カローラアクシオ(nze161)の電スロのレスポンスの悪さを改善する為にスロコンを取り付けたいと思っています。

Question

出来ればMAX織戸さん監修の感度MAXを取り付けたいのですが、公式サイトで対応車種を見る限り16系カローラの適合がなく、同じ原動機(1nz-fe)を搭載している14系カローラやヴィッツ等の対応車種がありました。愚問で申し訳ありませんが、公式サイトの対応車種ラインナップに車種の記載がない場合感度MAXの取り付けは厳しいですか？？もし宜しければ、感度MAXの取り付け厳しい場合カローラアクシオ（nze161）に適合するスロコンを教えて頂ければ幸いです。

Answer 1

ピボットでどうですか？

Answer 2

厳しいと言うか、何の保証も無いものを装着するの、怖くないですか？
スロットル開度をコントロールする装置ですからね、誤作動した時を想像したら、怖いでしょ。

俺は、冬道の為に、BLITZのスロコンを、ギャランフォルティス（スポーツナビパッケージ）に装着させてるんですけどね、これまでに、スロコン自体の問題では無く、別の原因だったのですが、スロコンからの信号に異常をキャッチして、エンジン警告灯が付くと同時に、アクセルを踏んでも、低速しか出ないってことを、何度か経験してます。

警告を消すには、故障診断機をOBD2 に接続して、消去しないとならず、ディーラーなどに依頼すれば、1回に付き、4000円～5000円くらい取られます。
なので、俺は、アマゾン経由で、大陸性のエントリーモデルの安い故障診断機を買って（５０００円くらいの）、万が一の対策用に、トランクに携帯させてます。

根元的な原因が、オルタネーターの不具合で、過充電により、スロコンが誤動作していたらしく、オルタネーターを交換した以降は、一切、不具合は無くなったのですけどね。

感度MAXだと、市場価格は、安くても、4万４千円くらいすると想いますが、それに比較すると、BLITZのスロコンは、さらに、６０００円くらい高いと想います。
が、感度のパターンが、エコモード５種、スポーツ10種、Auto５種の計20種類が使えて、シンプルモードにすると、その内の５種類をピックアップして選択できるように設定出来るので、ドライブのシーンによって、ボタン１つで切り替えできます。
さらに、１５００円くらいだったかの、有料オプションで、《スクランブルスイッチ》を装着すると、基本設定では選択できない、MAX感度を、そのスクランブルスイッチを押すことで、基本モードに関係なく、MAX感度を発動します。

なので、普段、燃費重視のエコモードにしてても、高速道路の合流や追い越しのタイミングで、スクランブルスイッチを押して、深く踏み込むことなく、鋭いレスポンスでのアクセル反応を得られます。

エコモードは、深く踏んでも、ゆるゆると加速する感じです。
俺のフォルティスは、スポーツ設定の為か、初期反応が過敏なので、冬道は、怖いので、エコモードを使うことで、うっかり強く踏んでも、急加速はしないので、かなり楽になりました。

夏には、スクランブルスイッチで遊んだり、オートモードでの、ゆっくり加速しつつも、踏み込み具合で、過敏になるような設定で、２年ほど楽しみましたが、結局、燃費が悪くなるので（当然ですが(笑)）、今では、夏も、エコモードの５が基本で、スクランブルスイッチをたまに発動させたり、シフトのスポーツモードを併用するなどしてます。

安い、少ないモードの製品よりも、断然、BLITZを勧めます。
しかも、買うなら、最初から、スクランブルスイッチも買うことを強く勧めます。
BLITZのスロコンなら、カローラアクシオ(nze161)に適合モデルがありますよ。
年式が解らないので、確認が必要ですが、適合モデルとは、付属の接続ハーネスなどが、車種専用セットだからなので、カローラアクシオ(nze161)が適合してるってことは、年式が違っても、多分、適合セットがある筈ですので。

https://www.blitz.co.jp/products/throcon/throcon.html

このページの下の方に、適合検索があります。
ちなみに、BLITZのスロコンも（感度MAXも）、OBD 経由では無いので、安全性は高いです（OBD 接続製品は、勧めません）。