トヨタ カローラレビン 「AE86名車？ 既に新車販売されていませんし、神格化されていますが。新車当時街乗りやサーキット走行等 色々乗る機会が多かったので私個人の感想です。 （」のユーザーレビュー

AE86名車？ 既に新車販売されていませんし、神格化されていますが。新車当時街乗りやサーキット走行等 色々乗る機会が多かったので私個人の感想です。 （

2009.10.18

総評

AE86名車？
既に新車販売されていませんし、神格化されていますが。新車当時街乗りやサーキット走行等
色々乗る機会が多かったので私個人の感想です。
（私自身当時国際Cライセンスを持っていましたので色々乗る機会が多数ありました）
当時はトータルバランスでホンダＣＲ－Ｘに負けていましたので私自身も個人ではＣＲ－Ｘ
１．５iを購入しまたCR-Xの後はMR-2SCにを購入し個人的にはAE86系は低評価でした。
皆さんもマスコミに踊らされる事無く冷静に車選びして欲しいと思います。
アルテッツアの発売の時もそうでしたが今回のスバル共同開発の車両も人気のあるAE86の名を
借りて商売をしようというトヨタの魂胆が見え隠れしています。

満足している点

１）トルクもパワーも細いので高回転を使う事を与儀なくされるのでドライビングは鍛えられる。
２）今でも中古流通しておりお金があれば買う事ができる。

不満な点

１）車体の割りにアンダーパワーでトルクも細い。
　　（現在の基準で行くとMR2用のSCか３S-G位のエンジンは必要では＝絶対的な動力性能不足）
２）HBの極端に低い車体剛性
３）燃費は新車当時でも悪かった。
４）MTの間隔が広く繋がりが悪い（当時はそれが普通だった）
５）フロントヘビーなので下り坂もそれ程早くないです。
６）当時の価格の割りに遮音性能の低さ（現在流通しているものはほぼ絶望的では）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験