３００馬力以下だったらＦＲとかＭＲとか４ＷＤのスポーツカーて意味がないのでは。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ＦＦで３００馬力が可能ならＦＲとかＭＲとか４ＷＤのスポーツカーて論破されて死語なのでは。
よく分からないのですが。
確かに４００馬力以上ならＦＲとかＭＲとか４ＷＤは分かりますが。
ＧＲ８６とかマツダロードスターてＦＲである意味てないのでは。

と質問したら。
シビックtypeＲはＦＦで３２０馬力。
という回答がありそうですが。

ＦＦで３２０馬力が可能なら。
ＦＲで２００馬力のスポーツカーて意味がないのでは。

それはそれとして。
ＧＲ８６はカローラをベース。
ロードスターはマツダ２をベース。
ＧＲ８６とかロードスターてＦＦでも成立するのでは。

余談ですが。
例えばＦＦのコペンとＭＲのＳ６６０でもサーキットでは目糞鼻糞の差しかないと聞きますが。

Answer 1

乗り味が違います。
私は前輪にも駆動が欲しいのでFFか4WDが好みだけど。

Answer 2

まったくなんの意図があるのか意味が分からない。

君が車買うとしたらタイヤ4個付いてれば意味あると思うよ。

Answer 3

サーキットでのタイムはこの際無視して、コーナーリングのフィーリングがＦＦとＦＲじゃ全く違いますよ。馬力なんて関係無いです。
なので運転の仕方も駆動方式で変わってきますね。
自分はやっぱりＦＲかＦＲベースの四駆が乗りやすいですね。
まぁＦＦでもジムカーナとかでムリ目なスピードで突っ込んで、タックインからのスライドさせてコーナー抜けるってのも楽しいですが（笑）

Answer 4

国際スポーツカーの定義あげている人いるけど、それFIAの競技車両による区分では？
公道を走る車で、広義の意味でのジャンルとしてのスポーツカーとは別物だと思いますが…

Answer 5

スポーツカーの定義は、６５９馬力以上、トルクは800Nm以上と国際自動車連合協議会で定められています。
なお、スーパースポーツと呼ばれる分野につきましては、898馬力以上、トルクは1480Nm以上と定義されています。
（出典：国際スポーツカーの定義について〜2022年後期版〜 民明書房より）

Answer 6

そもそも「意味」って何の？って話ですけどね
買う人すべてがレースに使うわけでも無いでしょうし
そんなん言ったら高級車の意味ってなんですか？

Answer 7

日本の法律を守る前提なら、
1.5tある車でも、150psあれば全く問題無い。

なので、
そもそも論として、
「日本では、普通車登録なら、200psも必要ない」
となる。

Answer 8

そもそも今は車のパワーユニットを馬力で評価するような馬鹿はこの世にいません。

Answer 9

馬力だけではないってことでしょう
見た目スポーツカーに乗りたい人は世の中にたくさんいるし400馬力以上であればFR/MR/４WDはOKで 86/ロードスターがFRであることは認められない・・・
運転の楽しさが一番出るのは駆動軸と総舵軸が別の方が良いからではないでしょうかね？
速い 遅いを話すわけでは無く
売れる売れないでメーカーは作っていますので
300馬力以下でもスポーツタイプはいっぱいありますよね
意味がない？なぜでしょうか ワインディングを楽しむのにそこまでの馬力は要りません
直線を早く走りたいのであれば300馬力400馬力とあっても良いとは思いますが燃費と馬力とトルクとの兼ね合いとボディーサイズの兼ね合いですね

Answer 10

３００馬力以下だったらＦＲとかＭＲとか４ＷＤのスポーツカーて意味がないのでは。
難しい・・・・・・・
車重・トルクなどの記載が見当たらない為