トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (46ページ)

１７年ぶりにクラウンを選択しましたが、走...

2005.5.29

総評

１７年ぶりにクラウンを選択しましたが、走りが格段に進化しており、「運転していて楽しい」部類のクルマになっています。装備も充実しており、買って損はないと思います。

満足している点

①スタイルは好みの問題ですが、非常に気に入ってます！ ②硬すぎず柔らか過ぎずの足周り。 ③ハンドリングも自然な感覚で、よく切れる。 ④高速１３KM/Lの低燃費。 ⑤重厚感のあるドアの開閉音。 ⑥...

不満な点

内装はもう少し何とかならなかったのでしょうか？ 安っぽいダッシュボード＆ドア内張りの材質、昔からまったく進化していないダサいデジタル時計、しょぼいスピーカー等車格の割りにはふさわしくない内容です。 あ...

乗り心地

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３Ｌでこんなに燃費が良いなんて！性能と燃...

2005.5.26

総評

３Ｌでこんなに燃費が良いなんて！性能と燃費を両立させたトヨタの技術力に感服します。買って一年余になりますが、いろいろ機能が有りすぎていまだ８０％位の機能しか使ってませんが、至れり尽くせりで満足しています。...

満足している点

先日　東京から茨城のゴルフ場まで往復してきました。高速はｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙを使って運転しましたが、往復の燃費はなんと14.6km/Lでした。加速も良いし燃費もよいし音は静かだし最高の車です。最初300...

不満な点

①ステレオ音が以外と悪い。値段は高い（標準品）のに、友人のテｲアナ（２．３ＪＭ）の音に負けている！②妻と交互に使っている為　電動シートを動かしているが、速度が少し遅い

乗り心地

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乗っててストレスを感じない、良い車！さすが...

2005.5.20

総評

乗っててストレスを感じない、良い車！さすがはクラウンです。

満足している点

外観がいいです。前後の丸ライトはかなりお気に入り！とくかく速い！ヘタなスポーツカーより全然いいと思います。しかも静かです。以外に燃費がいい

不満な点

発進がトロい。時計がダサい。アスリートなのかリアシートの装備が微妙…レバーが邪魔で灰皿が使いにくい

乗り心地

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レジェンドからの乗り換えだが、同じＶ６で...

2005.5.17

総評

レジェンドからの乗り換えだが、同じＶ６でもトヨタエンジンの方が低速トルクがあり乗りやすい。 これから発売されるレクサス軍団と比べられる事もあると思うが、大排気量の燃費・税金を含めた維持費を考えると、クラ...

満足している点

3.0ＮＡとしては十分すぎる加速性能。 ターボ車と比べればドッカンはないが、Ｖ６ゆえのスムースさがジェントルでクラウンのコンセプトから思うと正解。 燃費が良く、末永く維持できる。

不満な点

ロイヤルと比べると、スポーティーだが高級感が今ひとつ。 従来デザインよりも、重厚さが消えた。 Ｇグレード以外は、後席のリクライニングが無い。オプションでも欲しかった。

乗り心地

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お洒落じゃない。けど伝統的かつ斬新なクラウン。 15系と比べれば、ターボ搭載やロイヤルツーリングの枠を超えたスポーティモデルは斬新。しかし、伝統的な

2005.4.13

総評

お洒落じゃない。けど伝統的かつ斬新なクラウン。 15系と比べれば、ターボ搭載やロイヤルツーリングの枠を超えたスポーティモデルは斬新。しかし、伝統的なスタイルとそれなりの装備はクラウンらしい。とは言えアス...

満足している点

このご時世に直6ターボは魅力的。見た目に大きいボディだが、基本的に角い車なので見切りは悪くない。 外装に見合った広い室内。大人4人は余裕で乗れちゃう。載っていて苦しくない。が、自分の車なのに後ろの席の方...

不満な点

Egは低速スカスカ。ターボらしいが、バルタイ付なのでもう少し低速トルクが欲しい。 トルクがないので回転をあげる傾向。故に燃費も悪し。 足廻りは、スポーツサスペンションとか言うけど、基本的にロイヤル同等...

乗り心地

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やっぱりトヨタのクラウン！その名に恥じない...

2005.4.7

総評

やっぱりトヨタのクラウン！その名に恥じない貫禄を感じさせるエクステリアがかなりおすすめの車。かなり気に入ってます☆

満足している点

やっぱりエクステリア！クラウンの良さと今までにない新しさがいい感じ。加速力がうれしい。

不満な点

う～ん足回りかな。エンジンがスポーティーな割りにやや柔すぎでは？あと減速時にステアリングを切ると異音がする！欠陥では！？それと再加速時にややロスを感じる。

乗り心地

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この価格でこの質感と装備と性能はお買い得...

2005.4.3

総評

この価格でこの質感と装備と性能はお買い得の一台です。直進安定性が問題ですが、ドイツ車から乗り換えて毎日高速を運転する当方でも、なんとか許せる範囲ではあります。逆に直進安定性に拘りがなければ、同価格帯のドイ...

満足している点

エクステリアは、同価格帯の輸入車に比べても遜色ないと思います。特に横からのデザインは美しいと思います。インテリアはプラスチックの仕上がりが安っぽいとのご意見も拝見しますが、細部の仕上がりなどは、低価格帯の...

不満な点

高速での直進安定性。これでも前モデルよりかなり良くなっているとのことですが、まだまだですね。ドイツ車との差はここに出ていると思います。BMW5シリーズとは比較にならず、VWゴルフでさえもう少しまともです。...

乗り心地

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やっぱ１ＪＺ-ＧＴＥ最高だわ。

2005.3.20

総評

やっぱ１ＪＺ-ＧＴＥ最高だわ。

満足している点

回転を上げていったときのあの音。加速感。たまりません！トランクも広い。

不満な点

シートが柔らか過ぎて腰が疲れる。ホールド性もいまいち。ノーマルマフラーと車高はちょっと、、、

乗り心地

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欧州車のどこをどう凌駕したのか理解に苦しむ...

2005.3.15

総評

欧州車のどこをどう凌駕したのか理解に苦しむ。この車を褒めちぎる人々はBMの俊敏なﾚｽﾎﾟﾝｽのｴﾝｼﾞﾝや人車一体のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、MBのﾄﾞｯｼﾘとしたｽﾃｱﾌｨｰﾙや操安性、ｱｳﾃﾞｨのﾊｲｸｵﾘﾃ...

満足している点

同クラス欧州車に比べて安い。当たり前だけど。そこそこのネームバリュー。そこそこの商品力。このクラスでは良い燃費。これも直噴エンジンだから当たり前か。広い室内。

不満な点

ひ弱なﾎﾞﾃﾞｨ剛性。鈍臭いﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ。ﾚｽﾎﾟﾝｽ伸び官能性に欠けるｴﾝｼﾞﾝ。走りの良さ(操安性、前後重量配分)よりも商品力(小回り)を優先したｼｬｼｰ設計。ｽﾎﾟｰﾃｨさのｶｹﾗも無いﾒｰﾀｰ...

乗り心地

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ＫＡ９前期(本皮･ナビ･18インチアルミ...

2005.2.8

総評

ＫＡ９前期(本皮･ナビ･18インチアルミ45タイヤ)からの乗り換えです。購入前に日産フーガ･ホンダNewレジェンド･ベンツE240も検討しました。どの車も魅力的でとても悩みましたが価格･サイズ･走行性等で...

満足している点

①スマートキーが便利　②ステアリングがよく切れるので取り回しが楽　③FRでトルクフルな走り　④室内静粛性

不満な点

①エアコンが臭い･効きずらい･うるさい　②ステアリングが取られやすい＆タイヤが良く鳴く　③オーディオの音が悪い(マークレビンソン未装着)　③内装のプラスチックが安っぽい　④長時間の運転に疲れるシート(本皮...

乗り心地

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本当にトヨタの技術力、商品力は凄いです。...

2005.1.7

総評

本当にトヨタの技術力、商品力は凄いです。乗れば乗るほど満足感が増していきます。前車レガシィＢ４(ＲＳ３０)も本当に満足感の高いクルマだったのですが、この車は前車との格の違うクルマなんだと、最近特に実感させ...

満足している点

1万キロ走行あたりから更に磨きがかかった走行安定性。 山坂道では、大柄なボディの為に決して軽快ではありませんが、しっかり路面の情報を伝えつつ、自然にロールしていく走りです。常に不安を感じることなく、リラ...

不満な点

強いて挙げれば、後方視界が若干悪いように思います。 あとはほとんどありません。

乗り心地

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デザイン・走行性能とも満足しています！　...

2005.1.1

総評

デザイン・走行性能とも満足しています！　前車（クラウンエステート）に比べるとホントにクラウン？と思いますが、欧州車と比較しても不足無い車になりました。購入価格は高いですが燃費が良いので、メンテナンスパック...

満足している点

①静粛性が高く燃費の良いエンジン。②先代までとはデザインが変わったが、結構良いと思う。③45タイアの割にはハンドルが取られにくい。箱根でも不安無く走れた。④車体は大きいが、回転半径が小さい為か取り回しやす...

不満な点

①内装のデザイン自体は良いが、材質の質感が先代よりも低く感じる。②シートベルト警告音の音量が大きい。③今どきカセットは不要。ＭＤとの選択制が当たり前では？④FOMA用ハンズフリーキット設定が無く、Blue...

乗り心地

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３ナンバーの車を何台も乗りかえてきて、初...

2004.12.31

総評

３ナンバーの車を何台も乗りかえてきて、初めてクラウンを購入しました。クラウンの乗り心地、性能、スタイルに大満足です。やはり日本を代表する車に間違いないですネ。ブランドを感じます。

満足している点

①スムースでパワフルで、かつ静かなエンジンでとても気持ち良く運転できます。また　すばらしい燃費で東京からハイウエイでよく高速ツーリングをしますが、３人乗せてだいたい１２ｋｍ／Ｌ前後の燃費です。高い動力性能...

不満な点

①標準で付いてきたナビは、多分高価なんでしょうが、きめ細かなサービスに欠け、機能も少ないです。トヨタさん　少し市販のナビを研究して下さい。②ハンドルが少し　やわです。時々　ハンドルを取られます③クラウンの...

乗り心地

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クラウンと呼ぶよりも、アスリートにしたほ...

2004.12.17

総評

クラウンと呼ぶよりも、アスリートにしたほうがフィットする。 先代、先々代のクラウンローヤルに乗っていいましたが、まったく別物であります。ベンツ、BMWを意識したデザイン、走りになりました。ある意味、大正...

満足している点

エンジン音、室内静粛性。加速感。燃費（通勤で8.3ｋm/Ｌ）。

不満な点

タイヤがポテンザ装着（45タイヤ）のせいか、道路のくぼみにハンドルを取られやすい。インパネの木目調が安っぽい。Aピラーの角度が乗降時に気になるところ。

乗り心地

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他社の同クラスも魅力的な車も多く、今となっ...

2004.12.7

総評

他社の同クラスも魅力的な車も多く、今となっては更なる商品力アップを目指してほしい。しかし日本のマーケットよりどりみどりです。

満足している点

若々しいエクステリアデザインと総合的に質感が高い。走高性能も期待通り。

不満な点

インテリアデザインは相変わらずオヤジくさい。初期型はカセットは何故？

乗り心地

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文句ない車です。取り回しがいいので(最小...

2004.12.7

総評

文句ない車です。取り回しがいいので(最小回転半径5.2ｍ)都心でもラクラク。クラウンであるという安心感とトヨタ店の最高のアフターサービスはこの車を買ってよかったと思わせられる部分です。スタイリングも格段に...

満足している点

加速がいい。3500cc以上の車に乗っている感じがあります。それと18インチタイヤを履いているのにロードノイズが静か。総合的な静粛性も大満足です。後席の居住性もだだっ広くない程度に広く、くつろげます。シー...

不満な点

後席の乗降性がやや悪いように感じます。自分の思った以上にドアが開く。また、サンルーフはチルトではなかなかタバコの煙が抜けません。(そのかわり開ければ勢いよく抜けますが)

乗り心地

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見た目は合格点だと思います！速いし！ ...

2004.12.3

総評

見た目は合格点だと思います！速いし！ 街乗りだと下がスカスカすぎるのと燃費が悪い… パワーをだせばそんなにモタモタ感はなくなります 見た目はリアを除けば最高です グリルやヘッドライ...

満足している点

室内が広い、トランクが広い、丸目ライトがいい、

不満な点

足回りがやわい、ブレーキがしょぼい、低回転スカスカ、オーディオすぐやられるしかも保障みじかく高いAピラーが邪魔して右が見えづらい、前期はテールしょぼい、燃費悪い

乗り心地

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クラウンは、親父の車で自分は、ＫＡ９後期の...

2004.11.25

総評

クラウンは、親父の車で自分は、ＫＡ９後期のレジェンドを所有しているが、レジェンドの方が自分に合っている！走りも、装備も両車ほとんど、変わりません、荒れた路面などは、レジェンドで１８インチの方が乗り心地が良...

満足している点

トヨタの高級車だから安心して乗れる！装備が充実している！

不満な点

値段が高すぎ！ワダチにハンドルがとられる、ちなみにレジェントでは、駆動系の違いかもしれないけど、同じ１８インチを履かせても、取られないよ！荒れた路面で、ゴツゴツしすぎ！自分は、乗っていて全く面白くない！

乗り心地

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私の価値感でクラウンは買うことのない車と...

2004.11.23

総評

私の価値感でクラウンは買うことのない車ときめつけていたが、１２代目のゼロクラウンは発売前から興味をもち、雑誌等で充分検討したうえでデーラーに足を運び、高速も含めて試乗させてもらった。車は家の購入に次いで高...

満足している点

一言では静粛性と鋭い加速を合わせ持った車、前のアリストはロールも大きく、軽快感もなかったが、クラウンには重厚感のなかにアクセルを開ければ軽快感すら感じる。私の歳で車好きなら求めるものは、長距離乗っても疲れ...

不満な点

フロントのクラウンマーク、オーディオのカセットはＭＤに変えたい。

乗り心地

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やはり気になる存在だったので先日ﾌｰｶﾞと...

2004.11.11

総評

やはり気になる存在だったので先日ﾌｰｶﾞとﾚｼﾞｪﾝﾄﾞに試乗してみました。ﾌｰｶﾞの豪快さや、ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞのｺｰﾅｰでの安定感も魅力的でしたが、やはりｸﾗｳﾝを選んだことの後悔は全くありませんでした。...

満足している点

ﾁｪｲｻｰﾂｱﾗｰV（100系）からの乗換えですが、全開時の加速力以外は全ての面でｱｽﾘｰﾄの方が魅力的と思います。ｽﾑｰｽで静かな走行ﾌｨｰﾙや意外なほどしっかりしたﾌﾞﾚｰｷと足回りにｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞ...

不満な点

いたるところについている王冠ﾏｰｸ、ｸﾞﾘｯﾌﾟが細目のｽﾃｱﾘﾝｸﾞ、荒れた舗装路でのﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ、若干高い着座位置くらいでしょうか。ただしいずれも1ヶ月乗ったら慣れてで気にならなくなってしまいました。

乗り心地

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