トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (48ページ)
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- 新車価格（税込）
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396.4 万円 〜 618.3 万円
平均総合評価
4.0
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.3
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリート(AT_3.0) 2004年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.2.15
- 総評
- トヨタさん、大変進化しましたね。 輸入車ばかり乗り継いだ為、この車が初めてのトヨタ車になります。 正直、あまり期待していませんでしたが、走り・装備・デザイン・価格の バランスの高さに大変満足していま...
- 満足している点
- ①外装はクラウンらしさを上手に残したままで躍動感を表現出来ていると 思います。 ②走りもBENZのEクラスをターゲットにしているなと感じる位に進化して ます。 ③装備と価格のバランスは素晴らしいで...
- 不満な点
- ①若い顧客を取り込みたいのに、標準がカセットデッキでは（？？）です。 マークレビンソンにすればMDになりますが、価格が高すぎる。 ②内装のデザインはクラウンし過ぎですね。あれだけ大きいモニターが セ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリート(AT_3.0) 2004年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.1.22
- 総評
- スタイル抜群、豪華装備、ブランドも悪くないしこのカテゴリーの車種が好きならば絶対に買い！と思います。だけど、“Fun To Drive”は望んではいけません。１８インチ、ｅｔｃスポーティーに見えるけどはっ...
- 満足している点
- スタイリング最高です。特にＦフェンダー周辺のやわらかなふくらみ！ヘッドライトのウェーブラインに一目惚れしちゃいました。全方向からデザインの完成度が感じられます。デザインの開発に豊富な資金をつぎ込んで開発さ...
- 不満な点
- オプションのマークレビンソンにしたけれど、期待したほどじゃなかった。というか試乗車のノーマルとの価格差は全く感じられない。どうやらヘッドユニットがチープすぎるようですねぇ。スピーカー個々の性能も全然たいし...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリート“Gパッケージ”(AT_3.0) 2004年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.1.19
- 総評
- いい車なんですがね。足回り日産の真似はどうかって・・・基本ベースが似たり寄ったり。 何も気にせず全部ディーラーに任せて乗るなら今が買いです。それではちょっと・・・って人は３年後あたりがベストだと思います...
- 満足している点
- やっぱりクラウンって感じでした。ショートノーズでロングホイールベース!!装備は高級車ってことで当たり前のように細々と気の聞く装備がびっしり。万人受けする車ですね。 トランクのリップスポイラーがいい!!
- 不満な点
- 可もなく不可もなくで、面白みにかけます。まあこのクラスでそんなことは言っちゃいけないんでしょうが、ボンネット開けたときにがっかり!!「ユーザーは操作禁止。すべて会社にお任せを」って言わんばかりのエンジン周...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリート(AT_2.5) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.1.2
- 総評
- 何といってもクラウンです。日本の技術の粋を極めた車です。痒いところにも手が届く。乗りはじめて２年になりますが、まだ知らないこともあります。その度にびっくり。営業の方も丁寧にお世話をしてくださいます。遠出の...
- 満足している点
- クラウンなのに結構スポーティーです。マニュアルシフトも使えます。乗っていていつも新しい発見があり楽しいです。エンジンも2.5Lで十分なパワーです。「ゆったりと走る」そういう大人のムードも味わえます。もう２...
- 不満な点
- 高速走行で音が少しします。しかし、他の車からするとうそみたいに静かです。前席がベンチシートで６人乗りならいいのにと思います。それは、私の家庭の都合ですが・・・。いい方法はないのでしょうか・・。加速するとき...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートV(AT_2.5) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.11.7
- 総評
- ﾀｰﾎﾞと云うとらえ方をすればもう少しサスを硬めにしてほしかった。 （ﾁｮｯﾄ、ふわふわ感がある） ところで”雨音”どうにかなんないですか？ でも全体から見て、”流石にｸﾗｳﾝ”て感じはあります。 ...
- 満足している点
- 外観が良い。（自分では非常に気に入ってる） 室内、トランクも広い。 静か。 ﾊﾟﾜｰがあり追い越しが楽。
- 不満な点
- ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝﾄﾞの雨音が大きい。ｻｽがもう少し硬めの方が良い。 ｼｰﾄが高目、ﾎｰﾙﾄﾞも弱く、ﾁｮｯﾄ疲れる。 ﾏﾌﾗｰが”ﾀﾞｻｲ”？（一昔前のﾍﾞﾝﾂみたいでいまいち？）
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートG(AT_3.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.11.7
- 総評
- 実用的で、安心して乗ってられる車です。ハンドル握るたび、ワクワクは、 全然しませんが、日常の足としては良いのでは。 ワクワクするために、セカンドカーにＢＭＷのＺ４が欲しい。
- 満足している点
- 車内の静粛なこと。トランクにキャディーバッグが４つ入ること。結構燃費が良いこと。加速も、まあまあなこと。前方の見切りが良いこと。 ディーラーの営業マンの対応・気配りが良いこと。
- 不満な点
- 高速（１６０Ｋ以上）でふらつく。シートが柔らかく、長距離で腰が疲れる。 細かな故障あり。（ハンドルをアップするモーター交換。運転席窓のレギュ レータ交換）
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリート_V_プレミアムスポーツセレクション(AT_2.5) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.11.3
- 総評
- 手を加えていけば問題ない、私は車高を落とし､マフラーを交換 足回りも交換、タワーバー、スタビも、強化、アーシング ロム これで、充分 走りに 行けてます、ダウンヒルもＯＫ
- 満足している点
- グリル以外の外見､文句ないです。エンジンはターボなんでこれも 素晴らしい加速をしてる。内装のインテリアも、落ち着いていていい。
- 不満な点
- グリルこれは駄目 セルシオタイプをオプションで出して欲しい 足回り、２８０ｐｓを支える事は出来ない、全く駄目 ステアマチックがあるなら、５速にして欲しい、 車高も 高すぎる シートがイマイチ高級...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートV(AT_2.5) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.9.8
- 総評
- 「ｸﾗｳﾝ」ということを忘れなければ、それなりにイケてると思います。つまり、「ｸﾗｳﾝ」の世界を逸脱した走りをしない事。「ｸﾗｳﾝ」はあくまで「ｸﾗｳﾝ」です。 ターボも、280馬力もいらないから、もう...
- 満足している点
- 窓枠がついたことで、150に比べ密閉度が格段にいい。 ﾄﾗﾝｸがとても広い。 ｸﾗｳﾝだけあって、ちゃんと日本のセダンしている。 130から続くJZS系の集大成として納得できる。
- 不満な点
- ｱｲﾎﾞﾘｰの内装は、最初は明るく綺麗だが次第に汚れが目立つ。もう少し濃い色のほうが…。 ｴﾝｼﾞﾝがイイからスピードは出るが、足は負けてる。アリストよりはまだマシだが。 ｼｰﾄは今一つ。前席だけでも...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートG(AT_3.0) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.9.5
- 総評
- クラウンは何かとやりだまにあげられがちですが、トヨタが丁寧に作っているクルマの１台とだと思います。フワフワの乗り心地を求めないのならおすすめの一台です。
- 満足している点
- クラウンの最大の弱点といわれる走りの部分を大幅に改良しているところ。かといって決して乗りごごちを犠牲にしていない。
- 不満な点
- もう少し足は硬くても良かったのかも。それとやはりステアリングが軽い。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートG(AT_3.0) 1999年式
乗車形式：その他
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.7.8
- 総評
- 値段の割にはいいとは言えない車です。
- 満足している点
- ３０００ｃｃの割には燃費がいい 平均８．７ｋｍ／Ｌ
- 不満な点
- 低速トルクが無い、煤をはく、きしみ音がする。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートG(AT_3.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.18
- 総評
- 長距離を良く乗りますが、すごく快適なドライブができる。車体のわりには、取り回しやすく四方の視界も良い。これといって不満のない乗りやすい車です。
- 満足している点
- 乗り心地も良いし、走行性能も良い。
- 不満な点
- サスペンションがやわらかい。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートG(AT_3.0) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.5
- 総評
- 何台もクラウンに乗ったけど、アスリートの良い所はスタイルだけなのかって感じかな。しかし、私が乗っている車だけではなく、前期モデルのクラウンの殆どが同じ様な症状を起こしているみたいだし、走行に不安を残すよう...
- 満足している点
- 外観のデザインは、非常に気に入っている。エンジンのレスポンスもそこそこ良いし、乗っていて疲れることも少ない。
- 不満な点
- 初期モデルなのかどうかは分からないが、足廻りは完全な欠陥車である！新車で購入後、２か月もしない内に異音が発生し、振動が起こり走行状態も安定せず、タイヤが片減りするようになった。それに伴い内装の軋みなども発...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートG(AT_3.0) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートV(AT_2.5) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.5.20
- 総評
- スタイル、パワー等は不満なし。エンジンノイズは、改良の余地あり
- 満足している点
- 馬力乗り心地
- 不満な点
- エンジンノイズ
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートV(AT_2.5) 2003年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.5.3
- 総評
- 事故にあい前期モデルからの乗り換えなので、後期モデルでの変更点等は気に入っていますが、プレミアムが出来ただけにスタンダードの多少作りが雑になったような気もします。 しかし、納得のいくレベルなので３歩歩け...
- 満足している点
- 静かで速くて広い、その割には見切りも良く運転しやすい。 乗りごごちもロイヤル系とは違い、中途半端だが度を超さなければ遊べる足！ パワーウィンドーがすべてオート！（感動） トランクが広い！ ドアミラ...
- 不満な点
- ハンドルがでかい！ 雨の日の窓に当たる雨音がうるさい！ 後席のアームレストに収納がない!（ロイヤル系とは違う） 社外デッキを付ける事を全く考えていない、オーディオコントロールのボタン メーターが結...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートG(AT_3.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.5.1
- 総評
- アスリートのサスペンション 初めの印象とは違い、かなり堅い！今はスポーツサスを入れていますが、純正の方が堅いくらいです。高速のジャンクションでの踏ん張りはスープラ並です。
- 満足している点
- 初めはターボのＶと迷いましたけどやっぱり正解だと思います。全国のＧオーナーの皆さん、Ｄ－４でのスポーツ性能はすごいですよ。
- 不満な点
- あえて言うなら、アイボリー内装の汚れ(黒ずみ)が落ちにくいこと。サドルグレーにすればよかった。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートV“プレミアム”(AT_2.5) 2003年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.3.19
- 総評
- 圧倒的な走行性能、快適な室内、どれも１級品ですが、不満な点をなんだかんだと書いてしまいました。でも、そんなことまでするともっと高価になってしまうので、あくまでもワガママな意見です。「スポーティーでセダン」...
- 満足している点
- なんといってもツラ構えがお気に入り。ノーマルでも結構な威圧感。後期型なので、リヤ６連テールランプもＧＯＯＤ。ブルーミラーもイカす。自分は「プレミアム」にしたので、１７インチホイールが標準で（応急用までも）...
- 不満な点
- 今年（平成１５年中）には、３Ｌターボ？でフルモデルチェンジされるらしいことがちょっと悲しい。やはり、図体がでかいのと、体重がぼってりなのでワインディングなんかではちとツライハンドリング。そして、パワーは十...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリート(AT_2.5) 1999年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.1.16
- 総評
- いつかはクラウンと言う言葉が頭に浮かびます。
- 満足している点
- フロントデザインの良さ、特にライト周りのデザインがＧｏｏｄ
- 不満な点
- ハンドルがもう少しカチッとしていればよりＧｏｏｄ
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートG(AT_3.0) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.11.30
- 総評
- 日本人好みで、絶対満足させられてしまう車ではないか。 「いつかはクラウン」にと多くの人がおっしゃいます。のＣＭコピーのとおりの車ではないか。
- 満足している点
- 前車Y32から比べると比較ならないほどの動力性能です。 加速＝アリストやアスリートＶ以外、同クラス車では負けない。 外観＝悪そうであるが高級に見える顔がいい。しかし、後方から見た目は最 悪。 ...
- 不満な点
- 変速する時、ショックが大きい。また、シートは300万円以上の高級車とは思えないほど見た目及び座りごこちが悪い。
- 乗り心地
- -
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