もう今のカローラはもはや昔みたいなザ・大衆車ではないですよね？

Answer 1

普通オブザイヤー受賞です

Answer 2

高くなりましたね！今は車自体の値段設定が高い(￣∀￣)

Answer 3

今も昔も大衆車

Answer 4

昔からの可も不可もない存在。そこが立派だとは思うし、実際にライバルの日産サニーとか早くから無くなっているし、ホンダシビック、一度消えてまた復活したが、価格が高すぎてカローラのライバルとはならなそう。可も不可もない車ではなく、好きな人が乗っている印象。マツダ3が何とかライバルとは言えそうだけど、シビックよりは売れていそうだけど、やっぱり販売台数が少ない。
可も不可もないがこれまであったアリオンとかプレミオを吸収してさらに旧式のアクシオやフィールダーを残しているのは立派だと思う。
ザ・大衆車と言うより、可も不可もないと言うのがカローラの存在だと思う。

ザ・大衆車と言うようになってしまったのは、昔ジェリー藤尾ファミリーがcmに出ていたからでは？当時はそれでよかったのかも知れないけど。

Answer 5

いまはもう5ナンバー枠に収まりきれないほど大きくなりました。
わたしなどは畏れ多くて、カローラと呼び捨てにすることさえ憚られますので、ローラと呼んでいます。

Answer 6

今のザ・大衆車は軽自動車です。

Answer 7

レクサスやクラウン、外車にアルファードまでもが大衆が乗ってますよ

なのでカローラは、ザ・大衆車には変わりません。

更に言うと「貧乏くさい自動車」と言われた軽自動車が今の時代、大衆車枠に出世していますね（笑）

Answer 8

名前が残れば何でもありのトヨタでしからね。

Answer 9

大衆車という定義からは外れているような気がしますね。
カローラが大衆車と位置付けるなら、ベンツのA,B、BMWの１，２シリーズは大衆車です。

Answer 10

大衆車だと思います。
あれだけの性能で、あのコスト。コスパいいです。
大衆が大衆の中でも2極化し勝ち組と負け組が日本で生まれました。
勝ち組の人は大衆車だと思いますし、負け組の人は、高すぎて中古車しか買えないと思い出すのではないでしょうか？