トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (39ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
19.0 万円 〜 453.1 万円
-
- 新車価格（税込）
-
396.4 万円 〜 618.3 万円
平均総合評価
4.0
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.3
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリート“Gパッケージ”(AT_3.5) 2006年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.3.26
- 総評
- レクサス買う位ならこっちにしておこう。 間違い無い！
- 満足している点
- シートが良い。後期になってサポートが向上！ 意外と大人しいエンジン。 １７＃より段違いで広いリア。 もちろんＧＳやＩＳよりも。
- 不満な点
- 改善されないインパネ（今時木目調とは…） 乱暴なアクセルワークだとＴＲＣがつきっぱなし。 タイヤサイズに問題あり！
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートG(AT_3.0) 2004年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.4.23
- 総評
- ひと目見てもスゴイ車に生まれ変わった『ゼロ』クラウン。ｼｰﾄに腰掛けて感じることは、やっぱりクラウン。ステアリングを握るとともに、本当にスゴイ車に生まれ変わった『ゼロ』クラウンを感じることが出来ますﾖ。
- 満足している点
- まず最初に言いたいのは、足回りが、クラウンじゃあナイ！！ ハンドリングが軽快で、とっても楽しい車です。人により好みはあると思いますが、私的には、スタイリング最高～、装備もインテリアもマ～ンゾクュ～。
- 不満な点
- マークレビンソンは、少しガッカリ。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートV(AT_2.5) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2005.4.7
- 総評
- やっぱりトヨタのクラウン！その名に恥じない貫禄を感じさせるエクステリアがかなりおすすめの車。かなり気に入ってます☆
- 満足している点
- やっぱりエクステリア！クラウンの良さと今までにない新しさがいい感じ。加速力がうれしい。
- 不満な点
- う～ん足回りかな。エンジンがスポーティーな割りにやや柔すぎでは？あと減速時にステアリングを切ると異音がする！欠陥では！？それと再加速時にややロスを感じる。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリート(AT_2.5) 2006年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.5.22
- 総評
- かなり満足です。
- 満足している点
- エンジンとミッションの相性が最高。外見も内装も素敵である。
- 不満な点
- シート席が高すぎる（前のめり状態になる）Ｄへの繋がりのタイムラグがある。ハイビームにするとデザイン上関係の無い周辺上部をも照らす。オーディオアンプの音の癖が強い（中音が下品）
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.10.20
- 総評
- 満足の一台 動力性能、移住空間すべてで満足ですね。
- 満足している点
- 燃費も、このｸﾗｽでは最高でしょう。 早いし、曲がる、しっかり止まる。 車としては完璧だと思います。
- 不満な点
- 完璧すぎてつまらない。 そんなとこかな？
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートFour“プレミアム”_4WD(AT_2.5) 2003年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.5.13
- 総評
- 我慢するとこ我慢すればすばらしい車。
- 満足している点
- ちょっとした優越感に浸れる。
- 不満な点
- 2500ccだとパワー不足、燃費が悪い。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートV(AT_2.5) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.2.6
- 総評
- 中古で買いましたが楽しくないクルマです！速いし乗り心地はいいですが…マーク２とたいして変わらないですね
- 満足している点
- 乗り心地
- 不満な点
- 運転してて楽しくない
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートV(AT_2.5) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.12.10
- 総評
- 公私ともに使える優れた車です。
- 満足している点
- エクステリアにイカツサとスマートな感じが両方ある。運転して気持ちいい走行性能。
- 不満な点
- メーターがイマイチ。異音がする。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートV(AT_2.5) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2005.5.20
- 総評
- 乗っててストレスを感じない、良い車！さすがはクラウンです。
- 満足している点
- 外観がいいです。前後の丸ライトはかなりお気に入り！とくかく速い！ヘタなスポーツカーより全然いいと思います。しかも静かです。以外に燃費がいい
- 不満な点
- 発進がトロい。時計がダサい。アスリートなのかリアシートの装備が微妙…レバーが邪魔で灰皿が使いにくい
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリート(AT_2.5) 2004年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.6.30
- 総評
- 内装にすこし不満が有るけど車自体が外見重視の私なものでアスリートはビジュアルになりましたよ！オペはカトちゃんみたいだけど
- 満足している点
- エンジン静粛性能の良さに驚き！高速で目一杯引っ張っても唸らない、スーパーブレーキをかけてもピッタリ止まる足腰の素晴らしきさ
- 不満な点
- ロイヤルはともかくアスリートにはもうカセットはいらないよ！シートベルトしないとピーピ鳴るするまで止まない機能は要らないです
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートV“プレミアム”(AT_2.5) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリート(AT_2.5) 1999年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.9.11
- 総評
- クラウンにしては少しうるさい。また、サスペンションはスポーツ仕様のためか、少し堅い。意外と狭く、家族には不評。私個人は、かっこの良さだけで満足しています。 ギヤには不安が残る。
- 満足している点
- クラウンはおじさんが乗る車という感じですが、アスリートは３０代でも乗れるかっこの良さが一番。
- 不満な点
- サスペンションが少し堅いように感じます。 高速道路で、マニュアルモードで走行中、高速に走っていて、渋滞で急に速度を落としたとき、ギヤがローのまま効かなくなることが二度ほどあった。一度エンジンを止めると、...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリート(AT_2.5) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.3.26
- 総評
- なんだかんだ書いたが、実はとっても気に入ってます。 これから少しずつ自分好みに変えていこうと思います。
- 満足している点
- 以前乗っていたウィンダムより更に静か。さすがクラウン！ ノーマルにしてはダンピングが効いた良い足。車重を感じさせない軽快な走り。 高速走行はチョ～快適。
- 不満な点
- ハンドルがデカイ。しかもスロー。中立付近の手応えがもう少しあった方が良い。 シートは以前レカロを使っていたのでノーマルは問題外。ヒップポイントも高すぎる。近々交換予定。 Aピラーが邪魔で斜め前が見にく...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリート“Gパッケージ”(AT_3.5) 2005年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリート(AT_2.5) 2004年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.12.7
- 総評
- 他社の同クラスも魅力的な車も多く、今となっては更なる商品力アップを目指してほしい。しかし日本のマーケットよりどりみどりです。
- 満足している点
- 若々しいエクステリアデザインと総合的に質感が高い。走高性能も期待通り。
- 不満な点
- インテリアデザインは相変わらずオヤジくさい。初期型はカセットは何故？
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートG(AT_3.0) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.3.23
- 総評
- これで２台目のクラウンですが、これからもずっとクラウンを乗り継いでいきます！まずはこのアスリートＧを１０年乗ります。
- 満足している点
- なんと言っても静粛性が最高！車のデザインが良い
- 不満な点
- シートが良くない。ホールド性が悪い。フロアのブルブル振動がある、アイドリング時に。１５１クラウンのシートは硬くて良かった。サスペンションをもう少し硬くして欲しい。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートV(AT_2.5) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.1.31
- 総評
- ノーマルでも見た目がかっこいい．プラス大人っぽさがある。
- 満足している点
- 以前同じく2.5の車を乗っていたがアスリートに乗ってターボ車のパワーに驚いた。あと自作で、黄色のフォグライトを加工して白にしたこと。
- 不満な点
- 一つ教えていただきたいのが、12年式のアスリートを購入後、すぐに後期タイプがでてしまい、一目見てきずいたのがテールランプの変化にきずいた。これを前期タイプから後期タイプにしたいのですがどうすればよいのか悩...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートG(AT_3.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.5.1
- 総評
- アスリートのサスペンション 初めの印象とは違い、かなり堅い！今はスポーツサスを入れていますが、純正の方が堅いくらいです。高速のジャンクションでの踏ん張りはスープラ並です。
- 満足している点
- 初めはターボのＶと迷いましたけどやっぱり正解だと思います。全国のＧオーナーの皆さん、Ｄ－４でのスポーツ性能はすごいですよ。
- 不満な点
- あえて言うなら、アイボリー内装の汚れ(黒ずみ)が落ちにくいこと。サドルグレーにすればよかった。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリート(AT_3.5) 2006年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートV(AT_2.5) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2005.3.20
- 総評
- やっぱ１ＪＺ-ＧＴＥ最高だわ。
- 満足している点
- 回転を上げていったときのあの音。加速感。たまりません！トランクも広い。
- 不満な点
- シートが柔らか過ぎて腰が疲れる。ホールド性もいまいち。ノーマルマフラーと車高はちょっと、、、
- 乗り心地
- -
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