トヨタ カローラ のみんなの質問

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カローラバン及びスプリンターバンの3C-E型ディーゼルエンジンですが、エンジンチェックランプが着いて吹け上がらなくなる症状ですが、考えられるところを交換してもなおりません。

アクセルペダル交換とベンチュリアッセンブリ交換もしました。いつもエンジンチェックランプが付くのではなく気まぐれに付きます。症状は同じでエンジンを一回切ると直ります。エンジンコンピューターを交換するしかないのでしょうか？このエンジンに詳しい方の回答をお待ちしております。

補足

診断の結果がベンチュリアッセンブリでした。交換しましたが駄目でした。配線が原因とは考えられません。復帰しますので。センサーですとなにがあるのでしょうか？

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自己診断機（ダイアグ）でエンジンCPに記憶されている 故障個所の判断するか ディーラーでの判断修理となるのでは？
噴射ポンプ自体の消耗、EGRバルブ、エンジンハーネスの接触不良など
だいぶと古いエンジンなので センサー類も怪しいですが？
最終はピストン圧縮不良（4つの内どれか）となるのでは？

補足・・・・診断の結果がスロットル系診断でベンチュリー交換ですが 燃料系、エンジンタイミング系基本基準から診た方がいいのでは？簡単なのは パーツクリーナーをインテーク部に吹きかけ エア吸いなどの点検から ハーネスカプラーの接点復活剤スプレーしてみる。現車確認が取れていないので 想像判断ですが コンペディオンシャフトだったかな 噴射系ポンプの部品消耗とかも考えられるのですが

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