トヨタ クラウンエステート ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

ワゴンの雄 国産ワゴンの最高峰。ゆったりながらも豪快に走らせることができる多面性を持ち、どんな場面にでも堂々と繰り出せる。このクラスでなければ味わえな

2007.9.1

総評

ワゴンの雄 国産ワゴンの最高峰。ゆったりながらも豪快に走らせることができる多面性を持ち、どんな場面にでも堂々と繰り出せる。このクラスでなければ味わえない優雅さが伝わってくる贅沢なワゴンだ。

満足している点

基本的にクラウンであるということは、細部にわたる構造がしっかりしており、特に静粛性に対する理念が顕著である。ラゲージスペースの広さ、充実した装備など実用性も充分である。

不満な点

リアシートが左右独立式でパワーリクライニングが付いているのに、助手席がパワーシートでないのが不自然。（後期方は標準になったようだ）

乗り心地

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燃費よし、ステイタス性重視の 良い車、だが...

2007.8.13

総評

燃費よし、ステイタス性重視の 良い車、だが、乗ってみると少し飽きてくる

満足している点

静かな車内 カッコイイ顔 燃費が良い 高級感がある

不満な点

エアコンを付けるとエンジンパワーがかなり下がる オートマチックの変速が少しおかしい

乗り心地

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かっこいい！クラウンエステート 外観は、フロントの力強いグリルと丸目のライトがかっこいいです！値段は、けっこう高かったけど、満足満足！内装も高級感があ

2007.6.20

総評

かっこいい！クラウンエステート 外観は、フロントの力強いグリルと丸目のライトがかっこいいです！値段は、けっこう高かったけど、満足満足！内装も高級感があります。

満足している点

総評にも、書きましたが外観。内装も高級感があります。１１代目クラウンのＤＮＡが生きています。直列６気筒のエンジンは加速がかなりいい。燃費もいい。

不満な点

基本設計が古いことで、カーナビが見づらい。カーナビの機能が遅れてる。直列６気筒のエンジンは、時代遅れだと思う。

乗り心地

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やはり購入するなら装備充実のGグレードで...

2007.5.29

総評

やはり購入するなら装備充実のGグレードでしょうか。H11年のデビューから7年以上も経過し、少々時代を感じる箇所もあるがまだまだ現役。 内外装共に落ち着いたデザインなので長く乗れそうです。

満足している点

17フェイスに良く似合うテールのデザイン。 程よく厳つく、程よくスタイリッシュ。 踏んでも静かな室内。

不満な点

アスリートだからか乗り心地がイマイチ。 ちょっとした段差でも悲鳴を上げる内装達。 何度もマイチェンしているのにマルチがDVD。

乗り心地

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とうとう、6月末で、生産終了。国産のステ...

2007.5.24

総評

とうとう、6月末で、生産終了。国産のステーションワゴンで一番気に入っていたのに非常に寂しいです。レクサスからハイブリッドの高級ステーションワゴンを出してもらいたい。メルセデスEクラスステーションワゴンを抜...

満足している点

国産のステーションワゴンの中で、唯一使える車です。

不満な点

デザインがいかにも、メルセデス。独自性がほしかった。

乗り心地

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なんだかんだ言っても日本の道路にはクラウン...

2007.5.8

総評

なんだかんだ言っても日本の道路にはクラウンがいい。上みたらきりないからこれが一番です。長く乗っていきたいです。売れなくても新型出してください。

満足している点

運転しやすいボディ。とにかく楽チン。やっぱりクラウン。日本によく合う

不満な点

ノーマルの足は酷い。運転してて酔う。ハンドルも軽過ぎる。やっぱりコストダウンがめにつく。とくに内装のきしみ音が気になる。

乗り心地

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新車で買うには古くささがあります

2007.1.19

総評

新車で買うには古くささがあります

満足している点

静寂感と調度自分好みの固さのサス

不満な点

黒にしたら霊柩車と同じだった………

乗り心地

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総評としてはかなり良い。信号待ちしてる時な...

2007.1.18

総評

総評としてはかなり良い。信号待ちしてる時などよくｴﾝｼﾞﾝ音が抑えられていると思う。 今、18ﾒｯｷAWに40㎜ﾛｰﾀﾞｳﾝだが段差はしょうがないとして曲がる時にもﾀｲﾔが当たるためにツメ折り加工をした...

満足している点

静粛性。 ｱｽﾘｰﾄならではの加速。 外観が綺麗にまとまっている。

不満な点

純正ｷｾﾉﾝが暗い。 ｸﾗｳﾝ系はしょうがないがﾀｲﾔﾊｳｽが狭い。

乗り心地

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アスリートG 最後のクラウンのワゴンと思いクラウンワゴンを2台乗り継いだ。 アスリートになり、足回りが硬く別物の印象。 最後の直6なので大切に乗り

2006.11.19

総評

アスリートG 最後のクラウンのワゴンと思いクラウンワゴンを2台乗り継いだ。 アスリートになり、足回りが硬く別物の印象。 最後の直6なので大切に乗りたい。

満足している点

パソコンからナビ目的地の設定やオペレーターに依頼もできるので便利 もう少し通信速度が速いとなおよい。 燃費は高速や長距離では相当伸び、12以上は走る。

不満な点

パワーシートにメモリー機能やＭＤのＬＰ対応など時代遅れは拒めないが、この世代と割り切れば仕方ない。 直噴エンジンは燃費がいいが、ときどきアイドリングが 不安定になる。

乗り心地

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良い所、悪いところがはっきりしてます。 ...

2006.10.30

総評

良い所、悪いところがはっきりしてます。 これからまだまだ長く乗っていくつもりなので、気になる部分は調整して直そうと思います。 車自体は、ちゃんと作ってあるので安心して乗れます。 内装は所有してみると...

満足している点

エステートを買う時にすごいまよったのが、グレード ２Ｌ、２．５Ｌ、２．５ターボ、３Ｌ　と、どれにしようか、どうちがうのか知りたかったから、中古ディーラーを回って全部試乗しました。 ２Ｌ、２．５Ｌはパワ...

不満な点

所有しないと判らない事 まず言いたいのは、乗り心地です。クラウンって自分の中で落ち着いた乗り心地のいい車って思い込んでいました。試乗の時は気にならなかったけど、ちょっと距離を乗ると凄く気になる足回り。ア...

乗り心地

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ワゴン車やっぱいいです 自分の保有してたのはエステートアスリート３０００Ｇです。 国産車フルサイズワゴンでのステータス、最高でした。

2006.10.23

総評

ワゴン車やっぱいいです 自分の保有してたのはエステートアスリート３０００Ｇです。 国産車フルサイズワゴンでのステータス、最高でした。

満足している点

顔がイイですね、でかいフロントグリル、押し出し満点です。 Ｄ４エンジンは燃費が良く、９Ｌ走りました。 乗り心地はクラウンですから言うまでもありません。 マルチは操作性が良くオーディオも音質は良かったです。

不満な点

ありませんよ。この値段で。

乗り心地

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総評 かっこよくいい車だと思います！とくに...

2006.10.12

総評

総評 かっこよくいい車だと思います！とくにエンジンとﾐｯｼｮﾝの相性が！高速でぶん回しても九キロは走る燃費も！自分は純正ｴｱﾛにBBS 内装はｳｯﾄﾞﾊﾞﾈﾙを追加して乗ってます！いい高級感だしてます！満...

満足している点

スタイルが好きです 内装もいい！あと思ってたより燃費がいい 足が先代のｸﾗｳﾝﾜｺﾞﾝにくらべて一番 進歩してると思う！エンジンはターボではないけどｽﾑｰｽﾞで軽快感もあるし誇れると思う！

不満な点

内装のｷｼﾑ音が目立つ時がある！ｸﾗｳﾝにしては…あと確かに豪華装備だけど先代ｸﾗｳﾝﾜｺﾞﾝにあってｴｽﾃｰﾄに無い物 ﾘｱｴｱｺﾝ 油膜ｳｫｼｬｰ 後席ｼｶﾞｰﾗｲﾀｰ ｻｰﾄﾞｼｰﾄ ﾌﾙｺﾝ／ｾﾐ...

乗り心地

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先月売ってしまいましたがとてもいい車でした...

2006.10.6

総評

先月売ってしまいましたがとてもいい車でした。 5年で11万キロ以上乗りましたがノントラブルだったのは、さすがクラウン。 11万キロ乗ってるにも関わらず210万円で売れて最後の最後まで満足でした(革、マ...

満足している点

高級感あるインテリア&エクステリア!! ベンツ、BMWのステーションワゴンにも付いてない装備が多数ある(全席パワーシート、パワーチルトステアリング等) 特にリアパワーシートは乗せた人に驚かれま...

不満な点

しいて言うなら足回りが多少固いかな？ コーナーで踏ん張りきくんで良しとしてますが…。

乗り心地

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国産唯一の高級ステーションワゴンという点...

2006.6.1

総評

国産唯一の高級ステーションワゴンという点では他社を圧倒できるスペックを持っていると思います。 アスリートはスポーツタイプと言われますがアスリートV以外はロイヤル系と同じ仕様のエンジンなのでクラウンの高級...

満足している点

NAの3000CCでもパワフルなエンジン。 高速域での加速性能は他社の２．５リッターターボ(三菱車)を圧倒できるスペック。 NAなので静粛性の抜群に良い。ゼロクラウンよりも優れていると感じました。 ...

不満な点

１７系クラウン同様エステートにもDVDビデオやシートメモリー、シートヒーターの設定がない点。 リヤウィングを付けないとぼってりしちゃう感じの所。 D4エンジンはカーボンスラッジがたまりやすい点。 平...

乗り心地

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私は、アスリートＶを買う気はなかったので...

2006.4.29

総評

私は、アスリートＶを買う気はなかったのでターボを効かせないように2000回転以下でジェントルに走っています。燃費的にもリッター７くらいで走れます。 煽ってくる亀○興毅並みの知能レベルの方々にはターボの力...

満足している点

FR車のわりに運転席、助手席の足元が広いです。 ターボ車なので踏み込んだときに十分すぎる加速をします。近所の高速入り口の加速車線でぬゆわ㌔まで普通に出ました。 後部座席を倒すと普通に寝れます。 装備...

不満な点

運転席、後部座席パワーシートなのにも関わらず助手席だけ手動…ナゼ？ アイボリーの室内なので汚れが目立つ。 運転席のドアにシートベルトが刺さって内張りに穴が開きました。中古をお探しの方は注意してみてくだ...

乗り心地

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平成11年登場なので基本設計の古さは感じ...

2006.2.12

総評

平成11年登場なので基本設計の古さは感じますが飽きのこないところが魅力です。 他のステーションワゴンに比べ台数が少ない。クラウンのワゴンにツアラーＶと同じ1ＪＺ－ＧＴＥユニットが搭載されている点も魅力で...

満足している点

飽きの来ないデザイン。 長距離も快適にクルージングできる。 踏めばツアラーＶと同等で下手なスポーツ車より速い！！

不満な点

現行18系に比べると基本設計の古さを感じるところ。 燃料計の減りが恐ろしい。 スピーカー交換等がしづらい点

乗り心地

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すばらしいワゴンです。現在生産されていな...

2005.11.11

総評

すばらしいワゴンです。現在生産されていないためようやく中古を見つけ購入しました。ベンツEクラス、BMW等と比較の結果これに決めました。ネームバリュー以外はあらゆる面でベンツよりこちらのほうが優れていると思...

満足している点

静粛性、安定性、高級な乗り心地（ロイヤルサルーンはアスリートよりかなり乗りごごち良いです。セルシオエアサスとはり合えます！）、存在感、塗装の質、ショックのない変速。。。どれをとっても納得です。

不満な点

特別不満は見当たりません。しいて言えば純正CDが２DINでほとんど使用しないカセットがついているためスペースがもったいないことくらい。中古でも値段が高いのが不満かもしれませんが、高くて当然の総合性能と思います。

乗り心地

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加速は非常にいいです。内装の質感もトヨタク...

2005.10.27

総評

加速は非常にいいです。内装の質感もトヨタクオリティを満喫できます。しかし…乗れば乗るほど粗が見えてくるのも事実で、仕事柄高速を使う機会が多いのですが安定性にはもう少し改善の余地あり。それ以外は非常に満足し...

満足している点

圧倒的な加速。質感の高い内装。

不満な点

唐突な加速。４ＡＴ の段突き感。高速での安定感。

乗り心地

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ステーションワゴンの王様！内外装のデザイン...

2005.4.14

総評

ステーションワゴンの王様！内外装のデザインが良い！燃費も良い方だと思う！「クラウン」って名前のとおり最高です！

満足している点

ステーションワゴンの王様！高級感バッチリで走りにも余裕がある！広い荷室、使い勝手がいい！

不満な点

DVDビデオの設定がない。

乗り心地

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大活躍してくれる良い車です。

2005.3.25

総評

大活躍してくれる良い車です。

満足している点

ワゴンなので荷物はたくさん入るし、ルーフボックスを付けてもイケル。音も静かで運転も楽。

不満な点

クラウンだから仕方ないが、足回りが物足りないかなっ。

乗り心地

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