トヨタ カローラランクス ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

思っていた以上に優れた車です。

2003.6.24

総評

思っていた以上に優れた車です。

満足している点

走りについては、非常に満足しています、120Kで回転数が3，000を少し切る 程度でまだ余力があります。 ツーリングでの燃費は約１６Kでした、これには少し驚きました、燃料計が壊れているのかと？ シー...

不満な点

もう少し内装にこだわってほしかった、この金額では仕方が無いかもしれないが・・・ しかし小物入れが結構有るのには満足しています。

乗り心地

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トータルとしては、ほぼ満足しています

2003.6.8

総評

トータルとしては、ほぼ満足しています

満足している点

自分にとっては、ちょうど車体の大きさも合っており、燃費も良くほぼ満足しています

不満な点

少し大きめの荷物になると詰めない難点がある

乗り心地

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総評としてはとても良い車だと思う。あまり...

2003.6.5

総評

総評としてはとても良い車だと思う。あまり自動車に乗る機会のない、私にはピッタリの車。たとえば、大型家電製品(テレビ)などを購入するさいなど、セダンでは乗らないものがハッチバックでは乗るので大変便利。座席も...

満足している点

新型カローラのデザインが元々好きだったが、ハッチバックタイプの後ろのデザインはとても素晴らしいと思う。高級感も抜群でこの価格はグッド！また、ハッチバックタイプならではの広々空間で、乗り心地座り心地も良く。...

不満な点

さすがにインテリアに関しては高望みはできないと諦めていたが、ここまでよくないとは思っていなかった。無理に高級感を出そうとしてる部分が×。特にボタン類や計器類の品質はあまりほめられた物ではない。もう少しイン...

乗り心地

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後ろ姿がＡ３に似てるって言うけどそうでも...

2003.6.4

総評

後ろ姿がＡ３に似てるって言うけどそうでもないと思います。サイドの切り立った崖のようなドアパネルはちょっといただけませんが。前車がフランスのＨＢ車だったので、ＨＢに対する考え方が日本では違うことにちょっと驚...

満足している点

走りが楽しい。あまりスピードを出す方ではないのですが、ちょっと加速したい時なんかこのエンジンで良かったと実感。安っぽくないコンパクトな５ＤｒＨＢが好きなので、やっと国産でも手に入れることができるようになっ...

不満な点

ＭＣでヘッドライトがＨＩＤになった事が残念。最初からオプションで良いから設定して欲しかった。タイヤがちょっとプアー。ハンドリングをもっとリニアにして欲しかった。

乗り心地

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150万円そこそこでこれだけのものが買え...

2003.5.10

総評

150万円そこそこでこれだけのものが買えてしまうのですから、大きな文句は言えません。日本では、いわゆる5ドアハッチバックの人気があまりありませんが、普段大人数で乗らないのであれば、かえってセダンより大きな...

満足している点

すっきりとしたエクステリアデザイン。 メーター周りも文字がくっきりと映り見やすい リアシートが広く室内高も十分ありゆったり座れるし内装の造りもしっかりしている。 フロントシートも適度な大きさとクッシ...

不満な点

リアデザイン周りはアウディのパクリと言われてもしょうがないですね。 まあ良くも悪くもトヨタの伝統でもありますが 運転席のパワーウインドースイッチが手前過ぎて手を載せたときに時々作動させてしまう時がある...

乗り心地

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本皮ステアリング、本皮ゲート式シフトレバ...

2003.4.30

総評

本皮ステアリング、本皮ゲート式シフトレバー、オプティトロンメーター、木目調パネル等内装は満足！1500ccと悩んだがこの内装と走りに余裕がほしくて1800ccにした。しかし、Zより保険が高いのは何故？

満足している点

・内装全般。2DINカーナビの位置も見やすい。 ・オプションでつけたディスチャージヘッドライト ・前方＆横から見たエクステリア ・低中速域での加速。走行安定性。静粛性。

不満な点

・前方の見切り、後方視界が悪い。 ・真後ろから見たデザインがいまひとつ ・まわすと五月蝿いエンジン音 ・フィールダーやウイッシュと比較して割高。(1800ccの場合は特に)

乗り心地

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いろいろ言っても、自分的には結構気に入って...

2003.4.11

総評

いろいろ言っても、自分的には結構気に入ってます。あまり多くの人には乗って欲しくないです。ただ、後部座席が狭いのはイヤです。

満足している点

自分の住んでいる所（かなり、ド田舎。）では、乗っている人がいない!?フロントグリルに付いている専用エンブレム。加速感が最高！灰皿が大きい（ヘビースモーカーには嬉しい）

不満な点

前方の感覚がつかみにくい。後ろの座席が狭い。ドリンクホルダーが使いづらい。約2,000,000円する割りにはアルミホイールが標準装備じゃなかった。

乗り心地

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まさに、「羊の皮をかぶった狼」です。

2003.4.1

総評

まさに、「羊の皮をかぶった狼」です。

満足している点

去年の暮れに中古で買いました。 ○とにかく「2ZZ-GE」は気持ちよく上まで回る。 ○外観では斜め後から見た眺めがカッコイイ。 ○6速MTはカッチリ決まって気持ちいい。 ○内装は品質の高さを醸し出...

不満な点

○前後のピラーが視界をさえぎる。 ○鼻先が見えない。感覚をつかむのに少し手間取った。

乗り心地

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万人が好む当たり障りの無い車。

2003.3.22

総評

万人が好む当たり障りの無い車。

満足している点

初加速が良い事。

不満な点

高速道路に入った時以外、３０００回転以上に、回らない事、坂道で、再加速が、鈍い事。

乗り心地

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高速燃費が19.5㎞/㍑には感動。荷室は...

2003.2.21

総評

高速燃費が19.5㎞/㍑には感動。荷室は狭いが居住空間はわりと広い。スタイルはセダンかフィールダーのほうがおすすめです。ランクスは飽きがきやすいかな。でも、大きな不満のない車です。

満足している点

・ＭＰＶからの乗り換え。候補は他にフィットとデミオ。　　・斜め後ろから見たデザインがボリューム感があってよい。（斜め前から見るとリアの切れ方が中途半端でバランスが悪い）　　・インテリアはこの価格ならこれで...

不満な点

・買うときは気にならなかったけど、何かボディデザインのバランスが悪い。ノーズが不必要に長いし（特にフロントタイヤから前のバンパーの部分）。フロントグリルもちょっと大きい。　　・覚悟はしていたが帰省時などに...

乗り心地

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新車購入で、走行距離が1万キロです。シビ...

2003.2.10

総評

新車購入で、走行距離が1万キロです。シビックTypeRに4ドアがあったら、そっちを買っていたでしょう。 でも、この車のアクセルに対する反応が良くなったら、迷うでしょう。 燃費、広さを考慮して、普通の車...

満足している点

内装の質感が高い。本革ステアリング、本革シフトノブ、オプティトロンメータがついており、カローラって書いてなければ、カローラとは思わない。 エンジンはとりあえず8000回転まで回ってくれるので、面白い。 ...

不満な点

回転落ちは悪くないが、アクセルOFFがエンジンに伝わるまでに時間がかかる。結果として、シフトチェンジで回転落ちを待つことがある。 アクセルペダルがブレーキペダルに対して少々遠い。 シフトの入りがあまり...

乗り心地

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これまで、ウィンダム3.0Ｇに乗っていま...

2003.1.12

総評

これまで、ウィンダム3.0Ｇに乗っていました。静粛性や高速走行の快適性など満足していましたが、市街地での取り回し等不便さを感じていました。コンパクトながらも走行性の高い車を探していました。これまで、ほとん...

満足している点

①コンパクトなボディでありながら、パワ－があること。 ②ヨ－ロッパ車的なスタイル。 ③ＭＣにより、オプションンのアルミがかっこよくなったこと。

不満な点

特にない。燃費についても、この車を選択した理由やパワ－を考慮すれば、この程度かなという気がする。

乗り心地

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トータルバランスが優れている 走行性能...

2003.1.3

総評

トータルバランスが優れている 走行性能はもちろん、内装の緻密さは、今までのカローラには ないものを備えている 燃費も申し分ないが、もう少しパワーがほしいのは贅沢か 1500ccクラスでここまででき...

満足している点

１　精錬されたユーロなデザイン ２　意外と堅牢な後輪ダブルウィッシュボーンサス ３　優れた路面追従性と高速安定性 ４　標準でも明るいヘッドライト ５　シンプルなインパネと緻密なボード合わせ技術 ...

不満な点

１　もたつく加速 ２　貧弱な音響システム ３　後部座席をリクライニングした時、居心地が悪い ４　エンジンからかすかなキュル音 ５　塗装が薄いため、傷のコンパウンド修復が困難

乗り心地

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良くも悪くも中途半端な、ﾄﾖﾀらしさが出た...

2002.12.29

総評

良くも悪くも中途半端な、ﾄﾖﾀらしさが出た車でしょう。ｶﾘｶﾘにﾁｭｰﾝした漢(ｵﾄｺ)車で、硬派な漢(ｵﾄｺ)走りをしたい漢(ｵﾄｺ)の方なら、ﾀｲﾌﾟR辺りを強くおすすめします。でも私の様な、ｿｺｿｺ...

満足している点

低価格で質感の高い内装はさすがｶﾛｰﾗて感じ。2ZZｴﾝｼﾞﾝは「えっ？こんな所からまた上がるんかい！」てほどの高回転域二段ﾛｹｯﾄ加速で、ﾎﾝﾀﾞVTECとはまたひと味違う味付け。でも足回りはｶﾛｰﾗﾁ...

不満な点

ﾌﾛﾝﾄが、MCでめちゃｶｯｺ良くなってて、ちょっとｼｮｯｸ。足回りは、確かにｶﾛｰﾗｼﾘｰｽﾞの中ではかなり硬いけど、もっと硬い設定の方がいいのでは？ATは、ﾜｲﾄﾞなﾚﾝｼﾞまでｶﾛｰﾗしてて、せっか...

乗り心地

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町乗りでも高速道路でも気持ちよく走れる　...

2002.12.23

総評

町乗りでも高速道路でも気持ちよく走れる　ところがいいですね。でもＸグレードと外装がまったく同じで、違うのがエンブレムだけというのが悲しいです。一番高いグレードを所有しているという優越感がまったくありません...

満足している点

２ＺＺ－ＧＥ＆６ＭＴの組み合わせはとても面白い。加速感も高回転での音質もホンダＶＴＥＣほど刺激的ではないがなかなかよいと思う。内装も不満はなく使い勝手がいい、メーターも最初は見にくかったが慣れれば問題なし...

不満な点

かっこ悪い。かっこよくしようと努力すればするほどかっこ悪くなる。車の存在感がない。影が薄い。

乗り心地

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全体的には、気に入ってます。前にスターレ...

2002.11.2

総評

全体的には、気に入ってます。前にスターレットを私は、１６年間のりました。１６年の間にこんなに技術が進んだ事の驚き、それは乗りここちやハンドリング性能、エンジン性能、足回りの快適さに大変満足してます。

満足している点

六速ミッションがとてもいれしい。スポーツカーにのっているようでとても楽しいです。

不満な点

以前のっていた車が、６１年式のスターレットターボＳにのっていたため、 加速がとても不満があります。高回転がたなのでたくさんまわさないとはやくはしらない点です。でもトータル的にみればきっとランクスの方が絶...

乗り心地

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レビン＆トレノ、ＧＴを追い求めるならば、...

2002.6.6

総評

レビン＆トレノ、ＧＴを追い求めるならば、このクルマ、辞めたほうがいいです。トヨタのFFのレベルてこんなモンじゃナイはず（1.5Lはレベル高い）！？たまたま周りに先代カローラGT乗ってる人物がおり、乗り比べ...

満足している点

このクルマ、軽いボディーに190馬力のエンジン積むため、アクセル踏んでレッドゾーンまで引っ張ると、並のクルマじゃついていけぬ加速が得られる。内装は材質より各隙間を徹底的に小さくし、面構成で質感高く見せよう...

不満な点

2ZZ-GEというエンジン、可変バルタイ＆リフト機構持ち高回転型ながら、レッドゾーンまで引っ張るとガーガーウルさく、お世辞にも気持ちのイイNAとは言い難い。また、コーナで限界まで責めた時の、これまでのカロ...

乗り心地

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どこかヨーロッパの香りを感じさせるデザイ...

2002.2.26

総評

どこかヨーロッパの香りを感じさせるデザイン。こういう車は、マニュアルでがんがん乗るのが望ましいと思うが、マニュアルの設定が1.5にはないのが残念。また1.8の2ZZエンジンはパワフルだけど音がいまいち。

満足している点

車全体から伝わる硬質感。一見するとカローラとは思えないインテリアの質感が良い。またフィールダーほどリヤデザインが野暮ったくないし、荷物をあまり載せないなら、ワゴンよりは使い勝手が良い。

不満な点

動力性能。特にエンジン音が良くない。また６ＭＴの節度感もあまりなく、ひっかかりが感じられる。アクセルオフ時の挙動が唐突すぎて、どこかぎくしゃくするのには慣れが必要かと思う。フロントマスクは欧州版の４灯式の...

乗り心地

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走りは気にいってますが、死角が多すぎます...

2002.1.27

総評

走りは気にいってますが、死角が多すぎます。

満足している点

今まで、カローラⅡ１５００と比べて同じ１５００でありながら、馬力があり、ハンドルも扱い易い。また、室内もゆったりしていて気持ちいい。

不満な点

デザインを重視したためか窓の位置に問題がある。カーブになるとピラーで前が見えず、バックする時は、目印が後ろの窓から見えなくなった時がハンドルのきり時で、今まで楽だったバックに超初心者は四苦八苦しています。

乗り心地

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速い車＝スポーツカーの時代は終わった。今...

2001.12.11

総評

速い車＝スポーツカーの時代は終わった。今は使い勝手のいい車でなおかつ速い車が私の中で根付いている。その中でもランクスはすばらしいできである。スーパーの駐車場からサーキット（？）まですべてが似合う車はそうは...

満足している点

１．８リットル１９０馬力のエンジンは街中でも高速でもストレスを感じることなく走れる。ハッチバックの使い勝手もいい。内装もスポーティーに仕上がっている。

不満な点

ひとつだけ、ハイオク専用であること。それいがいはありません

乗り心地

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