トヨタ カローラランクス 「直線番長 なんといってもエンジンが良いです。 2ZZ-GEエンジンは低回転のトルクもあり、高回転は上昇が早く、もの凄い加速をします。 それでいて見た目」のユーザーレビュー

直線番長 なんといってもエンジンが良いです。 2ZZ-GEエンジンは低回転のトルクもあり、高回転は上昇が早く、もの凄い加速をします。 それでいて見た目

2009.8.4

総評

直線番長
なんといってもエンジンが良いです。
2ZZ-GEエンジンは低回転のトルクもあり、高回転は上昇が早く、もの凄い加速をします。
それでいて見た目はカローラのハッチバック。
車高が高めで吉野家の段差を余裕で乗り越えるが、コーナリング性能に不安を覚えます。

満足している点

2ZZ-GEエンジンのパワフルな性能に尽きる。VVT-iLは可変バルブタイミング＆可変バルブリフト機構を持ち、回転数全域で力強い。
ハイカムの加速はすばらしいが免許がいくつあっても足りなくなる。
ぶっちゃけてしまえば、3桁の速度からでも、ものすごい加速をする。
控えめに言えば、ちょっと気を許すと速度が出おり、高速域で不安を感じさせない安定感がありドライバーに優しい。
1.2tの軽い車体で横転しても自分で起こせそう。
奥さんも安心なAT仕様。
車内高は高く、徳大寺さんのコブシ2つ分ぐらいか。チャイルドシートを装着しても余裕がある。（ミニバンにはかなわないが）
195/55R/16のアルミがカッコ良い。
高速道路で3000回転付近で走ると超絶な燃費の良さ。
リアシートを倒すと大きなものも積め、簡単にハズせるリアシートをとっぱらうと更に大きなものも積めることができ、IKEAで買物も怖くない。
HiDヘッドライトは明るくて見やすく、もう電球の車に後戻りはできない。
ロータスエリーゼと同じエンジンと自慢できる。

不満な点

車高が高く、コーナーは辛い直線番長仕様。そこらへんのミニバンよりランクスのエアロの方が高い位置にあるぐらいだ。
ATなのでハンドシフト搭載だが使いにくい。4速しかないのも辛い。
低速でドンツキがある。
純粋にハイオク仕様で、レギュラーを入れると壊れるエンジン。
195/55R/16のアルミに付いてきたピレリタイヤがすぐひび割れる。
街乗りの燃費はこのクラスとしては普通だが、本心はもっと燃費が良くなって欲しい。
オートクルーズが欲しい。
ホールドの良いシート、エアロ、Aピラーの角度により、乗降性は良くない。雨の日にふくらはぎが濡れる。
マフラーがバンパーに隠れていてチョット寂しい。早く出ておいで。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験