プリウス α 、カローラフィールダー、シャトルで悩んでます。

Question

プリウス α は5人乗りです。
全てハイブリッドで中古で考えています。

目的は釣り、キャンプ、通勤、旅行です。

年間走行距離は20000km~25000kmです。

釣りは2~3人、往復1000km弱の遠征が年に4~5回と往復500~1000kmの旅行あり（2人）

積載量で考えるとシャトルかプリウス α
ルックスで考えるとカローラフィールダー

ただ、カローラフィールダーはクルーズコントロールが付いてないものが多くほぼ断念。

となるとシャトルかプリウス α ですが、、、

ルックスはシャトルの方が好みです。
ただ車無知な私からすると性能的な面でトヨタの方がいいのかな？という考えもあります。

今はフィットのハイブリッド（2011年式）に乗ってます。

買うとするとシャトルは2015年式、プリウス α は2012~14年式です。（価格帯的に走行距離~60000kmくらい）

皆様でしたらどのような面でこの2択（or3択）から選びますか？？

足りない情報があれば補足か返信で追記します。
よろしくお願いします。

Answer 1

個人的にはシャトルですね。

選び方としては信頼性最優先であればプリウスα、走行性能や積載優先であればシャトルと言った感じでしょうか。

プリウスαの方が信頼性は高く、長く乗った際の故障リスクはシャトルより低いと思います。パーツも相当充実しているのでサポート面で困ることは無いでしょう。
しかし、2列目シートを倒した際にトランクとの間に隙間と若干の凹凸が出来ます。

一方、シャトルは3代目フィットベースのため圧倒的に小回りがききます。
最小回転半径が4.9mと、プリウスα(5.5m～)より60cm小さく曲がることが出来ます。
またシートアレンジが豊富で、後席を倒すと180cm以上の完全フラット、はね上げると縦に長いものにも対応できます。
ただ、i-DCDという変速システムにクセがあり、変速時にギクシャクしたり距離を重ねた際にトラブルが起きたりする場合があります。

ジェイドを挙げられている方もおられますが、所有者としては、積載性や実用面では圧倒的にシャトルの方が便利なので特に候補に入れられる必要はなさそうです(質感や走り重視ならおすすめ)。

Answer 2

回答になってないですがそれならジェイド一択でしょう、不人気車です。
ホンダセンシング付きで200万以下で上玉狙えます、積載性上げたいならルーフキャリア付けてしまえば良いですし。

Answer 3

自分は、
・性能が良い
・5ナンバーで税金も安い
・ルックスも良い
のでシャトルですかね

＞性能的な面でトヨタの方がいいのかな？
シャトルと比べて、燃費は良いですけど性能は良くは無いです

質問主の書き方的に性能を重視してるようで、且つルックスがお気に入りなのであればシャトルで良いんじゃないでしょうか？

ただ、i-dcd（シャトルのエンジン）は結構癖の強いエンジンなので、試乗はしといた方が良いですが・・・

Answer 4

シャトルハイブリッドは、距離を重ねてくるとDCTトラブルが出始めますね。
個体差や環境差が大きいですが、新車から乗って8万kmで大きなトラブルに見舞われた物を見たことがあります（修理せずに買い替えました）。
当然HVバッテリーもそのうち来るでしょう。それは他の2車も同じですが笑

まぁ安心感というか、無難なのはプリウスαでしょうね。
ちょっと床が高いので、載せ下ろしは他の2車に比べると微妙なところですが、物理的な大きさはプリウスαですね。
ただ、積載能力は、正直大きな差はないと思っていいと思います。
プリウスαも特別広いクルマではないです。特にラゲッジ開口部はルーフが傾斜していることもあって、思った以上に載らないかもしれません。
その辺もしっかり検証できて、問題なければプリウスαですね。

Answer 5

大中小
かなり違いませんか

大
プリウスアルファ
Cセグメントのプリウスをでかくした

中
カローラ
Cセグメント

小
シャトル
Bセグメントのフィットベース

ふつう
プリウスアルファとシャトルは車の
大きさで競合しません

実用車なんで、あなたが使いたい大きさで選んで下さい

Answer 6

カローラは辞めておいた方が良いです。所詮はカローラ。
僕ならプリウスα。