トヨタ カローラレビン 「フロントヘビー 初めて買った車です。 今でも当時を思い出し懐かしく思います。免許取り立てだったのであちこちこすったり へこませたりしましたが、10年で」のユーザーレビュー

フロントヘビー 初めて買った車です。 今でも当時を思い出し懐かしく思います。免許取り立てだったのであちこちこすったり へこませたりしましたが、10年で

2010.6.7

総評

フロントヘビー
初めて買った車です。
今でも当時を思い出し懐かしく思います。免許取り立てだったのであちこちこすったり
へこませたりしましたが、10年で12万キロ以上乗りました。
オイル交換をまめにしていたせいか、最後の最後までエンジンの調子は良好で、廃車にするのが忍びなく、エンジンだけでも乗せ替えて生き延びさせてあげたかった。
バブルのころの設計だったせいか、ところどころに高級感がありいい車でした。

満足している点

低速からの加速は力強く、ＦＦのせいもあるでしょうが雨の降りだし時などはよくホイールスピンして恥ずかしい思いをした。
さすがトヨタ車、長年乗りましたがどこも故障しなかった。
少々コーナーで飛ばしてもスーパーストラットのおかげで安定した走り。
意外と燃費がいい。（平均で9km/L位行ったと思う）

不満な点

すぐホイールスピンをする。
フロントヘビーなのでアクセルオンで結構簡単にアンダーが出る。
最近の車と比較するのは酷だが、クラッチが激重でストロークが長い。
スーパーストラットのせいでハンドルも結構おもい。
ミッションレバーが長すぎで、節度がない操作感。
ＧＴＺはミラーが自動でたためない、オプションもなかった。
ヘッドライトは確かに暗かった。
足回りがかたいので乗り心地は良くない。（10万キロ位から足回りがかたいのに、ハンドリングはへにょへにょになってきたので気持ち悪かった）
スーパーチャージャーで低回転域のトルクはあるが、高回転域は伸びがまったくなかったので、高回転まで引っ張って楽しい車ではない。（そのため早めにシフトチェンジをするので燃費が良かったのか？）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験