トヨタ クラウンエステート ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
32.0 万円 〜 315.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
372.8 万円 〜 441.0 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.1
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.9
- 価格
- 3.5
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートV(AT_2.5) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.2.7
- 総評
- 国産である事、ワゴンボディーである事、人気カラーである事、下取り価格が期待できる事。２８０PS。オートマチックトランスミッション。こんな理由で私は買いました。購入当時ジャガーを手放しましたが、相変わらずの...
- 満足している点
- 動力性能
- 不満な点
- 助手席パワーシートがオプションなんて・・・色々付けたら乗り出し500万位になってしまいました。その後のチューニングで＋100万！もう下取り価格が怖くて手放せません。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートV(AT_2.5) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.1.19
- 総評
- 総評としてはマアマア-イイ車 点数をつけると９５点デス
- 満足している点
- 加速性能が良い デザインもまあまあ良い 内装もまあまあ 荷物もソコソコ積める----（釣りに良く使う）余談ですが
- 不満な点
- トノカバ-がチョット貧弱 カッコ悪い 音が出る アクセルを踏み込んだ時もう少しエンジン音が静かな方が良い 運転席の足元が少し狭い----ＦＲだからしょうがないのかな？ パネルに外光が反射してマブ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートV(AT_2.5) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートV(AT_2.5) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.1.18
- 総評
- スポーツカーであり、高級車でもあり・この両方が楽しめる車は、そうは 無いと思います。 それから、オプションでＥＭＶカーナビつけましたが、これは絶対お勧め します。
- 満足している点
- ①走りがファンキー(^_^)v ノーマルであれば２ＪＺより速い。 ②ものすごく静かです。４５扁平なのに。 ③最近のトヨタのホイールはカッコイイ
- 不満な点
- 安っぽい電気仕掛けのVSC（アスファルトでは、効果があるのだが・・・・・ 雪道では、間抜けなぐらい滑る。） インテリアでの評価を７にしましたが、理由はオプションのＥＴＣを取り付け ましたが、本体のデ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートG(AT_3.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.1.11
- 総評
- 新車選定時、輸入車（Ｖ７０、Ｃクラスステーションワゴン、３シリーズ ツーリング）と比較検討したのだが、コストパフォーマンスは絶対にクラウン に軍配があがる。120ｋｍぐらいまでのスピードなら文句なし。
- 満足している点
- 静か、低速で乗り心地、パワー
- 不満な点
- 超高速時（140～150ｋｍ）のハンドリングに気を使う。パワーシートにメモリが付かない。車速感知のオートロックがわずらわしい。ハンドルの径が デカイ。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートG(AT_3.0) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.11.4
- 総評
- 先代のクラウンワゴンより高速安定性などは、格段に良いが車両価格か高すぎる。
- 満足している点
- ３０００CCのわりに燃費がいい！
- 不満な点
- リアゲートやトノカバーが、とてもきしむ音がする。テールランプが私には気に入らない。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートV(AT_2.5) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.10.22
- 総評
- ほぼ満足だが更なる内装の装備充実 圧倒的な他社比較における装備の充実とレジャー思考を意識した 装備の開発期待
- 満足している点
- 高速域の加速性能装備の確かさ
- 不満な点
- 装備ポイントの希薄さともう一歩進んだ装備の充実の期待
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートFour4WD(AT_2.5) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.9.20
- 総評
- 最大公約数で良しとするか路面振動が気に入らぬ。 走行性がこんなに良いのになぜ？
- 満足している点
- 走行性の良さとエンジン音の静かさこれぞクラウン。
- 不満な点
- 路面をひらい振動、音が高い。 燃費も良くないリッター７㎞もたない。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリート_プレミアムスポーツセレクション(AT_2.5) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートG(AT_3.0) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.8.17
- 総評
- やはり、ステーションワゴンもいつかはクラウンでしょうか。（国産車では） 全体的に安心して乗れる車です。もっともこの価格で不満があったら問題ですね。
- 満足している点
- 内装、標準装置の出来が良く、ほとんどの装備が標準で付いているのが良いですね。細かなところではワイパーさえも車速反応型。 それと、クラウンと言えばやはりステータスではないでしょうか。見栄えが良いのが一番です。
- 不満な点
- ちょっと高価すぎますね。工場原価は200万程度と思いますが。DVDナビやサイドエアバックもオプションです。 細かところで、小物入れの照明が無い、バックモニターが無いなど。あとボディー剛性が少し弱いですね...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートV(AT_2.5) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.5.18
- 総評
- 国産上級ステーションワゴンの中ではこの車の右に出る車はないでしょう！流行のディスチャージヘッドランプは付いているし、ブランドのトヨタだし、クラウンですもの・・・当然？
- 満足している点
- 何と言っても後部座席への乗り降りのしやすさは、抜群で、セダンより長めのリヤドアー（後端上部）のおかげで、圧迫感が全く感じられない。 又、広いラゲージルームは、奥行きがあり、何を積み込もーか迷ってしまう程。...
- 不満な点
- 調子に乗って走っていると、給油したときにガックリくる燃費の悪さ（5㎞ /㍑以下）これじゃー前に乗っていた車（UCF11セルシオ）より悪いじゃないですか、前車は４リッター＆２トン近い巨体だったのに・・・・...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートV(AT_2.5) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.5.18
- 総評
- 動力性能、積載能力、安全性、シートのユッタリ感など、日本車のステーションワゴンではずば抜けている｡ただし、もしアリストにステーションワゴンができたら、乗り換えると思う｡
- 満足している点
- パワー、トルク共に文句無しで、高速の追い越しでも、あっという間に加速していく｡
- 不満な点
- 遮音性がいまいちで、雑誌のレポートで言われるほど静かではない｡400万の車にしては、不満の出るところ｡
- 乗り心地
- -
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