トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

今日試乗してきました まだ、ハイブリッド車が展示もしていないので、走りに関して感想を言うことは出来ませんが、外観もインテリアも高級車のクラウンでした。

2013.1.20

総評

今日試乗してきました まだ、ハイブリッド車が展示もしていないので、走りに関して感想を言うことは出来ませんが、外観もインテリアも高級車のクラウンでした。今までのクラウンユーザーも安心して購入すると私は確信し...

満足している点

内装の質感が向上していた。外観は内装以上にいいと思う。クラウンは他のクルマと比較するクルマではなく所有する歓びを改めて感じました。

不満な点

実質的には少し値上げだと思います。また、今まで便利だと感じていた装備が無くなっている。それでも私はクラウンが好きです。

乗り心地

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クラウンアスリート アニバーサリー

2023.7.23

総評

過去の車はスカイライン、スカイライン、スカイライン（新車）、グロリア、シーマ、アルファード（新車）、シーマ、エルグランド、レジェンド、クラウンハイブリッド（２００系前期）、クラウンアスリート（２００系後期...

満足している点

ノーマルでも十分カッコいいが社外のエアロ、アルミ 更にカッコいい

不満な点

ヘッドライトガラスのくすみが・・・

乗り心地

２００系クラウンハイブリッドの後の車なんで 硬めな感じですが良いです。

さすがクラウンアスリート ＲＸ-8からの乗り換えなのですが、トータルの快適さは比べ物になりません！ さすがトヨタ車って感じです。 馬力はＲＸ-8の21

2007.6.30

総評

さすがクラウンアスリート ＲＸ-8からの乗り換えなのですが、トータルの快適さは比べ物になりません！ さすがトヨタ車って感じです。 馬力はＲＸ-8の210馬力とあまり変わらないのですが、アスリートのほうがト...

満足している点

とにかく外観のスタイルには満足しています。 クラウンというと年配の方の車というイメージがありますが、 アスリートは大人の余裕と、スポーティーさを兼ね備えた車といえるでしょう！ 内装のデザインも美しくて言う...

不満な点

発売されてから月日がたっていることもあって、とにかく街中でアスリートをよく見かけます。 それだけ人気があって、性能が認められているからだと思いますが、 あれだけ多くの車を見かけると、自分らしさを作り上げる...

乗り心地

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最高 もっとお金が出せればより良い車はあるのでしょうが、今の自分には最高の車です。 外観、装備、動力性能、コストの４点が同時に満足されたのは、全車種

2006.11.6

総評

最高 もっとお金が出せればより良い車はあるのでしょうが、今の自分には最高の車です。 外観、装備、動力性能、コストの４点が同時に満足されたのは、全車種の中でこの車だけでした。 他社同等品とは比べ物になり...

満足している点

全てが良い。 ・圧巻の動力性能（2000rpm程度で走っていれば相当速いです。3000rpmで180km/hです。ﾌﾙ加速力は現行ﾚｶﾞｼｨB4のGTと同程度でしょうか） ・スタイリッシュで高級感のあ...

不満な点

・出だしは2000rpm程度では重たい。 ・セキュリティの感度が良すぎてペットを車内に置いていけない。（ハムスター） ・ＶＤＩＭの設定が無い。 ・純正ナビがよく道に迷う。 ・グレードを見分けづらい。

乗り心地

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関係者による中傷投稿が多いですが １５系クラウン、ホンダレジェンドからの乗り換えですがやはりクラウンに戻ってしまいました。デザインに若干不満があります

2008.10.8

総評

関係者による中傷投稿が多いですが １５系クラウン、ホンダレジェンドからの乗り換えですがやはりクラウンに戻ってしまいました。デザインに若干不満がありますがクラウンは前モデルのオーナーにもがっかりさせない？思...

満足している点

燃費が非常に良い。高速、一般道半々で１０km/lいきます。（大人しい運転で）

不満な点

乗り心地が少し硬い、１７系のアスリートが一番良かった。同じ車が多い、某ゴルフ場の車寄せで３台同じクラウンが並んだ、しかもナンバーの数字部分が一緒のが１台いて気恥ずかしかった。

乗り心地

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全体的に満足のいく車です。

2022.1.31

総評

普段、近所の買い物に使用。週末は県内を中心に出かけています。乗り心地、静粛性は流石と感じます。 家族からの評価も良く、満足の一台です。 210クラウンアスリートなら、後期2.0Lターボモデル、グレード...

満足している点

シートのフィット感は素晴らしいです。 運転していて、疲れにくいです。 内装も高級感があり、とても満足しています。

不満な点

安全装置でセーフティセンスが非搭載。

乗り心地

乗り心地はとても良いです。 １８インチホイールですが、ゴツゴツ感もあまり感じません。 カタログにあった、後期のスポット増し、構造用接着剤採用の効果はかなり大きいです。大型車が多くうねった道路を横切る時...

GRS200へ移乗

2024.6.23

総評

ポルシェ黒塗りや車高調・クルコンには満足だが 居住性重視の為か小物入れが少ない。でもピカピカは気持ちイイですだ。

満足している点

ポルシェ黒塗り、車高調、20インチアルミ

不満な点

コンソール・小物入れが少ない トランクスルーがない。 マルチモニタとオーディオが別で場所取ってる！

乗り心地

車高調が自分好みだが、操縦性を上げたいかな。

憧れの車！

2023.6.22

総評

憧れていたクラウンアスリート200系後期型なので大満足です。これからたくさん思い出を作ろうと思います!(^^)!

満足している点

とにかく静かで運転しやすい。以前乗っていたヴィッツG‘ｓとはやはり雲泥の差。あとはやっぱり見た目！内装・外装ともに200系の完成度は半端ないと思います。

不満な点

言いたくはないがやはり燃費かな(^-^;

乗り心地

とにかく静か。足回りもやや柔らかく運転しても疲れないです!(^^)!

まずは乗ろう やっぱりいい車だから成約！ 見ただけのかっこいい、かっこ悪いとかのレビューは不要 乗ってもいない奴が語るところではないよ ここは【ユーザ

2013.1.23

総評

まずは乗ろう やっぱりいい車だから成約！ 見ただけのかっこいい、かっこ悪いとかのレビューは不要 乗ってもいない奴が語るところではないよ ここは【ユーザーレビュー】の意味を理解できな馬鹿なやつが多いな。 エ...

満足している点

・クラウンはゴルフ場での対応いいし向かう途中の高速も楽でいい 納車は先だからまだゴルフ場に言ってないけど車を知らない人でもあの【王冠】みれば 何の車かわかる ・どなたかも言ってたけど日本には必要な車だよ ...

不満な点

・つまらない批判を受ける ポジティブに考えればみんなが期待しているってことの裏返しだろうな

乗り心地

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まだまだ健在！

2024.6.23

総評

年式的に古い部類に入りますが、屋根付きガレージで保管しながら大切に乗っているので、まだまだ頑張って維持していきます！

満足している点

高速域での安定感の良さはさすがセダン

不満な点

HDDナビの地図更新が終了してしまったので、新しい道路が出来ても更新できないもどかしさ

乗り心地

TRDのショック＆スプリングに交換しているので乗り心地は純正よりも更に固いが、ガチガチではないので慣れれば全く問題なし

クラウンアスリートはサスペンションが固めなので乗り心地を重視するならロイヤルサルーンをオススメします。ハイブリッドは3500ccとモーターの組み合わせ

2012.1.25

総評

クラウンアスリートはサスペンションが固めなので乗り心地を重視するならロイヤルサルーンをオススメします。ハイブリッドは3500ccとモーターの組み合わせでＶ8の4600ccくらいのパワーがあるので運転して楽...

満足している点

クラウンはお父さんの車なので自分がたまに借りて運転してます。自分は22歳ですがこの歳でクラウンに乗れる事が満足です。年齢を問わずに乗れるのがクラウンのすごい所だと思います。後ろはさすがクラウン広い。動力性...

不満な点

クラウンに不満な点は無いです。1つ言わせてもらうと高速道路をクラウンで走ってると覆面だと勘違いされやすいです。ものすごいスピードで走ってたポルシェが急ブレーキをかけたのはびっくりしました。アスリートの覆面...

乗り心地

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お得感満載

2022.10.23

総評

型落ちと言えどやはり高級車、端々の作り込が綺麗。 和の一歩引いた美意識は近年の華美な装飾とは一線を画した美の本質を体現してます。 所謂、引き算の美学ですね。 走行音も極僅かで遮音性も高い。

満足している点

やはり国内専用車で1800mmを超えないボディーサイズだけあって取り回しが良い。 静粛性が高い。 華美な装飾が無く、和の美意識から来る程よい高級感。

不満な点

今の所無し

乗り心地

基本的にノーマルモードやエコモードだと足回りは柔らかめですが、その奥にちゃんと腰がある足回り。 スポーツモードだと足が締まってフットワークが少し良くなります。

2台目の車

2021.9.9

総評

最後の本当のクラウンだと思います。デザインや内装の質感、走りどれも満足しています。

満足している点

運転席からボンネットが見える。 オルガンペダル・後輪駆動 Aピラー付近の視界が良い。 白色なのでたまに周りの車が覆面だと警戒して安全運転になる。 アダプティブヘッドライトが便利。

不満な点

後部座席の足元空間ははっきり言って狭いです。 これは自分が悪いだけですが純正18インチは乗り心地悪かったです。 ステアリング表皮がボロボロになる。

乗り心地

17インチに変えたので乗り心地は柔らかくなったと思います。シートも良いので長時間座っててもお尻や腰が痛くなりにくいです。

安心して、遠出できます (^-^)

2023.2.24

総評

4Wは冬も、楽ですネ、、

満足している点

定期点検、良くして頂いて、おります、

不満な点

新型アスリートが無くなり残念です、

乗り心地

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VIP

2021.8.29

総評

走れば走るほど、売却価格が下がる車。 でも、セダンとはそう言うものなので仕方がないと諦めてます。 そろそろ、中古車価格も手ごろになってきてますね。程度の見極めが難しくなってきますね。

満足している点

ほぼ、全ての欲望が満たされる車。

不満な点

純正部品が高価。 18ベースなのに、18と比べるとシートの調整等の部分に変更が加えられており、かゆいところに手が届かなくなった気がします。 オートクルーズが115kmまでしか設定デキナイ。

乗り心地

最高

買って良かったと心から思える車です。

2022.10.29

総評

25歳でこの車を買い、あっという間に3年が経ちました。 自分でもかなり背伸びしてると思いますが、本当に気に入ってます。 休みの日は運転せずにはいられません！

満足している点

スタイリングが良く纏まっている 重厚なV6サウンド ナビの表示の見やすさはピカイチ

不満な点

ナビの案内（しばしば、右折入庫させるような案内をするので、目的地近くで迂回することが多いです…）

乗り心地

代車のアクアを久し振りに運転してから、改めて乗り心地の良さに気づきました。

最高のデザイン

2024.1.30

総評

良くも悪くもクラウンです、装備は充実していますしエンジンのパワーも申し分ないですが、もちろんスポーツ走行には向きません(当たり前)。

満足している点

18は未だに色褪せないデザインだと思います。 3リッターなのでパワーも十分です。

不満な点

ダッシュボードのひび割れが起きるところ。

乗り心地

車高調入れてるので悪いですw

燃費以外は最高

2024.8.3

総評

オーナーとしての所有感があるし、古くなっても綺麗に乗ればずっとかっこいいクルマだと思う

満足している点

パワー、静粛性、めちゃ効く小回り、陳腐化しないデザイン

不満な点

燃費が街中だと6〜7km（夏場） それ以外はターボの力強いトルクで乗りやすい

乗り心地

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名前だけの軽薄な車。先代はそれなりに新たな...

2009.1.25

総評

名前だけの軽薄な車。先代はそれなりに新たなクラウンワールドを切り拓いて成功したが、現行はその成功に胡座をかき、各部をコストカットした上で内外装に少し新味を出しただけの印象。私が利用したディーラーは殿様商売...

満足している点

何処に乗りつけてもそんなに恥ずかしくない伝統のブランドネーム。ロイヤルと比較して一応若々しい雰囲気がある。

不満な点

現行アルファードなどもそうだが、先代との差別化のためか、無駄な曲線などの多い妙にゴテゴテした外観。室内（特に後席）はそんなに狭くはないが閉塞感がある。デザインはまあまあだが素材などがお粗末。触感も全体的に...

乗り心地

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確かに慣れればカッコいい 私などは発売前から雑誌で見ていたのですっかり慣れてしまいました。 もちろん、私も最初に雑誌で見たときは「この顔はヒドイ…、ヒ

2013.1.2

総評

確かに慣れればカッコいい 私などは発売前から雑誌で見ていたのですっかり慣れてしまいました。 もちろん、私も最初に雑誌で見たときは「この顔はヒドイ…、ヒド過ぎる…」でした。 ですので、普段から雑誌とか読まな...

満足している点

アスリートのデザインはgood。 ハイブリッドが安い。

不満な点

ロイヤルのデザインはシャープさが足りないかな。 ロイヤルだからシャープさは必要ないというのは間違いだと思う。 あと、内装のタッチパネル。 タッチパネルは使いにくいです。

乗り心地

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