トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

伝統ある車です。クラウンとカローラに関して...

2009.5.16

総評

伝統ある車です。クラウンとカローラに関しては、トヨタも手抜きがない、と実感させてくれる良い車だと思います。

満足している点

18系からあまり変わってないだの、内装コストダウンだの色々言われていますね。私も確かに少なからずそう思っていましたが、実際に20系に乗り換えて改めました。足回りのしなやかさ、静粛性、スムーズな加速、どれを...

不満な点

ボディーに厚み（？）があることで、タイヤが小さく見えてしまうこと・・・かなぁ。あとは、レクサスのパール色、アンテナ（？）、流用使用してくれてたらなぁ、と思ったりします。車幅灯、ナンバープレート灯は黄色いの...

乗り心地

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ほぼ満点

2023.12.25

総評

15万キロ入手から今24万キロになって余計に愛着がわいてます！

満足している点

走りに関しては問題ないですね

不満な点

唯一の弱点？ダッシュボードのひび割れかな

乗り心地

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非常に良い車 納車から1年半が経ちますが、この車を信頼して乗ることが出来ています。 シフトの扱い方も、スポーツ時等も含め、理解しました。 発進以後には

2010.12.26

総評

非常に良い車 納車から1年半が経ちますが、この車を信頼して乗ることが出来ています。 シフトの扱い方も、スポーツ時等も含め、理解しました。 発進以後には、マニュアル使用を癖付けしています。 安い買い物ではあ...

満足している点

日本で扱う分には、ボディーサイズがちょうど良い ・3.5リッターのパワーは納得 ・高速走行時の燃費12㌔以上も納得 ・夏場は涼しい、冬場は温かいシートは快適 ・音響も満足 ・販売員の方々の接客や対応に満足。

不満な点

短所というより、もっとより良いものにという期待感を込め、いくつか挙げてみます。 ・アスリートにパドルシフトの採用を ・パワーシートの動きを、若干早く ・スモーク貼りを不要とするべく、後席プライベートガラス...

乗り心地

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3.5は最高！

2022.2.24

総評

3.5Lに初めて乗りましたが、排気量の違いってこんなにすごいのか…と感じました。エレガントな走りです。少し踏んだだけですぐにスピードが出てすごく運転しやすいです。

満足している点

クラウンにして最後の3.5Lガソリンエンジン車。全席＋トランクがイージークローザー。

不満な点

特になし

乗り心地

硬くもなく、やわらかくもなく…。静寂性は220が優れてます。

クラウンらしさを失わないで。 相変わらずケツ高寸詰まりの２．１ＢＯＸズングリボデイ。 スタイリング面のトレンドとして、実用性と経済性の重視は時代の趨勢

2012.12.30

総評

クラウンらしさを失わないで。 相変わらずケツ高寸詰まりの２．１ＢＯＸズングリボデイ。 スタイリング面のトレンドとして、実用性と経済性の重視は時代の趨勢として理解できるが、せめてクラウンのように日本を代表す...

満足している点

さすがトヨタと思わせる上質な内外装。

不満な点

ケツ高寸詰まりの２．１ＢＯＸズングリボディ。

乗り心地

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憧れのクラウン

2020.4.5

総評

総合評価は満足です。 昔からあこがれていたクラウンなので、デメリットも苦じゃないです。

満足している点

なんと言ってもパワー感。 3.5Lなので全開アクセル時の加速感は爽快です。 Gグレードなので装備も満載。満足です。

不満な点

当たり前ですが、燃費が悪いです。 気持ちよく走っていると6~7km/Lくらいしか走りません。。。 車高と車検の相性が難しく、ディーラー整備派としてはなかなか下げられません。。。

乗り心地

個人的には満足いくレベルですが、昔からのクラウンのイメージからすると固いと思います。 乗降時にサスペンションからきしみ音がするのが気になります。

まあ良い車ですね 現行モデルのベンツのE320(W211)と比較しての感想ですが、外観のデザインはとても洗練されており格好良いと思いました。特にアスリ

2008.3.18

総評

まあ良い車ですね 現行モデルのベンツのE320(W211)と比較しての感想ですが、外観のデザインはとても洗練されており格好良いと思いました。特にアスリートのフロントデザインが。W211と真横に並べてもぜん...

満足している点

シャープでありながらも迫力のあるフロントのデザイン。 エンジン性能。 使い勝手の良い充実した装備。 コストパフォーマンス。

不満な点

インテリアの質感。

乗り心地

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ピンクというだけで酷評する低脳ども トヨタの必死さが伝わってくるモデルチェンジです。 ピンクをＣＭに起用するあたりもその現れか。 高級車だもの１台でも

2013.1.9

総評

ピンクというだけで酷評する低脳ども トヨタの必死さが伝わってくるモデルチェンジです。 ピンクをＣＭに起用するあたりもその現れか。 高級車だもの１台でも売れるなら顧客の要望に応えるべき・・ ピンクはベントレ...

満足している点

コストダウンの嵐で見るのも嫌になるほど安っぽい最近の国産車のモデルチェンジ。 しかしクラウンは一見して激しいコストダウンは無い感じ（装備の話しじゃなくて造りこみの話しね）。 やはりクラウンは国産の中では圧...

不満な点

トヨタのサイドエアバッグ全車標準装備詐欺みたいに、 ピンクの売る売る詐欺はしないで下さいね、1台は林○ペーが買うと思うから。

乗り心地

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ゼロで見た目が安っぽくなったのは100歩...

2005.7.31

総評

ゼロで見た目が安っぽくなったのは100歩譲ります。（革新は大切） インテリア・装備は評判通り使いやすくて好感もてました。 しかし...この足はカタイ。カタ過ぎる。 道の小さな凸凹とロードノイズはラジ...

満足している点

高速走行時の安定感。 綺麗にまとまったインテリア（使い勝手も◎） 燃費が街乗りで 1L＝10ｋ は行けます。

不満な点

乗り心地が悪い....ホントに堅いです。 長時間ドライブは二度と嫌らしいです（助手席の意見） 軽四（MAX）と同じくらい道の凸凹を拾います。 珍走団かローリング小僧を意識したエアロ...格好悪いので...

乗り心地

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シンプルにかっこいい

2023.2.12

総評

王道セダンらしく見た目、乗り心地、走行性能文句なし カスタムパーツも多く自分だけのクラウンが作れる 近くに来るだけで目を引くかっこよさと威厳がある

満足している点

大型セダンでも意外と小回りが効く所

不満な点

無し

乗り心地

アスリートらしくスポーティーで少し足回りが固いがそんなに気になるほどでもない

長距離ドライブ(運転好きな方)におすすめ

2020.12.12

総評

前車18クラウンと比べるとATは優秀でシフトダウン時のブリッピング演出などおもしろいとおもいますが内装がコストカットでプラスチックと合皮だらけで残念リアシートも背もたれが起きているので後ろの席で長距離は少...

満足している点

エクステリアのデザイン、8AT、3.5L NAエンジン

不満な点

インテリアの質感、リアシートのリクライニング機能がない

乗り心地

18クラウンと比べるとだいぶ良くなってるが高速走行時のフワフワ感と低速時のつなぎ目等の段差のゴツゴツ感が残念

マジェスタからの乗り換え 早いし、クラウンだし良かったです。 結婚する為に二年前に手放してしまったので、記憶があいまいですが。

2012.1.7

総評

マジェスタからの乗り換え 早いし、クラウンだし良かったです。 結婚する為に二年前に手放してしまったので、記憶があいまいですが。

満足している点

・動的性能 　お陰で速度超過をやらかしました＾＾；； ・テールランプのデザイン 　17クラウンはテール全体が点灯するタイプでは無い（ボディサイド部分には光源が無い）ですが、ロイヤルと違って点灯部が際立つデ...

不満な点

・ヘッドライトのデザイン 　ヘッドライトが古いタイプのものなので光を拡散させる為に反射板を入れてあるのですが、左右で非対称（同じ部品を使っている為切り欠きが左右同じ方向）になっている事。 ・マニュアルモー...

乗り心地

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いつかは白いクラウン 静粛性、豪華さ、乗り心地、いずれも大満足です。いろんな車を半年間かけて試乗した結果、落ち着いたのはこの車です。56歳にサラリーマ

2007.10.12

総評

いつかは白いクラウン 静粛性、豪華さ、乗り心地、いずれも大満足です。いろんな車を半年間かけて試乗した結果、落ち着いたのはこの車です。56歳にサラリーマンの私にとっては、クラウンを買える最後のチャンス！と考...

満足している点

何といっても外観のカッコよさ！好みはあると思いますが、何処となく落ち着きがあり、且つスポーティーです。 そして、装備品ひとつ一つのつくりの丁寧さはやはりクラウンならではですね。乗っていると『隣の車が小さく...

不満な点

強いて言えば、雨滴感知のワイパーが付いていないこと位です。

乗り心地

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購入後、スバルレガシーＢ４の助手席に乗せ...

2008.1.25

総評

購入後、スバルレガシーＢ４の助手席に乗せてもらった瞬間、明らかな違いを感じた。アスリートの路面から伝わる情報がふわふわで、かつ突き上げがあることを。レクサスISと比較試乗してアスリートにしました。その後、...

満足している点

燃費の良いこと、遮音性、エクステリアデザイン、取り回しの良さ 総じて、のんびり運転するなら無難な車です、この価格帯では。

不満な点

未だにベストのシートポジションが探せないこと、高速道路でのコーナリング時の挙動不安定なこと、四駆でも雪道で今ひとつ挙動不審なこと、カローラ並みに街で見かけること 独身の方、一人で乗ることが多い方には、あ...

乗り心地

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良い車です。

2023.10.25

総評

今の車と比較して、お金の掛かっている車です。

満足している点

3Lなので、馬力があり、運転が楽です。

不満な点

やはり燃費が悪いです。5〜6km/L

乗り心地

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アウディ＋レクサス＋フーガ＝新型クラウン もはや、クラウンの時代は終わった。 ゼロクラウンはいい様にモデルチェンジをしたが、今回のクラウンは｢史上最低

2013.1.2

総評

アウディ＋レクサス＋フーガ＝新型クラウン もはや、クラウンの時代は終わった。 ゼロクラウンはいい様にモデルチェンジをしたが、今回のクラウンは｢史上最低のクラウン｣だ。 皆さんから評判の悪い｢品のないフロン...

満足している点

唯一評価したいのが、8速オートマ(まぁ、レクサスの部品と共用品でしょうね)

不満な点

①フロントマスクがでアウディ＋レクサスのスピンドグリル＋日産・フーガを２で割った様なデザイン。 ②テールレンズが｢直６時代のクラウン｣に逆戻りしたデザイン。 ③更にコストダウンでメタル調で誤魔化している｢...

乗り心地

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さすが高級セダン

2021.2.11

総評

休日に乗る車としては快適なので、文句なしです😁

満足している点

今まで乗ってきた車の中で1番快適です！ やっぱり、年式が経ってるとはいえ高級セダンですね！

不満な点

ブレーキフィーリングが最初フワッとしてる？ 距離が18万超えてるからですが、アイドリングの時にエンジンの振動が車内に響いてる。これも改善すれば他の不満点はないと思います

乗り心地

この間足廻りをリフレッシュしたので、もう、最高です

走りは良いけれど、内装のいい加減な造りと足...

2011.4.4

総評

走りは良いけれど、内装のいい加減な造りと足周りの貧弱なところが残念な点です。

満足している点

３年乗りましたが圧倒的な加速と走りには今でも満足しています。ブレーキのききも問題ありません。サスペンションが硬めであるので変に体が揺れることなく、踏んだだけ確実に加速してくれるので長距離運転も全く疲れませ...

不満な点

エンジン音は静かなのですが、ロードノイズが気になります。内装は安っぽく、買って１年であちこちからきしみ音やら、こすれ音がしてきます。とくにリアガラスとフロントガラスの上部のガラスストッパーが熱膨張で変形し...

乗り心地

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長く乗り続けます

2024.3.16

総評

私の運転技術では、十分に満足できる性能

満足している点

デザイン、性能にとても満足

不満な点

特になし

乗り心地

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トヨタさん、大変進化しましたね。 輸入...

2004.2.15

総評

トヨタさん、大変進化しましたね。 輸入車ばかり乗り継いだ為、この車が初めてのトヨタ車になります。 正直、あまり期待していませんでしたが、走り・装備・デザイン・価格の バランスの高さに大変満足していま...

満足している点

①外装はクラウンらしさを上手に残したままで躍動感を表現出来ていると 思います。 ②走りもBENZのEクラスをターゲットにしているなと感じる位に進化して ます。 ③装備と価格のバランスは素晴らしいで...

不満な点

①若い顧客を取り込みたいのに、標準がカセットデッキでは（？？）です。 マークレビンソンにすればMDになりますが、価格が高すぎる。 ②内装のデザインはクラウンし過ぎですね。あれだけ大きいモニターが セ...

乗り心地

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