トヨタ クレスタ 「中古雑誌でたまたま見つけた。堀出物 ●後期型を５年落ちで買ったが、いまや絶版がなんともいえない。マークⅡ、チェイサーのツアラーＳやＶはものすごく人気な」のユーザーレビュー

中古雑誌でたまたま見つけた。堀出物 ●後期型を５年落ちで買ったが、いまや絶版がなんともいえない。マークⅡ、チェイサーのツアラーＳやＶはものすごく人気な

2008.2.2

総評

中古雑誌でたまたま見つけた。堀出物
●後期型を５年落ちで買ったが、いまや絶版がなんともいえない。マークⅡ、チェイサーのツアラーＳやＶはものすごく人気なのに、クレスタは知名度が低いので逆にいい。
●近所のトヨタディーラーに整備に持ち込むと、伝票に「チェイサー２ＨＴ」とか別の店では「クラウン」と記載してありました。・・・仕方ないよねクレスタもクラウンも変わらないさ。（ちっがーう）
●ルラーンＳは、ターボがないくらいで上級のＶと装備があまり変わらない。ＨＩＤ、サイドエアバッグ、オートエアコン、ジグザグゲート式５ＡＴ、本革ステア、シフトノブなど。エンジンも２．５Ｌで十分速いし、静か。
●中古なら不人気ゆえ超お買い得！５年落ち＆紺色のせいか総額１００万ちょっとで。内外装とも丁寧に扱われており、走行距離も４万以下なので満足のいく買い物でした。

満足している点

●紺色はあまり走っていなくて気に入っている。もともと車はブルー系がすきなのですが、車歴は白や黒ばかりで、初めて紺色を購入した。
●今や少数の正統派セダン。角ばったスタイル。ホントは丸っこいというか滑らかなスタイル。
●装備が充実している。地味な内装だけど質感が高くトヨタ車らしく安心できる造り。
●故障が少ない。エンジンが静か。
●前オーナーが車高長、ナビ、フルエアロｅｔｃを組んでいたので社外装備品を除くと車両本体は５０万円くらいで手に入れた計算になり、ものすごく得した気分。
●メーターがオプティトロンでアンバー色なところ。トヨタはどっちかというとメーターは薄いグリーンや白色系でアンバーは少ないような気がしますので、自分的にはここもポイントアップ。

不満な点

●よくもわるくも凡庸な走り。落としているためスポーティな感覚かな？乗り心地もいいので、もしノーマル足ならやわらかくて物足りなかったかも。
●シートの座面をもう少し伸ばしてほしい。ホールド性がいまいちだったので最近思い切ってレカロに変えたが、大失敗。前上がりの格好になり足腰が前よりつらくなった。なんでじゃー（しくしく）車種により取り付け高さがまちまちで、クレの場合、レカロシートレールが低く取り付けられないらしい。これなら純正シートがマシだったよー。
●３ナンバー車のわりに室内が狭いかな。ま、あまり大勢乗ることはないので。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験