標準タイプで見る国産新車お買い得車とはどういった車種が有りますでしょうか！？ セダンではカローラアクシオが161万円、 SUVのライズが171万円、 ヤリスクロス190万円、

Question

目新しいものではホンダSUVのWR-Vが209万円、
わりとボリューム感あるカローラクロスが218万円、

ちょこっとミニバンっぽい車では、
ルーミー156万、シエンタ195万、
本格ミニバンではノアーが267万、

ハイブリッド専用車のアクアが199万円、
ハイブリッド王者スーパーカー・プリウスが275万円、

維持費が格安の軽四ハイブリッドはアルトSが121万円。

結論、わたくし個人的には、
上記車種のうち１９５万～２２０万の物を選ぶかなー！？

あなた様はいかが思われますでしょうか！？

補足

ーー至れり尽くせりじゃないけれど、 サクッと乗るならエントリーグレードでも良いと思いますよ。 それでも昔のクルマよりゴージャスです 同じパワートレインなら燃費が悪くなるわけでもないし、狭くなるわけでもないし。 もちろんトップグレードのメーカーオプションてんこ盛りだって良いものです ーーお買い得車じゃなくって、最廉価グレード車ですね。 価格は確かに安く設定されてますが、それ以上に装備が貧弱になってるので買っても後悔しそうなグレードと思ってます。 自分なら中間グレードの方を選びます。 ーーありがとうございます。 ちなみにわたしは質実剛健派です。

Answer 1

至れり尽くせりじゃないけれど、サクッと乗るならエントリーグレードでも良いと思いますよ。それでも昔のクルマよりゴージャスです

同じパワートレインなら燃費が悪くなるわけでもないし、狭くなるわけでもないし。もちろんトップグレードのメーカーオプションてんこ盛りだって良いものです

質問者からのお礼コメント

ーー至れり尽くせりじゃないけれど、
サクッと乗るならエントリーグレードでも良いと思いますよ。
それでも昔のクルマよりゴージャスです

同じパワートレインなら燃費が悪くなるわけでもないし、狭くなるわけでもないし。
もちろんトップグレードのメーカーオプションてんこ盛りだって良いものです

ーー皆様貴重なご回答ありがとうございました。
ちなみにわたしは質実剛健派です。

Answer 2

お買い得車じゃなくって、最廉価グレード車ですね。
価格は確かに安く設定されてますが、それ以上に装備が貧弱になってるので買っても後悔しそうなグレードと思ってます。
自分なら中間グレードの方を選びます。