トヨタ カローラフィールダーハイブリッド 「初めてのハイブリッド」のユーザーレビュー

初めてのハイブリッド

2017.5.5

総評

安全運転第一、長く使えて飽きの来ない機能性能、しかも納得の価格で、真の国産大衆車だと感心しています。同様の目的で小型ワゴン車をお探しの方に、お薦めします｡

満足している点

毎日３０分の通勤と年間数回の夫婦旅行での長距離ドライブを目的に、約１年の検討結果から選択しました。妻も運転することがあるので、サイズと取り回し易さが最大の選択理由でした。運転席からの視野が広く、後方視界も良好で、車庫入れが楽です。安全装備の充実さから、高いグレードにしましたが、価格はリーズナブルだと思います。ヘッドライトが非常に明るく、オートハイビーム機能は思いの外、便利です。

不満な点

高速道路で100km走行すると、路面状態が振動とノイズになって、かなり室内に響きます。標準タイヤ(ミシュラン、エナジーセーバー)の影響も大きいと思いますが、駆動部分の重量が約40kg増加しているハイブリッド固有の症状なのかも知れません。

デザイン

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走行性能

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まだ3000回転を大幅に越えて回したことがないのは、CVTの設定がゆったり運転指向なので、エコモードでのんびり走行したくなるからです。きびきび走る車を望む方には、この車のハイブリッドはお薦めしません。

乗り心地

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意外にきっちりしています｡仕事で使っていた10年前のモデルのふにゃふにゃした感じは皆無です。一方で、ロードノイズは低くないので、特別な高級感はありません。

積載性

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ワゴンスペースは、タイヤハウスの出っ張りも小さく、普通のゴルフバックを横置き出来ます。後方シートを倒すと、さらに広くなり、大型旅行カバンが2個悠々入り、大変満足しています。

燃費

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片道20分のエコモード通勤で、平均25km/lを越えています。約500kmの高速道路ドライブでは、ほぼ渋滞無しで平均26km/lを表示していました。通勤燃費が良いことに、大変満足しています。

価格

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故障経験

まだ新車納車後、1ヶ月なので故障無しです。