トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

ゼロからのスタートダッシュ大成功！ トヨタが世界へ通用する高級車にするため、トヨタ伝統である見栄えだけのモデルチェンジという８０点主義戦法は継承せずに

2013.4.29

総評

ゼロからのスタートダッシュ大成功！ トヨタが世界へ通用する高級車にするため、トヨタ伝統である見栄えだけのモデルチェンジという８０点主義戦法は継承せずに、ネジ一本から新たに磨きあげた妥協しない史上最高のクラ...

満足している点

・音がしずかであること。 ・日本に道路事情に適した車幅であること。（クラウンを開発する際には、車幅１．８ｍ以下という不文律がありますね。） ・日本の街中で快適に走行できるようにセッティングしていること（ク...

不満な点

・シートは、残念ながら８０点主義が顕在しているようでした。革の品質、なめし技術、クッション性が悪く、革以外のモケット（調）（化繊の静電気の塊のようなもの）の物もイマイチの出来でした。欧州車のように平織のク...

乗り心地

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納車から1ヶ月 外見も180系よりスポーティーになり満足しています。3.5エンジンのパワー、トルクも申し分ないです。とにかく日曜のドライブが楽しみです

2008.4.8

総評

納車から1ヶ月 外見も180系よりスポーティーになり満足しています。3.5エンジンのパワー、トルクも申し分ないです。とにかく日曜のドライブが楽しみです。納車から1ヶ月過ぎますが、高速をまだ走ってないので、...

満足している点

3.5Lのパワー文句なしだね。ナビも進化して非常に見やすいし操作性も向上しているね、地上デジタルチューナー搭載車でのテレビが楽しくなったね。18スピイカーの音はマークレビンソンよりクリアなサウンドにハード...

不満な点

平日は、チョイ乗りばかりなので燃費がいまいちかな。ドアのピラーの内張りが、プラスティクから本皮の柔らかい素材になりシートベルトのバックルが当たって破れるのは、びっくりしました。（ありえん笑）オートワイパー...

乗り心地

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この車に何を期待するかによって色々と評価が...

2008.11.4

総評

この車に何を期待するかによって色々と評価が変わると思います。 アスリートブランドを今後どの様に味付けしていくかが楽しみです。 今は、レクサスに遠慮してる気がしてなりません。最高ブランドのレクサスを超えな...

満足している点

GSと同じエンジン性能は気に入ってます。どうせなら4Lエンジンを乗せて欲しかったのですが…出し惜しみしてるのかな(笑) 　 後、フロントから見たスタイルが気に入ってます!!存在感があるデザインが良いですね...

不満な点

ATスポーツモードで操作した時シフトダウン・アップの反応の遅い点はかなり不満に思います。 少し改善してほしいです… 　 ナビの検索能力が低いと思う。 何故その道を通るの??って思うことも有ります。 　 後...

乗り心地

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ゼロクラウンに乗っている方は、加速性能に...

2006.4.13

総評

ゼロクラウンに乗っている方は、加速性能についてそれなりに満足されているかと思われますが、第２章に乗った時に全く次元の違った加速を体感できます。もたつきがなく、疲れが全然違います。あまりにも軽々と加速するた...

満足している点

２年前に、「ゼロクラウン」のキャッチフレーズとその外観に惹かれて購入しましたが、本当に良い車だと大満足でした。そして今回は、「ゼロクラウン第２章」のキャッチコピーに惹かれて新車購入しましたが本当にこれまで...

不満な点

首都高速での継ぎ、目の突き上げが気になります。首都高速を走る時に、ロイヤルサルーンくらいのショックアブソーバーの設定に切り換えることが出来ればなーとゼロクラウンの時から感じています。 それから、走行中に...

乗り心地

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バランスのとれた車 １年乗ったので感想を書いてみました。今のクラウンで４代目となりますが外観は別にして（ゼロクラウンの方が良かった）走り、装備、全てで

2010.2.19

総評

バランスのとれた車 １年乗ったので感想を書いてみました。今のクラウンで４代目となりますが外観は別にして（ゼロクラウンの方が良かった）走り、装備、全てで一番良く出来ていると思います。足回りもゼロクラウンの時...

満足している点

上記にも書きましたが外観はゼロクラウンの方が良かったですが、他の面は本当に良く出来ていると思います。走りがなめらかでパワーも申し分なく他の３Ｌクラスのドイツ車より加速は負けないと思います。（ＥＣＵを換えれ...

不満な点

・外観が今一。 ・もう少し太めのタイヤと車高が高すぎる。 ・ゼロクラウンより良くはなったがナビのパネルで変更出来ない機能がある（販売店に持って行かな 　ければならない）

乗り心地

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いつかはクラウン(やっぱりCROWN)

2017.12.23

総評

やっぱりCROWN 一度は乗っておくべき車です

満足している点

以前はFugaに乗っていましたが何方も良い車です。まークラウンは車内が静かでビックリ‼️ 大変気に入ってますよ！

不満な点

もう少し見た目の重量感と言うか重圧感が欲しい

乗り心地

そりゃークラウンだものーーー

クーラー臭くて乗れません( ；∀；)

2017.8.25

総評

臭くなければまだ乗っていたかもしれません。前のオーナーが法人さんでガチガチに決めていたのでコンビニやファミレスで若い子たちによく話しかけられましたが(笑) しつこいですが臭くなければいい車です(笑)

満足している点

流石いつかはクラウンというだけあり運転のしやすさ、乗り心地はよかったです。 後中古車の為レイズの20インチの鍛造を履いていり、車高調がもともとついていたりでお得感はありました。

不満な点

クーラーが臭い、エバポレーターの掃除等は色々しましたが、改善せずこちらの諸先輩方の書き込みも参考にしましたが、改善せずトヨタに確認するもそういった報告がないの一転張りでした・・・このご時世これだけインター...

乗り心地

車高ダウンや社外ホイールの為若干硬めではありますが、問題ないかと思います。

トヨタクラウンアスリートV

2019.2.27

総評

個人的には80/100点の出来！ 旧くなっているが、なかなか良いクルマかと…

満足している点

1.クラウンボディーに1JZ-GTEエンジン 2.中古価格が手頃 3.広い室内とトランク 4.静かで速い！ 5.内装の質感！ 6.長距...

不満な点

1.ブレーキフィーリング 踏力に比例して利かないブレーキ… 2. 直進性能 高速時にふらつきがある… 3. ...

乗り心地

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FUN TO DRIVE AGAIN（真顔）

2021.2.23

総評

Eクラスや5シリーズに本気で挑んだクルマ。 乗ればクラウンなのに（失礼） 良く走り、良く曲がり、良く止まる。 ちょいとワルな意匠に敬遠してしまいがちですが、 傑作サルーンです(￣^￣)ゞ

満足している点

そこそこ高級。 静か。和式である。 エアコンめちゃ効く！ 旧来のファンから異端扱いされたこのクルマ。 だがしかし、 こいつは紛れもなくクラウンである(￣^￣)ゞ

不満な点

走りを目指したあまり やや乗り心地は粗削りな気が。 リアの乗り心地が悪いクラウンなんて… それと前後のオーバーハングを切り詰めた FRサルーンとしてお手本的プロポーションが 純正エアロに18...

乗り心地

これはクラウンスポーツラインだ。 そう思えば目をつぶれます(笑)

今はまだ珍しいので街中で視線を集めますが、巷では不評もあるアクの強めのデザインも、それほど悪くないと思います。クラウンに要求される快適性と使い勝手を維

2013.6.12

総評

今はまだ珍しいので街中で視線を集めますが、巷では不評もあるアクの強めのデザインも、それほど悪くないと思います。クラウンに要求される快適性と使い勝手を維持したまま、今回の軽量化と燃費効率向上を果たしたのは立...

満足している点

会社の役員車ですが、燃費性能は特筆に値します。市街中心で17km/L以上、高速長距離で21km/L以上走ります。先代のクラウンハイブリッドと比較して、乗り心地も確実に改良されました。

不満な点

先代のクラウンハイブリッドと比較すると、登り坂などで若干エンジンの力不足を感じます。もっと踏み込めば加速するかもしれませんが、今度は４気筒独特のちょっと安っぽいエンジン音が気になってきます。ゆっくり止まる...

乗り心地

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ニッポンの ※誤解を受けるような表現をした為、訂正させてください。 まず300馬力のこのエンジンは物凄いです。 全開に踏み込むことは出来ません。踏み込

2009.7.26

総評

ニッポンの ※誤解を受けるような表現をした為、訂正させてください。 まず300馬力のこのエンジンは物凄いです。 全開に踏み込むことは出来ません。踏み込めば一瞬でリミッターまで行っちゃいます。 装備も抜かり...

満足している点

長所 豪快なエンジン ガッシリしたハンドリング 豪華な装備 ゴージャスなインテリア ショックレスなAT 昔と比べればかなり良い燃費 レクサスと比べれば割安

不満な点

短所 リアシート…でもこれを良くしたらLS売れなくなりますよね。 凄いクルマです。 ※高速だと全開で逃げるスポーツカーですらカモにできます。 そのくらい良い加速をする、という表現のつもりでした。私はカモに...

乗り心地

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・この時期のクラウンは、天災や景気の先行き不安感で高額消費が低迷した時期。現行と違い、不遇のクラウン。 ・しかし、さすがはクラウン。こまかい部分まで

2014.6.29

総評

・この時期のクラウンは、天災や景気の先行き不安感で高額消費が低迷した時期。現行と違い、不遇のクラウン。 ・しかし、さすがはクラウン。こまかい部分まで作りこみはしっかりとされている。 ・いい意味で飽きが...

満足している点

・クラウンならではの落ち着きと、アスリートならではのスポーティーさがうまく共存している。 ・２．５ではパワー不足との意見もあるが、街乗り、高速走行、ワインディングにおいて、普通の走りをする人にとっては申...

不満な点

・オートエアコンはボタンひとつだが、マニュアル操作したい場合、エアコンボタンを押し、さらに画面上で風量調整をすることになる。 ・後席が思っていたよりも狭いか。 ・燃費･･･しかし、ガソリンＶ６だから当...

乗り心地

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一度は絶対体験したほうがいい車

2017.9.24

総評

相当金をかけて作ってるからでしょうね。今でも現行クラウンとかの隣に追っても違和感はないです。　弄るにしても18系はそれこそキリがないほどのパーツがあるので自分の好みに合わせて自由に弄れるのでお勧めですね！

満足している点

クラウンの中でも20代で乗ってても違和感がない所 2.5リッターでも十分すぎるくらい走ります。 マフラー替えたり車高弄ったりしてますが平均燃費が８～１０とセダンとしては結構良い（つか気にする奴は買うな...

不満な点

ダッシュボードのヒビ！　持病らしいです。 あのデカさに慣れるのには少し時間かかりますｗ 駐車場が場合によっては停めれないと言われることがあります。 道を走ればどこにでも同じようなクラウンがいっぱいい...

乗り心地

純正は乗り心地が良すぎて寝てしまいそうになりますよｗ 窓を完全に締め切ると外の雑音からは完全におさらばできます。本当に静かです。

目が慣れました 自分も、低評価されている方と同じだったのですが、 本日の箱根駅伝をテレビで観戦し、ブラックのアスリート見て コロッと印象が変わりました

2013.1.2

総評

目が慣れました 自分も、低評価されている方と同じだったのですが、 本日の箱根駅伝をテレビで観戦し、ブラックのアスリート見て コロッと印象が変わりました。日常シーンだと、あれが初映像だと 思われますが、気の...

満足している点

慣れたので、デザインですが、ロイヤルのマスクも捨てがたい。 カラー的には、ブラックですが、自分の好みだと、ロイヤルは ブラックの他にホワイトもカッコいい！ インパネまわり、サイドライン、後、レギュラーガソ...

不満な点

今日の箱根駅伝での走行を見てガラッと変わったことから、 写真写りの悪い車なのか？ 近くの販売店のアスリートはシルバーなのだが、気が変わっても 特に何とも思わず（BKに刷り込まれすぎか？） ピンクでの発表は...

乗り心地

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先週日曜日に納車されて直ぐに海外出張に出たので、高速と近場の運転しかしていませんが、新しいアスリート３．５Ｇに満足しています。 当初は３．５Ｓを買う

2013.2.24

総評

先週日曜日に納車されて直ぐに海外出張に出たので、高速と近場の運転しかしていませんが、新しいアスリート３．５Ｇに満足しています。 当初は３．５Ｓを買うつもりだったのですが、ＡＦＳ・イージークローザー・バッ...

満足している点

１．パドルシフトの操作；８速のギアを自由に選択できる ２．皮シートの質感（初めて皮シートに乗って満足しています） ３．ＡＦＳ・イージークローザー・バック連動サイドミラー ４．ＡＨＳはかなり優秀です。...

不満な点

１．多分街中に同型クラウンが沢山走る事

乗り心地

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負けるなトヨタ!! かなり叩かれてますね。さすがトヨタの新車です。 ＣＭの効果も出てるんじゃないんですか？ ドラえもんは他の企業は使わない。誰も使わな

2013.1.7

総評

負けるなトヨタ!! かなり叩かれてますね。さすがトヨタの新車です。 ＣＭの効果も出てるんじゃないんですか？ ドラえもんは他の企業は使わない。誰も使わない、そこがいいんでしょ。 海外も真似できませんからね　...

満足している点

装備が進化している。 たぶん乗り心地は抜群でしょ。 （初めてクラウン乗った人は静かさにほとんど驚きます。） 奇抜なＦグリル。 ハイブリッドの燃費向上。（カタログ表記１㍑/23.2㌔） 価格帯の広さ。 下は...

不満な点

ピンクは叩かれやすい。 試乗してないのでまだ分かりません。

乗り心地

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維持費を気にしなければ最高のクルマ

2023.5.21

総評

維持費さえ気にしなければ最高だとおもう。

満足している点

さすがクラウン。快適装備や乗り心地は文句なし。 静かだし加速性もいい。

不満な点

・燃費が悪い。(そんなことを気にするようなクルマでは無いが) 燃費運転を心がけても街乗りではリッター9いけばいい方かな？交差点の数とかにもよるけど ・Bluetooth接続がたまに切れる 急に音...

乗り心地

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憧れの・・・クラウン☆ ２００９年１月末に１８系クラウンアスリートを買いました。自分はまだ社会人になりたての１９歳なのですが、とてもいい買い物だったと

2009.2.11

総評

憧れの・・・クラウン☆ ２００９年１月末に１８系クラウンアスリートを買いました。自分はまだ社会人になりたての１９歳なのですが、とてもいい買い物だったと思います。200系が出て１年がたち価格的にも今が一番買...

満足している点

・外見！！ 　個人差はあると思いますが、今のセダンの中ではとてもカッコイイ方だと思います。 　丸すぎず角ばりすぎず。それに、現行200系と比べてもそれほど古い感じはしないと思います。 　それとアスリートだ...

不満な点

・人気があるので街でよく見かける。 ・セルシオ、マジェスタ等に標準装備なものが、オプションであることが多い。

乗り心地

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平成13年のロイヤル2.5プレミアムを2...

2007.12.29

総評

平成13年のロイヤル2.5プレミアムを25万㌔走ってから乗り換えました。投稿を見ていますと外車と比較している方が多いですが、走行距離が多くなると、クラウンの良さが判ります。故障が少なく、耐久性があり、燃費...

満足している点

・家族に高齢者がいるので、車椅子が乗せられるほど広いトランク。 ・燃費の良さ。平成13年型クラウン2.5と比べるとℓ約2㌔以上良い。 　　ちなみに都内で渋滞が多い日で、リッター7.7㌔、高速で10.5...

不満な点

・HDDのG-BOOKアルファに対応していない、携帯機種が多いこと。 ・フォグランプが暗い。

乗り心地

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車はやっぱりセダンが一番！（個人的見解）

2021.2.6

総評

ゼロクラウンの後期型が気に入っており、オドメーターは15万kmを超えているが、大きな故障も無くまだまだ元気！ これからも労りながら大事に乗り続けたい。

満足している点

・セダンならではの高速走行時の安定性、静粛性 ・315馬力ならではの暴力的な加速

不満な点

・ダッシュボードのひび割れ (18クラウンあるある) ⇒Dラーにて純正の新品対策品へ交換済み ・ヘッドライトレンズの黄ばみ ⇒専門業者にて純正の新品レンズへ交換済み ・携帯音楽プ...

乗り心地

ノーマルのショック&スプリングでも乗り心地は若干硬めだったが、TRDのショック&スプリングに入れ替えて更に乗り心地が硬くなった。しかし、その分ノーマルよりもロールしなくなりコーナリング性能...