トヨタ カローラフィールダー ユーザーレビュー・評価一覧 (33ページ)

大満足です。 　前車インピレッサワゴン...

2007.10.26

総評

大満足です。 　前車インピレッサワゴン(Ｈ１３・ターボ)がエアコン故障とガソリン高騰により買い替えを決意。 　HID SELECTIONが発売されていなかったら、他車にしていたかも。X以外のグレードは...

満足している点

・特に燃費。 ・スタイル、居住性、積載量。 ・ＣＶＴは慣れれば最高。エンブレも思っていたより効く。

不満な点

・値段がやや高い。 ・アルミホイールがオプション。 ・ボディーカラーが少ない。 ・１．５はハンドルがウレタンしかない。 ・どこでもフィールダーとすれ違います。

乗り心地

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なかなか良いですが・・・。 トヨタを代表する車ということで安心感を求め、エンジンの弱ったマツダ車から乗り換えました。エンジン音や車内の静かさなどはいま

2007.10.14

総評

なかなか良いですが・・・。 トヨタを代表する車ということで安心感を求め、エンジンの弱ったマツダ車から乗り換えました。エンジン音や車内の静かさなどはいままでの車に比べ静かで、１．５リッターの割には加速も良い...

満足している点

１：燃費はとてもよい。 ２：外観はノーマルでは若者向きとは言いがたいが万人に好まれる方と思う。 ３：乗り心地は1500CCクラスにしては良い。

不満な点

１：直進の安定性に欠ける。ハンドル操作が軽すぎてフラフラすることもある。 ２：ブレーキの減速時で違和感がある。ガクガクっと独特な減速することがしばしば。 ３：設定価格が高め。けど値引き期待できる車だと思う...

乗り心地

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購入当初、足回りが柔らかい印象があったが...

2007.10.12

総評

購入当初、足回りが柔らかい印象があったが、BSレグノ（185）に交換したら、途端にビーチサンダルから運動靴に履き替えたような感じとなった。最近のフィールダーはCVTが低速時のギクシャク感が不評で売れていな...

満足している点

何といっても燃費が良く、故障しないこと。1年3ヶ月で30000㎞走ったが、平均燃費は15.5㎞/Lは優秀。また収納スペースもあること。エンジン音も静かなので、街中でゆっくりと走る車としてはこれで充分。

不満な点

良く同じ車が隣に駐車していることがあるので、間違えることが多い。座席シートが少し小さいので、長時間のドライブで足腰が痛くなることがある。また加速については坂道ではアクセルを踏んでも思うような走りは期待して...

乗り心地

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ここ3年でビスタ、ワゴンＲそしてカローラ...

2007.10.9

総評

ここ3年でビスタ、ワゴンＲそしてカローラフィールダーと乗り換えましたが、こんなに車が進化しているのかとびっくりしてしまいました。視界不良を除き全ての点で満足できる車です。 　安全運転の基本は、外が良く見...

満足している点

内外装は、さすがトヨタ満足です。 　連休中に800ｋｍ高速道路を含めて走行。平均燃費は15ｋｍを越えました。山岳地、高速道路、私にとっては十分な動力性能でストレスを感じることは無かった。

不満な点

視界不良。全ての良い点が無くなってしまうほど見にくいです。 　前方はダッシュボードの位置が高すぎるため、ノーズを確認することが出来ません。身長177ｃｍですが、座席をほぼ最高位置にセットして、かろうじて...

乗り心地

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購入して1ヶ月がたち、この車についてだん...

2007.10.6

総評

購入して1ヶ月がたち、この車についてだんだんわかってきたので、私の感じた事を報告します。 今までインテグラ・アコードワゴン・エクストレイル・スカイラインセダン（R33中古）・レガシーワゴン（ターボ）・ワ...

満足している点

なんと言っても燃費が最高！ 高速だとカタログスペックにせまる17km/ℓオーバーを記録。 それに、スマートエントリーやエンジンスイッチやらと 装備も充実してて、カローラと名がつくので、大衆車と思いき...

不満な点

低速時のＣＶＴのぎくしゃくさは、事前にここで情報収集していたので 知っていたが、想像以上に出来が悪い。 特に、減速時はエンストを起こすように、カクカクするので、思わずアクセルを 踏みなおす事になる場...

乗り心地

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カローラだがカローラの価格としては？ カローラフィルダーも二代目にチェンジしたが、初代に比べてシャープになったデザインに見える。又室内の内部を細かく見

2007.10.1

総評

カローラだがカローラの価格としては？ カローラフィルダーも二代目にチェンジしたが、初代に比べてシャープになったデザインに見える。又室内の内部を細かく見るとコストダウンを図っているのが鼻に付く感じがします。...

満足している点

・トヨタブランドである事。 ・スマートエントリープッシュ式スタートが装備されて便利。 ・後部座席のワンタッチ収納は便利。 ・運転しやすいインパネデザイン。

不満な点

・先代に比べ質感が落ちた事。 ・1500ＣＣ車にはオプティトロンメーターが装備されない事。 ・価格がナビを装着すると250万近くなる為高いイメージが感じる。

乗り心地

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実用的だと思います 1500ｃｃ、5ナンバーサイズのワゴンとしては実用的な仕上がりだと思います。 車にこだわりがある人には物足りないでしょうが、 実用

2007.9.20

総評

実用的だと思います 1500ｃｃ、5ナンバーサイズのワゴンとしては実用的な仕上がりだと思います。 車にこだわりがある人には物足りないでしょうが、 実用性は高いと思います。

満足している点

・荷物が積み易い ・後部座席がリクライニングできる ・音が比較的静か

不満な点

・特徴がない ・アクセルを踏み込んでからの加速が鈍い ・シートのすわり心地が良くない

乗り心地

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基本性能 試乗しました。乗った瞬間これは乗れないと思いました。くたくたのハンドルまっすぐ走るのに苦労します。ブレーキが利かない。走る・曲がる・止まる基

2007.9.18

総評

基本性能 試乗しました。乗った瞬間これは乗れないと思いました。くたくたのハンドルまっすぐ走るのに苦労します。ブレーキが利かない。走る・曲がる・止まる基本性能が低レベルです。インプレッサを購入しました。

満足している点

まあまあのデザインいかにもトヨタらしい

不満な点

走る・曲がる・止まる基本性能が低レベル若者向な仕様が欲しい。

乗り心地

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ハズレ車でした。 納車してからトラブル続き。パワーウィンドウを押した瞬間スイッチ転落、カギが抜けなくなるトラブル多発（部品不具合でクレーム処理）５年目

2007.9.17

総評

ハズレ車でした。 納車してからトラブル続き。パワーウィンドウを押した瞬間スイッチ転落、カギが抜けなくなるトラブル多発（部品不具合でクレーム処理）５年目でバッテリーを新品に交換するも1日でバッテリー死亡（原...

満足している点

軽自動車よりは加速が良い事くらい。ターボには負けるけど。

不満な点

ディーラーのアフターサービスは最低。他社の車をけなすくせに自社の不具合には沈黙。二度とトヨタ車を買わない決心をさせた車。ちなみにその前は１０１トレノ新車で購入したが９年目にコンピューター壊れた。トヨタ車は...

乗り心地

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総合的にまとめてみると なかなか良い車で...

2007.9.16

総評

総合的にまとめてみると なかなか良い車です。 走りを工夫すれば燃費もいいので助かります。 ドライブなどに最適です。 ただロードノイズが気になりますが後は乗ってて満足する車です。

満足している点

満足してる所は、燃費が良いことと静かな走り、質感が良いことです。 街中や高速も4人乗っても加速はなかなかです。 荷物もよく積めるので満足てしてます。シート倒せば結構広いですよ。 室内ではブラックで質...

不満な点

悪い所は純正のタイヤで14インチは小さいです。 道路のノイズが凄くうるさいです。特にバイパスや高速は特に… なので音楽も音量大きくしないと駄目ですね。 あとはトランク閉める時の音が昔の車みたいでがっか...

乗り心地

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ワゴンならベストバイ？ 評判どおり良いと感じました。『使える』という感想が大きいです。ちなみに購入内容については、１．５エアロ（１．８とかなり迷いまし

2007.9.16

総評

ワゴンならベストバイ？ 評判どおり良いと感じました。『使える』という感想が大きいです。ちなみに購入内容については、１．５エアロ（１．８とかなり迷いましたが、試乗したときに劇的な差が見られなかったので、燃費...

満足している点

１．走り （１）燃費がいい！（オデッセイからの乗り換えなので特にそう思うのかも。）街乗りでも１４、５は走っていますよ。原油高騰なので私的には重要事項。 （２）静粛性。アイドリング時にはほとんど振動を感じな...

不満な点

１．値段 オプションによると思いますが、３００万を超える場合もあるのでは？ 私の場合でも値引き・下取りがなければ２５０万は余裕で超えました。 ２．シートベルト 未装着時の音が少しうるさい。結果的に装着せざ...

乗り心地

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社用車で１年乗ってますが、移動手段の乗り...

2007.9.11

総評

社用車で１年乗ってますが、移動手段の乗り物としては問題ありません。しかしトヨタ車愛用の方には申し訳ないのですが、世界のトップカーメーカーとしての車づくりをもう少し視点を下げてください。自分が子供の頃（２０...

満足している点

・ＨＩＤライト ・ＬＥＤストップランプ ・ＬＥＤミラーウインカー（ＯＰ） ・１４インチ(偏平が少しでも高いほうが乗り心地が多少いいので） ・ブラックフェイス？メーター ・トルクが1800ccにし...

不満な点

・やはり乗り心地（１４インチ＆ＲＥＧＮＯ/ＧＲ８０００でも×） ・納車後、ダッシュボードが全体的に少し浮いた(熱変形） ・価格(値引きが渋い） ・世界トップクラスの原価意識(コストダウンしすぎ）利益...

乗り心地

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ここまで酷いとは・・・ これが日本を代表するクルマでいいのかという思い。 先代はNCV（NewCenturyValue)を標榜し、かなり気合の入ったク

2007.9.11

総評

ここまで酷いとは・・・ これが日本を代表するクルマでいいのかという思い。 先代はNCV（NewCenturyValue)を標榜し、かなり気合の入ったクルマでしたが、今回はアクシオも含め駄作。1980年代に...

満足している点

・5ナンバーサイズ

不満な点

・走りに関する項目全て ・あまりに古臭いデザイン（保守的にもほどがある）

乗り心地

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先代からの乗り換えですが、走行中が断然静...

2007.9.5

総評

先代からの乗り換えですが、走行中が断然静かになってます。高速を走ってもフラつきが少なくなった。もう一台レガシィＴＷ２．０ＧＴに乗ってますが、チョイ乗りはフィールダーの方が楽。すべての部分で、ソコソコなので...

満足している点

先代に比べて　1.シートに張りがあり、長距離でも腰痛になりにくい。 2.結構静か（７速なので特に高速走行時）3.直進性が上がった。4.やはりスマートキーは楽。6.高速オンリーなら１５Ｋｍ/Ｌは余裕です。

不満な点

警報音がやたら鳴る。ＣＶＴが微速時に唸る。灰皿が喫煙者を馬鹿にしてる。リヤブレーキが未だにドラム。先代に比べて、ラゲッジルームが少し狭くなった。

乗り心地

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満足しています。 結婚を機に、7年間乗ったAE111レビンBZ-Rから乗り換えました。 女性でも不安なく運転できる基本に忠実な設計に惹かれました。 が

2007.9.2

総評

満足しています。 結婚を機に、7年間乗ったAE111レビンBZ-Rから乗り換えました。 女性でも不安なく運転できる基本に忠実な設計に惹かれました。 が、運転してみると意外なほどスポーティです。 運転者を選...

満足している点

１、誰にでも扱いやすい設計 ２、外観、走りともに意外なほどスポーティです ３、燃費の良さ(街乗り 12.0/km 高速道路 15.5～16.5/km) ４、パフォーマンスダンパーが生みだすしなやか且つ粘...

不満な点

１、エンジン出力に瞬発力がないこと(CVTなので仕方ありませんが) ２、５ATまたは６ATにしてほしかった(カローラには贅沢か) ３、リヤのドラムブレーキ、高速領域の運転では不安を残します。 ４、純正HD...

乗り心地

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いいでしょう！ 取り回しがしやすいボディーサイズ。

2007.9.1

総評

いいでしょう！ 取り回しがしやすいボディーサイズ。

満足している点

後部座席の格納は便利です。

不満な点

今の車はみんなそうなんですが、灰皿が無い！前期モデルはあんなに大きな灰皿が付いていたのに・・・

乗り心地

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営業車で会社から貸与されるとしたら最良の...

2007.8.15

総評

営業車で会社から貸与されるとしたら最良の一台でしょう。　（荷物ｶﾞﾝｶﾞﾝ積む方には不向きですが。）　外装（ﾃﾞｻﾞｲﾝ）は悪くないです。　　ﾎｲﾙｷｬｯﾌﾟが惨めではありません。　素でさりげなく乗れます。

満足している点

営業車で使用しています。　初代ﾌｨｰﾙﾀﾞｰは3年で21万Km 使用しましたが、やはり時代の差を感じますね。　外観といい内装といい、よくぞここまで嫌味なくまとめられるのでしょうか。　それがすごい驚きです。...

不満な点

荷室が先代ﾌｨｰﾙﾀﾞｰより狭くなったような視覚的印象があります。　営業車としては損するﾎﾟｲﾝﾄかと感じます。　普及グレードなのでｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄは鍵をさしこみますが、差込角度が違和感あり、ﾌﾞﾗｲﾝ...

乗り心地

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新車で１ヶ月５０００ＫＭ／Ｌほど走り、この...

2007.8.15

総評

新車で１ヶ月５０００ＫＭ／Ｌほど走り、この車がだいぶ分かってきたので再レポートです。満足と不満を比べると、かなり満足が勝っています。燃費も、起伏の多い中央道＋渋滞と信号があまりない山道で１８弱ＫＭ／Ｌ走っ...

満足している点

必要にして十分な装備全般。オプティトロンメータは綺麗だし、シートの位置も決めやすい。ＨＩＤも明るいし、フォグランプも明るくカッコいい。あと、フロントマスクもいい。便利なスライドする肘掛け。非常に軽いパワー...

不満な点

後部座席が狭い(座面長が長いシートだから、そう見えるだけ？)、高速走行時に軽すぎるステアリング(車庫入れなどは非常に便利)、ＣＶＴの減速時のエンブレの効きすぎ(慣れれば、大丈夫)、町乗り燃費少し悪い(高速...

乗り心地

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まあまあ 父のクルマで、私もたまに乗ります。 このクラスの中ではそこそこの出来だと思いますが、完成度の割りに少し割高な感じがします。

2007.8.12

総評

まあまあ 父のクルマで、私もたまに乗ります。 このクラスの中ではそこそこの出来だと思いますが、完成度の割りに少し割高な感じがします。

満足している点

1.装備が充実している 2.使い勝手のいいラゲッジスペース 3.燃費がいい

不満な点

1.内装のデザインはいいのですが、前モデルと比べると少し安っぽい 2.没個性的なエクステリア 3.値段が高い（あまり値引きをしてくれなかったせいかもしれませんが）

乗り心地

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この車しか無かった 日産車のファン（約40年間）でしたが、この車しか買うものが無かった。 私のリクエストは、5ナンバー・Ｍ/Ｔ車・タコメーター付・フェ

2007.8.9

総評

この車しか無かった 日産車のファン（約40年間）でしたが、この車しか買うものが無かった。 私のリクエストは、5ナンバー・Ｍ/Ｔ車・タコメーター付・フェンダーミラー取り付け可能車で、在れば4ＷＤ。 フェンダ...

満足している点

音が静かで、車の剛性が高い（スタビライザーが良く効いている？）。 燃費が良い（街中で、12Kｍ/Ｌ）。 ニュートラル時は、蛇足で何処までも転がる。 フェンダーミラー（トヨタモデリスタで行う（新車のみ））の...

不満な点

低速のカーブ（10Ｋm/hぐらい）での直進性が良くないので、切り替えしが必要。 エンジンブレーキの利きが悪い（当然である。燃費が良いの裏返し）。 1500ccではトルクに余裕がなく、1800ccのＭ/Ｔ車...

乗り心地

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