブリッド化に上乗せ重量180kgが必要だった訳...

乗り心地

-

セダンとは思えない走行性能で、大変満足。また装備関係がすごく安全装置も申し分ありません。長く乗れる車です。

2014.10.5

総評

セダンとは思えない走行性能で、大変満足。また装備関係がすごく安全装置も申し分ありません。長く乗れる車です。

満足している点

-

不満な点

なし。

乗り心地

走行モードでサスペンションの硬さが変わるため、その場その場の乗り心地は良好。また室内の静粛性がすごい。

不満点はとくにありません。今のところ、すべてに対して満足してます。

2014.5.11

総評

不満点はとくにありません。今のところ、すべてに対して満足してます。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

ふわふわ感があるため、ダウンサスおよびホイルのインチアップで、適度の硬さで最高です。

唯一不満なのはやはり燃費です。11が平均ですがセダンでは良い方かと思い妥協しています。

2014.3.24

総評

唯一不満なのはやはり燃費です。11が平均ですがセダンでは良い方かと思い妥協しています。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

路面からの突きあげ感も殆どなく大変満足しています。さすがクラウンです。

仕事で高速移動をちょくちょく行いますが、パワーも充分以上あり非常に楽になりました。

2014.1.4

総評

仕事で高速移動をちょくちょく行いますが、パワーも充分以上あり非常に楽になりました。

満足している点

-

不満な点

内装がちょいと安っぽいです。ドアの閉まり音が１８系と比べると安っぽくなった。

乗り心地

前回愛車の１８系からは、大幅に良くなった乗り心地・・・。段差乗り越えでは相変わらずガツンときますが・・・。

総合的には燃費の事があるが…大変満足している。モデルチェンジで直4になったのが残念！

2013.11.24

総評

総合的には燃費の事があるが…大変満足している。モデルチェンジで直4になったのが残念！

満足している点

-

不満な点

燃費については承知済みだったが…もうちょっと燃費が良ければ…トランクがちょっと狭い

乗り心地

普通に走る分には全く問題ない。Wウィッシュボ－ンに乗ると…ストラットの車には乗りたく無い。

いまはクライスラー300　SRT8に乗っています。 燃費に関してはカタログほどの期待はしない方が良いと思います。 高速12Km/l。一般道10Km

2013.11.6

総評

いまはクライスラー300　SRT8に乗っています。 燃費に関してはカタログほどの期待はしない方が良いと思います。 高速12Km/l。一般道10Km/l。ただし加速や動力性能を加味して評価すれば、相当に...

満足している点

加速・動力性能に関しては申しぶんなく、これほどの出力は必要ないと思われるほどの動力性能です。ハイテク器機に関しても、十分満足できるレベルにあると思います。 外観はなかなかスッキリしていて大変気に入ってま...

不満な点

一番の欠点はタイヤがパンクした時だと思います。女性ではジャッキアップは出来ないでしょう。パンクは後輪に多く発生しますので、これは大変困ると思います。 ちょうど後輪の部分にバッテリーが搭載されていますので...

乗り心地

-

いつかはクラウン、うれしい車です。

2013.9.29

総評

いつかはクラウン、うれしい車です。

満足している点

ハイブリッド　v6　3500

不満な点

内装の色（単色すぎる）

乗り心地

-

欲しかった車なので満足です。ハイブリッドなので燃費がもう少し良いいい。

2013.9.16

総評

欲しかった車なので満足です。ハイブリッドなので燃費がもう少し良いいい。

満足している点

-

不満な点

燃費、黒の為傷が目立つ

乗り心地

ミニバンからの乗り換えのため乗り心地は特段よくないような感じがする。

全モデルに比べて装備は、良くないのが、不満だが、とても満足している。

2013.9.15

総評

全モデルに比べて装備は、良くないのが、不満だが、とても満足している。

満足している点

-

不満な点

価格の割に装備が簡素化している。

乗り心地

インチアップしているが、乗り心地は悪くなく、長距離運転しても疲れない。

トヨタの試乗モニターキャンペーンに応募して４ＤＡＹＳ試乗モニターに当選した時のレビューです。 モニター車はハイブリッドのアスリートSでした。 多く

2013.4.10

総評

トヨタの試乗モニターキャンペーンに応募して４ＤＡＹＳ試乗モニターに当選した時のレビューです。 モニター車はハイブリッドのアスリートSでした。 多くは自分の愛車H20年式ティアナ350AXISとの比較に...

満足している点

やはり燃費の良さです。モニター期間に約550㎞走ったのですが平均燃費計表示で17.3㎞/Lでした。給油後に航続可能距離が950㎞くらいの表示に驚きました。ガソリンもレギュラーですし、燃料代は燃費やガソリン...

不満な点

やはりどう頑張っても4気筒のエンジン音が安っぽい。まるでプリウスに乗っているのかと錯覚するくらいです。高回転時のエンジン音もクラウンとは思えません。 普段自分が3.5L車に乗っていることもあり、ここ...

乗り心地

-

現在私はVWジェッタに乗ってます。 しかし以前は15クラウンが好きで乗っていたこと、クラウンが大胆なモデルチェンジをしたということで、とても気になり

2013.3.15

総評

現在私はVWジェッタに乗ってます。 しかし以前は15クラウンが好きで乗っていたこと、クラウンが大胆なモデルチェンジをしたということで、とても気になり試乗へ行きました。 あれだけ外観がガラリと変わっ...

満足している点

賛否両論あるが、大胆なフロントのデザイン テールライトの間にメッキモールが装着されたことで、かつての一文字テールを彷彿させるデザイン 横から見たとき、0.5～1ランク上の車格に見えるデザイン ...

不満な点

スイッチや窓枠の樹脂の部分がちゃち ブレーキが効きにくい 以前乗っていたクラウンと比べ、16年も新しい割に走行性能の進化があまり感じられない ドアを閉める時の音が軽い アクセルを踏...

乗り心地

-

買ったほうがよい 悩んでいるなら、買うべきです。 プリウス2台乗り継ぎ81マークⅡ以来のセダンです。 レクサスｈＳ・ＳＡＩ悩みましたが乗り心地サイズと

2013.3.14

総評

買ったほうがよい 悩んでいるなら、買うべきです。 プリウス2台乗り継ぎ81マークⅡ以来のセダンです。 レクサスｈＳ・ＳＡＩ悩みましたが乗り心地サイズともにグッドです。 新型も考えましたが試乗車6000キロ...

満足している点

先代ながら優越感がある プリウスの半分の燃費ですがもったいないと感じない乗り味 台数が比較的少ない どこに行っても恥ずかしくない

不満な点

身長180センチオーバーの私には天井が低い 屋根は上げられないので 椅子のポジションが後5センチ下がれば…

乗り心地

-

忘れないでクラウン op 18インチアルミホイール（スパッタリング）は皆さん忘れないで装着して下さい。カタログで見るとギラギラしていて品が無いように思

2013.3.2

総評

忘れないでクラウン op 18インチアルミホイール（スパッタリング）は皆さん忘れないで装着して下さい。カタログで見るとギラギラしていて品が無いように思えますが実際はかなりカッコいいです。 他は言うまでもあ...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-