トヨタ クラウンエステート 「国産唯一の高級ステーションワゴンという点...」のユーザーレビュー

国産唯一の高級ステーションワゴンという点...

2006.6.1

総評

国産唯一の高級ステーションワゴンという点では他社を圧倒できるスペックを持っていると思います。
アスリートはスポーツタイプと言われますがアスリートV以外はロイヤル系と同じ仕様のエンジンなのでクラウンの高級感で走りたい方はVがいいかもしれません。
最後の直６クラウンと言われている。
直６のフィーリング好きにはたまらない車になるのではないでしょうか？
やや古さを感じてくるようになってしまいましたがまだまだ現役、価格も安くなってきたので手に入れやすくなった今が買い時かもしれません。

満足している点

NAの3000CCでもパワフルなエンジン。
高速域での加速性能は他社の２．５リッターターボ(三菱車)を圧倒できるスペック。
NAなので静粛性の抜群に良い。ゼロクラウンよりも優れていると感じました。
１７系も末期になりゼロクラウンが登場してもエステートは１７系を維持しているので人気が下がり新車でもほとんどの装備が標準になった点。
国産他には類を見ない高級ステーションワゴン。
室内インパネはセダン共通で納得のいくインテリア。

不満な点

１７系クラウン同様エステートにもDVDビデオやシートメモリー、シートヒーターの設定がない点。
リヤウィングを付けないとぼってりしちゃう感じの所。
D4エンジンはカーボンスラッジがたまりやすい点。
平成１１年から大きな変更がないのでそろそろ時代遅れな装備、フルモデルチェンジできずともマイナーチェンジで近代的な変化必須？？
アリストにはある燃費計測機能がない。
MDLP不対応。
トランクゲートが重かった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験