土屋や豆腐屋の影響でAE86ばかりがもてはやされてきましたがTE70系カローラセダンGT同レビントレノやFFですが80系カローラセダンも渋くて良いと思いませんか？ さすがに めっきり見ませんが…

Question

乗ってた方々何かエピソードを教えてちょうだい

補足

2TGが載ってないと71じゃないのかどうなのか一桁目の数字の意味を知らんのですみません さすがにT型のOHVはないでしょうけど

Answer 1

昭和末期に免許取得した自分の目線だと、AE86は92にモデルチェンジして型落ちしたばかり。

S13シルビアがちょうど販売開始。

FC3Sはまだ前期。

そんな頃でした。

そんな頃に走り屋紛いのことをやり出してそれなりに車も乗り継いで来ましたが、その世代ですでにTE71が走りのステージに現れるのを見たことはほとんどありません。

スカイラインはR30、RX-7のSA22Cなんかはそれなりにおましたが、レビトレはほぼAE86か92しかいませんでしたね。

まだ豆腐屋漫画は無い頃です。

土屋圭市の影響はそれなりにあったかな。

ともあれ、その時点ですでに70系は滅多に見ないと言う印象でしたね。

一度仲間がシングルカムのAE70に4AGスワップした物に乗って来て、それはカッコ良かったですよ。

けど当時はまだ公認取得とかの発想もそんなに無い時代だったからバリバリの違法改造車だったっけ。

時代的にも次々と新しい高性能車が登場して、みんなそっちを欲しがるので「古い車はシブい」よりも「遅い」の方がデメリット感が高くて、景気も良いので新しい車が売れまくってたので古い車はいらなくなってすぐ潰されるか、そこらに不法投棄されてたような時代。

若い方から見たら同じ旧車で世代がひとつ違うだけに感じるかもだけど、リアル世代の目線ではもうその時点で70系カローラはあまり注目もされてない古い車と言うイメージですね。

AE86も販売から10年も経過した頃には底値だったし、なんならそこらに不法投棄されてる車の列の中に結構な数が混ざってましたよ。

自分はそのおかげで部品に困らずに重宝しましたが。

今は古い車が注目される時代なので70系なんてものもシブくてカッコいいと思われるのでしょうけど、当時はとにかく走ってナンボ。

古いのは練習車。

FFはドリフトユーザーが欲しがらないので人気車でもFRみたいに生き残らずに潰される。

そんな感覚でした。

>TE70系カローラセダンGT同レビントレノやFFですが80系カローラセダンも渋くて良いと思いませんか？

↑確かに今見るとそうですね。

知ってる方(オジサン)でも70にフルチューンの4AGを載せて走ってる人がいます。

でも自分はリアルに触れて来たハチロクみたいな親しみは感じないかな。

自分は単にドリフトがしたかっただけで、土屋圭市も知らなかったし豆腐屋漫画も連載されるより前からハチロクに乗ってましたが、アレは真面目にちょっと中毒性があるくらいに楽しい車でした。

シブくは無かったしボロかったけどね。

そんなこんなで今も2台所有してます。

自分世代(自分だけ？)の目線だとE70系とFFのE80系、それとAE86にはそのくらいの差がありますね。

ほんのひと世代の違いなんですけどね。

時代的な感覚の違いも大きいです。

Answer 2

TE71ですか、基本はAE86とシャシーは同じなのですが徹底的に違うのがステアリング周りですね。TE71はボール/ナット式ステアリング、AE86はラック&ピニオン式ステアリングでしたのでステアリングを操作した時の感覚は別物でしたね。同じ車体に1300cc OHV 4K-Uを載せたKE70はラック&ピニオン式でした。

Answer 3

> TE70系カローラセダンGT同レビントレノ

それ、普通に「TE71」って書けばいいのでは？セダンGTもレビンの名は付きませんが、普通にTE71でしたよ。

やっぱ、2T-Gサウンドは最高でしたね。AE86に乗り換えた時は、4A-Gの音だけはガッカリでした。
フケの良さは4A-Gでしたけど。

それ以外は、良くも悪くもTE71をリファインしただけあって、特にマイナスは感じなかったな。