一昔前はコンパクトトールワゴンやコンパクトミニバンが売れなかったのはなぜですか。 逆に今はロールーフのコンパクトカーが前ほど売れていないですよね。

Question

2007-08年頃にはフィットが登録乗用車ナンバーワンで、パッソやヴィッツも多かったようで 、逆にモビリオ、シエンタはたいして売れているというほどでもなかった。
ソリオの初代の売れ行きはとんでもなく酷かったという話も。

それが今はフィットが低迷、mazda2も低迷?、パッソは終売
ヤリスとカローラは複数のタイプがあるので、シエンタとルーミーがトヨタの販売台数実質上位になっている
ソリオもスイフトを上回り、スズキの軽でない乗用車を代表する存在になった。

想像でいいので考えられる理由を御願いいたします。

補足

回答が遅いですね…

Answer 1

どこまで昔かによるけどファンカーゴ、ｂBとか初代キューブとかの時点で売れていたから、それより前はジャンルとしての認知度が低かっただけでしょう。
あと一時期はハイブリッドがないとか軽自動車の上級志向が進んできてコンパクトカー自体の需要が減ってきたからで。

今みたいな国民車みたいに増えたのはハイトワゴンだからというよりスライドドアの利便性に気づかれてその採用車種にハイトワゴンが多いから。
昔はコンパクトなスライドドア車はワンボックスバンベースのワゴン車ぐらいしかなかったから、運転席が狭かったり燃費が悪くて購入層が限られていた。

初代ソリオは軽自動車との差別化ができてなかったけど2代目はそこそこ売れて、モビリオも初代シエンタも見た目が不細工すぎて売れなかっただけで、初代フリードは価格が割高なのに売れてしまったように需要自体はあったんでしょう。

Answer 2

服などのファッションの流行り、廃りはもちろん車も同様なことが言えます。
同じ車が何十年も売れ続けることは、今は考えられません。
インターネットにより、世界のあらゆる情報がすぐに手にできる今はなおさらです。

バブル期には日本の物価は世界でもトップクラスでしたが、今は先進国の中でもどん底クラスです。
小さくて背が高い軽自動車が売れるのも、日本人が貧乏になったからです。
小さな車が売れるのは、自動車市場の成熟だとも考えられますね。

Answer 3

初代ソリオに関しては、ワゴンRがそのまんま少しだけ広がった程度で全長も短いし…あれではわざわざソリオを買う人はいないかなと感じました。

Answer 4

クルマの新車需要で最も重要なのはファミリー市場です

子供をチャイルドシートに座らせるには、座面が高くて天井が高いモデルが絶対的大正義です。とにかくラク。スライドドアなら更に良い

チャイルドシートの義務化は2000年から始まっていますが、背の高いクルマのこの面での優位性が知れ渡るのには若干の時差があります。ある種の惰性が働きます

でもこのアドバンテージが知れ渡るとセダンもステーションワゴンもロールーフミニバンさえもファミリー市場から徐々に締め出されました。どれも現在では不人気なカテゴリですね

利便性と取り回しのバランスの良さでは、ファミリー用途だと中型ミニバンが最強。とはいえやっぱり少し値段が高いですし、取り回しも不安（実はカンタンなのですが、コンパクトカーや軽しか知らない人にはハードルが高い）

というわけでコンパクトでハイルーフのモデルの人気が高まるという構図でしょうね。比較的低価格なのもプラス要素。しかも2列目を後方にセットすれば十分な余裕がある

不可解なのは独身用途でのコンパクトカーの伸び悩み。若年層は中古や軽、コンパクトSUVに流れているのではないでしょうか？

Answer 5

スライドドアの機能とデザインの向上と車の剛性UP。

Answer 6

個人的な見解です。

以前は単純にトールワゴンと言われる車が無かったと思います。
自分の知る限りじゃ、ホンダのSM-Xが最初だったような…
それからトヨタではポルテの前身のファンカーゴとかラウムとかBBとか…
たぶんですが、今では車の種類が少ないから買う車が限られるし、環境に配慮したつまらない車が主流です。

昔は色んな車種が豊富だったし、ある意味中途半端なサイズだから逆に売れなかったんじゃないかと…

あと、若い人達はファミリーカーより1500～2000ccクラスのスポーティーな車に乗る方々が多かったかと。
自分が若い頃ならルーミーなんてファミリーカーは購入しなかったはず。
ファミリーカー＝オジサン＆オバサンが乗る車みたいな…

個人的に思うのは、フリードやシエンタも色んな余裕がある方なら、もう少し￥出せばミニバンに手が届くから
家族が多いならミニバンを買った方が・・・ってなるんじゃ。

Answer 7

昔その手の車は商用車でした。
それに室内を豪華にし乗り心地を良くしてワゴンとして売り出しました。
私は３０年くらい前にステーションワゴンを購入。
友達から会社の車かと言われました。
（商用車と勘違い）