トヨタ カローラツーリングハイブリッド 「コンパクトな車をチョイスしてプリウスαから乗り換え」のユーザーレビュー

コンパクトな車をチョイスしてプリウスαから乗り換え

2020.12.9

総評

衝突予防・防止の装備は充実。安全性、快適性は言うことがありません。
ドアロックや駐車位置、走行距離や燃費がスマホで確認出来たりするのは技術の進歩を感じます。

満足している点

MOカラーのスパークリングブラックがきれいでかなり良い。写真で何かな？と思ったら反射して雲が映ってる！そんなに高いコーティングじゃないんだけどな。
でも黒じゃなく紫？私には茄子色にしか見えません。

不満な点

ガソリン車にするつもりだったが、嫁がハイブリッドの静かさには40万の価値があると言うので決めたが、停止時の静粛性が秀逸なだけに走行時のロードノイズが余計気になる。Sグレードにすべきだったかな？静かなタイヤに変えなくっちゃ。

デザイン

4

スポーティなフォルムは今までのカローラの持つイメージとはかけ離れていてかなり良い。内装は質感が高いところ、チープなところが混在してます。9インチDAは際立つ大きさも座高が高いせいか視界の妨げにはなりません。

走行性能

5

低重心？サス？ロールが少なくコーナリングが安定しています。定期的に通るワインディングロードで、プリウスαでは毎回車酔いしてた嫁がましになったと言うてます。

乗り心地

5

運転しやすく非常に快適。シート形状？材質？長距離乗っても腰やお尻が痛くなりません。プリウスαよりは断然疲れにくくなり、Gゼロクッションを車から降ろしました。

積載性

3

3列目シートを倒したプリウスαよりは格段に狭い。けど、私はそこは求めていない。

燃費

5

プリウスαに比べてモーターが高速域までついてくるので、下道では燃費は2～3㎞/L良い感じ。でも、モーターで走らない高速道路の方がプリウスαより5～6㎞/L良いです。車重差かな？

価格

3

数々の安全装備を考えると値段相応ですかね？
ただし、私の頭の中にあったカローラのイメージは200万くらいの車で、そこから比べるとかなり高い印象です。下取り90、値引き40、コロナ給付金40で半分用意できました。

故障経験

H車好きでしたけど過去にハズレを引き、故障散発でトヨタ車に乗り換えました。トヨタ車は4台乗り継いでますが今まで故障は一度もありません。