トヨタ カローラレビン 「乗っておいて良かった！今や絶滅種 私たちアラフォー世代には「AE86」は若かりし頃、憧れのクルマでした。 学生時代、アルバイトをしまくったのですが手が」のユーザーレビュー

乗っておいて良かった！今や絶滅種 私たちアラフォー世代には「AE86」は若かりし頃、憧れのクルマでした。 学生時代、アルバイトをしまくったのですが手が

2011.5.11

総評

乗っておいて良かった！今や絶滅種
私たちアラフォー世代には「AE86」は若かりし頃、憧れのクルマでした。
学生時代、アルバイトをしまくったのですが手が届かず、やっとの思いで買ったのは不人気だったド中古の「AA63」のカリーナクーペ（一応4AG搭載車でしたが…）。ボロでマフラーは破れるわエアコンは壊れるわニューズは飛びまくるわ…１年ほど乗ったところでスピンしてガードレールに激突…修理費がなくそのまま実家に置いておいたら捨てられてしまった…今となっては「苦い青春の思い出」です。
今から10年ほど前のある日、「ジムニーの次のクルマ、何に乗ろう」と、ふと思って中古車の検索をしたところ…「今なら買えるじゃんカローラレビン（スプリンタートレノ）」の思い、150kmほど離れた中古車屋さんで見つけて買ってしまいました。
それから7年8万㎞（車齢は11年落ち12万㎞）を走り、2年ほど前に手放しました。
乗っておいて本当に良かったと思います。
「何でトヨタは無くしてしまったのだろう…」と思います。少なくともセリカかレビンのどちらかは守るべきではなかったのではないでしょうか。

満足している点

本当にサイズも性能も「ジャストフィット」で「楽しいクルマ」でした。
動力性能：国内で走るには（特に峠道）最速ではないかと思いました。FFですが、適度にテールスライドを起こすことができました。６MTを駆使してテールの流れを意識しながら走るのって、とっても楽しかったです。
スタイル・デザイン：100系のカローラベースということが真横から見るとバレバレですが、前からの「７：３カット」では本当にカッコ良かったと思います。
経済性：余程無茶な走りばかりしなければ、10km/Lは確実でした。AA63の様に壊れまくる事もなく、普通に乗っている時も堅実に走ってくれました。
実用性：引越しでもしない限り、特に問題は感じられませんでした。もっとも、荷物載せたきゃ「軽トラック」があるし、ゆったり人乗せたければ「クレスタ」が…という恵まれた環境にあった事もありますが、実際、問題無かったと思います。

不満な点

「旋回性が良い」ということは「高速の安定性が今一つ」という事でもあります。フラフラする感じがして、高速道路ではあまり飛ばしませんでしたし、1～2時間走ると必ずサービスエリアに入りました。
全体的なプロポーションが、やはり「カローラ」してました。それに、AE101はプレスドアだったのにAE111はピラーレスになったのは「何故？」
ホンダのタイプＲ軍団には少しづつあらゆる面で劣るところ…もっとも、それがレビンの「扱いやすさ」に繋がってたとも思いますが、人気の面では…ですね。
無理して「ＧＯＡ」にしたのでボディの剛性バランスが悪いとか高回転までキレイに回らないとか…確かにその通りですが…

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験