トヨタ カローラ のみんなの質問

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車選び（定年後）について

仕事辞めました。
現役中に乗ってたのは
所謂4ドアセダンの高級車（会社名義）でしたがこれからは 自腹で好きな車に乗ろうと思っています。

子供が独立して夫婦だけです。


学生時代や若手時代お金がなくて憧れていたボーイズレーサー（CITYターボとかファミリアとか）ぽい車を考えてます。

予算もハッキリなく。（200万から500万）気軽に楽しく。
運転が楽しい車を探しています。

エンジンのタイプも決まっていません。


候補は
GRヤリス、カローラスポーツ、スイフトスポーツ、ニスモオーラとかです。

お勧めありますか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

オーナーである私が言うのも何ですが、潜在能力の高さはGRヤリスが1番です。通常はエコモードで、ちょっと速い、車体剛性が化け物じみたスポーティ車ですが、コースに出て140km/時で45分ほど走ると、エコモードからレーシングモード？(呼び名が不明)に切り替わり、レーシングカーになります。こんな車を市販して良いのかってレベルです。他の候補車とは一線を画しています。なので、GRヤリスを推します。

質問者からのお礼コメント

2023.11.20 17:25

ありがとうございます 非常に参考になります。

その他の回答 （11件）

  • 中古でも、まず状態が悪い車が存在しないlc500hはおすすめです。確かに高いです。ですが、新車価格を考えれば、めちゃくちゃお買い得だとおもいます。lc500hでLパッケージなら600万円台からいけますし、正直、sプラスモードなら国内トップクラスに早いです。本物見たら、他の車とは全然違いますので、是非一考に。

  • カローラスポーツはカローラ史上最高の出来ではないでしょうか。路面に吸い付くようにコーナーを曲がりますし、高速の継ぎ目もショックなく滑らかに越えていきます。加速も申し分なし。欲を言えばMTのGRがいいですが、CVTのカローラスポーツも、パドルシフトも付いていて面白いです。
    https://youtu.be/QA5jf4o9AnM?si=BA3iFVHuWh1wjALq
    https://youtu.be/yrHIxDVLYWc?si=-c1kL-B1uN6USSbB

  • ボーイズレーサーと言われると、アバルト595が思い浮かびましたが、もう売ってませんね。
    ルノートゥインゴなんか良いのでは？

  • サーキットも走るならGRヤリス、一般道だけならスイスポ MTで。
    一般道だけを高性能な車だとストレス溜まりそう or 免許停止になりそうで。

  • ボーイズレーサーに一番近いのはスイフトスポーツだと思います。小型、軽量、ハイパワーに当てはまる車です。
    MTの販売も再開されたので今買うなら一番オススメです。
    GRヤリスのRSは中途半端、それ以上のグレードは一般道ではもてあますと思います。

  • GRヤリスのCVTモデルに、純正オプションのエアロをてんこ盛りで。
    ニスモオーラか、IMPU製品を装着した素のオーラを。

    ホットモデルやMTモデルでなくてもそれなりにキビキビ走ると思いますので、ディーラーで完成品として買える、AT（CVT）モデルでいかがでしょう。

    これでもシティターボⅡブルドッグや、社外エアロを組んだ赤いファミリア的なボーイズレーサーに比肩しうると思います。

  • VWのゴルフ アウディA3 Cセグメントでカローラスポーツクラスです。48Vのマイルドハイブリッドで エンジンはダウンサイジングターボの1Lまでダウンサイジングしています 燃費は一般道でも 20km/Lを超える事はしばしばあります。リッターカーなので自動車税がとにかく安い 2.5万円
    トルクは足し算できませんが 低速トルクは2Lエンジンを超えている感覚で走ります。アウディらしくキビキビ走ります。まあ メルセデスのEクラスが同じシステムで1.5Lなので 十分と言えば十分です。
    A3の横幅は1815mmで 前のクラウンよりデカく 大きなセダンからの乗り換えでも狭くは感じないと思います。ゴルフは少し狭く感じます。
    A3にはセダンが有り このサイズのセダンとしては抜群にセンスが良い。
    サスはトーションビームです 驚きましたが 乗ってみるとさらに驚きます。
    国産の同クラスのマルチリンクより 機敏で乗り心地も良く(硬めですが)
    トーションビームだとは言われなければ気が付きません。
    もちろん リッターカーの悲しさが出る場面は皆無ではありません。
    高速の緩やかな登りなどでトラックを追い越そうとするときなどは 少しもたもたします。不思議と山道などはキビキビ走ります。低回転トルクを重視したエンジン設計と DCTのギアー比設定の妙だと思います。
    昨年 家内がA3を買いました リッターカーとトーションビームの車に
    こんな金額を出すのかと 最初は躊躇しましたが
    流石に世界のCセグメントのベンチマークだと納得しています。

  • 友人（男）に一目置かれるのはＧＲヤリス（ＭＴ車）で10年後でも名車として語られる車です、大事に乗ればリセールも申し分ありません

    実用性と走りのバランスが良いのはスイフトスポーツです、運転も楽で乗りやすい車ですが他人に見栄は張れません、かつてのスターレットターボの様な車です、ご希望のボーイズレーサーに一番近いはずです

    他の２台はお買い物に便利な車です
    お金に余裕があるのでしたらＧＲヤリスと実用車の2台持ちをお勧めします

  • GRヤリスのRCグレードが良いと思います。

  • GRヤリスかスイスポのMTでしょ。
    もう手に入らなくなるよMT

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