トヨタ カローラ のみんなの質問
54564654186さん
2022.8.27 22:38
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例えばAE86はネット表示で120馬力でしたが。
たったの120馬力でしたが当時はハイパワーで速いと思ったと思うのですが。
例えばGR86はネット表示で235馬力ですが。
ですが235馬力もあるのに非力で遅いと感じると思うのですが。
よく分からないのですが。
昔は120馬力でも速く感じたのに。
なぜ今は235馬力もあるのに遅く感じるのですか。
と質問したら。
AE86は軽かったから。
という回答がありそうですが。
AE86の車重は950kgで120馬力なのでパワーウェィトレシオは7.9kg/ps。
GR86の重量は1270kgで235馬力なのでパワーウェィトレシオは5.4kg/ps。
すいませんが。
パワーウェィトレシオでは圧倒的な差でGR86のほうがいいと思うのですが。
それはそれとして。
AE86が現役。新車で売られていたときはなんて速いカローラなんだと思いましたが。今にして思えばたったの120馬力しかないのになぜ速く感じたのですか。
なぜGR86は235馬力もあってパワーウェィトレシオでも優秀なのに遅く感じるのですか。
余談ですが。
当時でもAE86は遅かったとマウントする人がいると思いますが。
80年代はAE86はジェミニZZやランターボを相手にしても互角に速かったと思いますが。
90年代に入ってからスカイラインGT‐RやFDやランエボとAE86が競争する漫画のネタにされてからAE86は遅いというイメージを植え付けられたのでは(笑)
hol********さん
2022.8.28 18:49
86は遅いですよ。出所がカローラですからね。
一度エボ3時代に吸排気だけのAE86に絡まれましたがぶっちゃけVITZ RSよりちょーっと速いかなぁ?程度でした。
nob********さん
2022.8.30 07:51
トルクの出方、トルク曲線の違いが体感スピードに関係していた、それから単なる期待値でこれも大きい。
4AGが120馬力というのはネット表示になってからだと記憶しています、それ以前はたしか135馬力でした。
当時の印象ではターボ車もそうですがある回転数をこえると途端にパワーを感じることがありました。
俗にいうドッカンターボほどのパワーは無かったですが2ndギア辺りベタ踏みは結構体感できて楽しかったです。
今の車は例え300馬力でもトルク曲線が緩やかで背中がシートに押し付けられるような感触はほとんどないでしょう。
ゴッドネロスさん
2022.8.28 18:59
コーナリング性能は絶対パワー感より、実軽量に意味がある。ダウンヒルではパワーは無意味になる。但しサーキットではアップダウンがない為、パワーが必要。
弦なき弓に羽抜け鳥さん
2022.8.28 16:16
戦時中や戦後は食べるものがあれば有り難かった。それが、1993年(平成5年)米の不作でタイ米を緊急輸入した時、食糧難を経験した世代の人が「不味くて食えん」と平気でインタビューで答えてた。
それと同じでしょう。
なんか思い出した。
1150364449さん
2022.8.28 16:06
感覚だからでしょう。
タイヤや車体剛性、サス、アライメントなどで体感速度が変わります。
メルセデスの200キロ巡航は快適ですが、軽トラの100キロ巡航は緊張感あります。
振動や目線、安定感などで体感速度なんて変わります。
最近の車はハチロクに比べてかなり車体剛性ありますからね。
sak********さん
2022.8.28 13:06
いや、AE86のほうが単純に遅いでしょ。
0-100加速が9秒くらいですよね?
GR86は6秒切りますよ?
パワーウエイトレシオ通りでは?
mechaさん
2022.8.28 11:07
乗る人の経験値の違い。若い頃は何でも物珍しく凄いものと感じてしまう。
kep********さん
2022.8.27 23:48
フロントガラスの問題かも視野が狭くて早く感じだのでは?当時
1800のSUキャブの車や2000のDOHCに乗ってましたが坂道ではベタ踏みでしたよ
今はコンパクトカーや軽でもベタ踏みしなくても
楽々坂道登って通勤してます。
もしかして排ガス規制で
遅く感じるとかは確かにありますね。
zer********さん
2022.8.27 23:11
貴方の感覚がおかしいだけです。
AE86は当時からパワーが無くて遅かったです。
タロウさん
2022.8.27 23:10
いつも運転している車は224psですが、母ちゃんが運転するスズキアルトに乗るほうが速くて怖い。
またくんさん
2022.8.27 22:44
AE86に乗ったけどとてつもなく遅かったですよ。
とてつもなく楽しかったですが。
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