トヨタ クラウン（エステート） のみんなの質問 (解決済み) 117ページ

• クラウン220系ってすごいコスパが良い車だと思いましたが、皆さんの意見を聞かせてください。 はじめに断りますが、私はクラウン220系には乗っておりません。 価格帯がにてる車にレクサスのISがあり...

  2023.12.26

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  ベストアンサー： まー220かな。 あくまでもISはレクサスセダンの中のエントリーモデル アルテッツァの輸出版でどうしてもコンプレックスがでてしまう。 その点クラウンはセダンの上クラス 結局レクサスのエントリーモデルは LS LX LC に引け目を感じてしまう。 ましてやエントリーモデル使い回しの元車を出されるとどうにもならない。 そういった所が弱い車なんだよね。

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• クラウンのダッシュボードに亀裂(割れ)が生じるのは、クラウンのあるあるなんですか⁇

  2023.12.26

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  ベストアンサー： とくに180系（ゼロクラ）のダッシュボードの亀裂は有名でしたね。 私は170系に乗っていましたが、その経験はありませんでした。

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• なぜガソリンスタンドて減ったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 昭和の時代と比べたら１０分の１に減ったそうですが。 よく分からないのですが。 昭和の時代は給油を従業員がしていたので...

  2023.12.25

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  ベストアンサー： 従業員だの人件費以外のことに目を向けてみて。

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• 昔のクラウンやセドリックはキャディバッグ4個乗せられたのですか？

  2023.12.24

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  ベストアンサー： クラウンやセドリックほど大き無くても、スカイライン「日産」 カムリ「トヨタ」・ベント「ワーゲン」・350SLC「ベンツ」も 4個乗せられました。

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• クラウンがベストモータリングでS2000以外の、RX-8、レガシィなどを筑波サーキットで蹴散らしておりましたが、これがトヨタ86(ZN6)だったらやはりビリですよね？ プアな足回り、加速も一番遅...

  2023.12.24

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  ベストアンサー： 当時後期RSに乗ってた際、自分も気になって色々と調べてたら、どこぞのサーキットタイムがトヨタ86の方が速くて悔しかった記憶があります。 （どちらもノーマルで） RX-8はコーナリングが取り柄なだけで、他は全域で負けてるのでは？ 設計の古さか、ホイールベースか、車重の差か、少なくとも自分はそう感じました。

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• みなさんはRX-8はスポーツカーだと思いますか？ 私はフェアレディZ Z33、Z34と同等のポンコツ車だと思ってます。 RX-8のポンコツ理由 ・遅い ・維持費がかなりかかる ・燃費も、最悪...

  2023.12.24

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  ベストアンサー： RX8はマツダが危機に瀕してフォード傘下に入り、本来マツダが造りたかったスポーツカーをフォードの意思で造らせてもらえず、その中で必死に抗って製造された悲劇のスポーツですね。 時代としてはスポーツカーが全く売れなくなり、排ガス規制も厳しさを増してロータリーターボも無理な状況でのNAロータリー。 それが後に馬力詐欺と言われる。 2シーターや2＋2が売れない中での苦肉の観音開きフル4シーター。

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• 86は遅い車です。 特にZN6は200馬力と記載されてるのに、測定したら140馬力〜160馬力程度。 そのくせにハイオク指定で燃費はリッター10程度。 GR86でようやく200馬力あるのかなって...

  2023.12.23

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  ベストアンサー： まだMTだったら遅いなりに楽しめたんでないかい？ 変速スピードだのなんだの言っても所詮はトルコンATだし、そりゃ不便なお買い物車になっちまいますぜ_(:3 」∠)_

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• 500万円前後でおススメのセダンを教えてください。

  2020.6.19

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  ベストアンサー： 一番お得なのはトヨタの「カムリ」でしょう、 ４００も出せば十分です。 ホンダ系はアコードがカムリのライバルでしたがなんか経営がおかしくなって、見向きもしないです、 ５００まんであれば、クラウンの一番安い奴、なら見栄はりたい人は良いかもしれませんが、 カムリはハンドリングも良く、お値打ちですよ、

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• 車の名前は何でも良いのですが、 クラウン乗りです。マークX乗りです。という言い方がありますが、 「乗りです」はどこかの方言でしょうか、何か由来がありますか？ クラウンに乗ってます、マークX乗って...

  2023.12.19

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  ベストアンサー： バイク乗りです 略語で通じるから

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• 車の車高を落とすことについて 220クラウンに乗っています。基本的にほとんどの車は純正の状態が好きなので、車高も落とさない、マフラーも変えない、ホイールも変えない、エアロも付けないが鉄板です。 周り

  2023.12.24

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  ベストアンサー： 車高を下げて乗り心地を同じにしたら、大きい段差でサスペンションが動きを吸収しきれずに、いきなり衝撃が来ます。 ですから、車高を下げたくない理由は、乗り心地を下げたくないし、下げたことで車停めとかに引っ掛けてバンパーを痛めたくない。 それと、そんなことに金を使いたくない。 これでＯＫです。

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