トヨタ カローラフィールダー ユーザーレビュー・評価一覧 (19ページ)

半年経過。 契約が済んだのが震災の５日前という状況。それでも、５月には納車になった色々な意味で思い出に残る車になってしまいました。感謝。 マニュアルの

2012.1.14

総評

半年経過。 契約が済んだのが震災の５日前という状況。それでも、５月には納車になった色々な意味で思い出に残る車になってしまいました。感謝。 マニュアルの車が希望だったので、ディーラーでは車種の選択肢がなかっ...

満足している点

・ラクティスからの乗り換えのせいか、横幅が十分。高さが比べて低いのはご愛嬌。 ・動力性能は多分十分。マニュアルの方が運転が楽しめるとなんとなく実感。 ・ナビは純正の一番安いものでしたが十分。 ・燃費は初代...

不満な点

・色々な「高級感」はないですがコレは仕方がない… ・他のレビューを拝見すると皆さん色々とご意見があるようですが、『そこまで気にしなければ…』 でなんとかなります。 ・今のところ「なんともならないところ」が...

乗り心地

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総合的には買って損はしない一台だと太鼓判を押せるファミリーカーです。

2012.1.8

総評

総合的には買って損はしない一台だと太鼓判を押せるファミリーカーです。

満足している点

前からのエクステリアデザインがクラウン風で気に入っています。 高速走行も1.5Lとは思えないほど快適でした。 値段から考えるとお得感を感じさせてくれる車です。

不満な点

信号待ちからの出だしが少しパワー不足。

乗り心地

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思ったよりは・・・ カローラＴＷ１６００Ｇツーリングからの乗り換えだったので、１００ＣＣのダウンが気になって いたが、技術の進化なのかむしろ力感アップ

2012.1.8

総評

思ったよりは・・・ カローラＴＷ１６００Ｇツーリングからの乗り換えだったので、１００ＣＣのダウンが気になって いたが、技術の進化なのかむしろ力感アップしたような感じがした。 皆さんのレビューではエンジンや...

満足している点

安っぽいと評されることの多い内装ですが、Ｘ２０２はそれなりに高級感はある。（飽くまでそれなりにです）

不満な点

オプション等、好みの装備を付けると結構いい値段に成る。 カローラなのでやはり狭い。

乗り心地

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出かけたくなくなるクルマ トラックにおカマを掘られたゴルフヴァリアントの代車として やむを得ず、２週間ほどコレと生活することになりました。 命にかかわ

2011.12.25

総評

出かけたくなくなるクルマ トラックにおカマを掘られたゴルフヴァリアントの代車として やむを得ず、２週間ほどコレと生活することになりました。 命にかかわるので、このクルマでは絶対おカマ掘られたくないですね（...

満足している点

サイズ。 ボディが薄っぺらなおかげで中も広いですね。

不満な点

走る曲がる止まる、全ての挙動が曖昧で怖い。 全く走らないのでＳモードにしてみたら車酔いするほど不快な振動が。 昔からイスもまともに作れないのか、と腹立たしくなる日本車ですが、 コレに乗って長距離、ましてや...

乗り心地

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いたって標準 社用車として乗っていました。 人により様々とは思いますが、愛着のわく車という印象は受けませんでした。 必要最小限の標準装備といったところ

2011.12.1

総評

いたって標準 社用車として乗っていました。 人により様々とは思いますが、愛着のわく車という印象は受けませんでした。 必要最小限の標準装備といったところでしょうか。 日常の足として使う分には十分でしょう。

満足している点

加速は良い。特にスタートから40km程度までは奥までアクセルを踏まなくても 十分に加速する。 後部座席は倒せるのでずいぶん大きなものでも積むことが出来る。 燃費も街乗りで13.6km/Lとまぁまぁ。 燃費...

不満な点

ハンドルから振動がかなり伝わってくる。ずっと運転していると手がしびれてくるくらい。 サスペンションは少し柔らかすぎるのではという印象。高速走行時、カーブなどで ふらつくことがある。もう少ししっかり車体を支...

乗り心地

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1.5Lにしては高出力。通勤、家族用には不満のないクルマ。 エコランプを意識しての運転ではかなり燃費がよい。 [４ヶ月・５千キロ走行で平均１６~１

2011.11.17

総評

1.5Lにしては高出力。通勤、家族用には不満のないクルマ。 エコランプを意識しての運転ではかなり燃費がよい。 [４ヶ月・５千キロ走行で平均１６~１７キロ/ℓ] カローラとしてよりフィールダーとしてそ...

満足している点

シンプルなスタイル。 街乗りには全く不満のない走り。 走り屋には全然物足りないだろうが、高速でフルアクセルしたら結構楽しめた（勿論直線、カーブでは怖すぎる）。

不満な点

右視界がフロントピラーでさえぎられ右急カーブでは注意しないとちょっと怖い。 シンプルが良いといったが、フロントグリルがシンプルすぎてちょっと寂しい。なので、エアロツアラー用グリルに交換。

乗り心地

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便利だったけど、基本性能の低いクルマ 丸６年間お世話になった1.8Sエアロツアラー(FF)です。 　寝ても覚めてもクルマが趣味で楽しみである私にとって

2011.10.22

総評

便利だったけど、基本性能の低いクルマ 丸６年間お世話になった1.8Sエアロツアラー(FF)です。 　寝ても覚めてもクルマが趣味で楽しみである私にとって、最終的にはその味気なさに嫌気 がさして売却しておさら...

満足している点

以下、箇条書きにします。 １．誰にでも扱いやすいサイズとパッケージング。狭い日本の道路ではこれで十分でしょう。 　　それでいて室内スペースはとにかく広い、ここら辺は日本車ならではの強み。 ２．大人４人＋た...

不満な点

以下、箇条書きにします。 １．日常使用での燃費。。当方横浜在住者ですが、街中のストップ＆ゴーではギリギリ8㌔。 　　このクルマに限ったことではないのでしょうけど、ひどかった。欧州車見習ってほしい。 ２．と...

乗り心地

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びみょー 夏にレンタカーで借りました。 特に車種指定してなくて、店に行ったらこの車でした。 総評としてこれでいいのかな？と思ってしまいました。 高速、

2011.10.21

総評

びみょー 夏にレンタカーで借りました。 特に車種指定してなくて、店に行ったらこの車でした。 総評としてこれでいいのかな？と思ってしまいました。 高速、一般道と５００キロ近く走りましたが１５００㏄の割に走ら...

満足している点

・内装はコンパクトクラスの割によい

不満な点

・サスが柔らかすぎ ・平均燃費計が全く当てにならない。 ・ＣＶＴの制御が悪すぎる。 アクセルレスポンス悪いのに同じフィールダーが発進時からやたら加速してる車が見かけるが どうしたらそんな風に運転できるか分...

乗り心地

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大満足です。 この車のレビュー見てると、だいぶキツイ事書かれてますが、みなさんカローラですよ。 内装が安っぽいだとか、走行性能がいまいちだとか・・・

2011.10.13

総評

大満足です。 この車のレビュー見てると、だいぶキツイ事書かれてますが、みなさんカローラですよ。 内装が安っぽいだとか、走行性能がいまいちだとか・・・ 自分も、カローラフィールダーに乗っていますが、すごく立...

満足している点

装備が充実していて大満足。 ヘッドライトがディスチャージで、自動ライト消灯システムも同時装備。ライトつけっぱなしにしてエンジンを切っても、ドアを開ければ自動でライトが消えてバッテリー上がりの心配なし。 ４...

不満な点

レビューの内装が悪い、走行性能と叩かれる原因の一つが、トヨタのステーションワゴンのバリエーションの少なさだと思う。 実用性重視のカローラワゴン、スプリンターカリブ。走行性重視のカルディナ・アルテッツァジー...

乗り心地

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社用車です 以前も同じフィールダーでしたが、全く走らない1.5Ｘの4WDから1.8Sになり、たまたま奈良までの日帰り出張で運転する機会がありましたので

2011.10.11

総評

社用車です 以前も同じフィールダーでしたが、全く走らない1.5Ｘの4WDから1.8Sになり、たまたま奈良までの日帰り出張で運転する機会がありましたので、早速感想をのべさせて頂きます。 他の方々が仰られてい...

満足している点

燃費・・・これに尽きます。満タンで出発して目的地に到着。片道だけでも２７０㎞以上は走りましたが燃料計の減りをみて驚きました。４分の１しか減ってない！！

不満な点

エクステリア・・・カッコいいとは思えません。 シート・・・ちょい乗りでは分かりませんが、長距離は疲れました。 足回り・・・やはり好きになれないコーナーでの挙動など。 ステアリング・・・握りにくい上、変なと...

乗り心地

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街乗りならば十分な車かと。

2011.10.2

総評

街乗りならば十分な車かと。

満足している点

可もなく、不可もなく、普通な感じ

不満な点

内装その他ショボめ。 そう思うのは以前の車との比較なので仕方なしｗ

乗り心地

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５ナンバー４ＷＤワゴンでの有力候補 仕事の車のエクストレイルが修理の為、カローラフィールダーの４ＷＤのボトムグレード １５Ｘ４ＷＤを１０日間、約２００

2011.9.23

総評

５ナンバー４ＷＤワゴンでの有力候補 仕事の車のエクストレイルが修理の為、カローラフィールダーの４ＷＤのボトムグレード １５Ｘ４ＷＤを１０日間、約２０００ｋｍレンタカーで使いましたので レビューしたいと思い...

満足している点

内装、外観、装備すべてにおいて無難。 トヨタ８０点カーの代表作！ ５ナンバーでの取り回しのよさ、駐車場も楽チン！ 同僚が仕事で現行の初期型フィールダーを使っていますが聞いてみると １５万キロエンジンオイル...

不満な点

なんとかファミリーでも使えるレベルかなと思いますが チャイルドシート２脚はキツイと思います。 荷室はトナーがありますがカバーしてしまうと普通のトランク程度しか詰めません。 もう少し広さがほしいですね。 た...

乗り心地

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個人的目線 えっと、一年前に中古で買いました まだ学生でしたので出世払いと言う事で資金は祖父と祖母に出してもらいました 検討してたのは ヴィッツ、パッ

2011.9.11

総評

個人的目線 えっと、一年前に中古で買いました まだ学生でしたので出世払いと言う事で資金は祖父と祖母に出してもらいました 検討してたのは ヴィッツ、パッソ、フィットなどのコンパクトや軽自動車でした（新車で安...

満足している点

市街地では問題無く走り高速でも問題無く走る完璧と言えば完璧です 納得の燃費。市街地では14~18高速でも16~19 （燃費は車がその人に合わせて良くなるように補正し続けるので納車時は10~16くらいだった...

不満な点

致命的とまでは行かないんですけどちょこちょこ短所もあります 何より所持して分かるのが地味な事。先ほど完璧と書きましたが性能的にはあまり問題の無いようですが 車好きとしては一癖有る方が好きだなーと。 言い換...

乗り心地

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２年間の感想 ＣＭではキムタクを長年起用し続けるカローラシリーズのワゴン。価格もリーズナブルで価格を考えると下記に示す不満もあるが日常的に使う車として

2011.9.6

総評

２年間の感想 ＣＭではキムタクを長年起用し続けるカローラシリーズのワゴン。価格もリーズナブルで価格を考えると下記に示す不満もあるが日常的に使う車としては満足かと思われる。しかし改善する点はまだまだ多いと感...

満足している点

１　外見のデザインはフロントからリアにかけて鋭くまとまって外見上１５０万の車に見えない。　　 ２　車重が軽いぶん１．５でもそれなりに踏めばスピードがでる。 ３　後席を折りたためば夏はサーフィン、バーベキュ...

不満な点

１　インテイリアではとにかくプラスチック三昧でドアノブやパネル類、などどれも安っぽくてならない。ドアを内から軽く叩くと今にもとれそうに感じてしまう。 ２　ＣＶＴになって多少燃費は改善されたと思うが、暖気を...

乗り心地

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少し癖があるが、総合的には無難である 値段からすると、装備、広さ、質感、全てにおいて良い方だと思います。 ダッシュボードのソフトパッド使用、インパネ、

2011.9.1

総評

少し癖があるが、総合的には無難である 値段からすると、装備、広さ、質感、全てにおいて良い方だと思います。 ダッシュボードのソフトパッド使用、インパネ、ドアの部品点数が多い、グローブボックスのダンパー、オー...

満足している点

他の同価格帯と比べると質感、装備が良いと思う。 壊れない。 買取が安定。 名前が有名。 エンジンルームがすかすかでメンテしやすい。 エンジン、プラットホームがほぼ同じである現行カローラよりもタイヤサイズが...

不満な点

・乗り味 　アクセルが敏感すぎて、走り出しに気を使う。平坦では慣れればかなり控えめにアクセルを踏んでうまくスタートできるが、急な坂道発進では下がらないようにするとロケットスタートになってしまい、同乗者に負...

乗り心地

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１９万２千ｋｍ超でＣＶＴが逝きました。。。なので走行性能の評価を２に再評価しました。ＣＶＴの耐久性に？です。２０万ｋｍ超を目指す方にはＭＴを選択するこ

2011.8.26

総評

１９万２千ｋｍ超でＣＶＴが逝きました。。。なので走行性能の評価を２に再評価しました。ＣＶＴの耐久性に？です。２０万ｋｍ超を目指す方にはＭＴを選択することをオススメします。それ以外は本当に良い車です。私も修...

満足している点

コストパフォーマンスが非常に良い。装備は必要十分。エンジンパワーも１，５Ｌでは申し分ナシ。前の営業車ＮＺＥ１２１も３１万ｋｍほぼノートラブル。さすがトヨタ車と唸らせる逸品です。 追記：１９万２千ｋｍでＣ...

不満な点

不満はないですが次はフルフラット化が希望 ＣＶＴの耐久性に難アリです。本当に距離を乗るならば１４１系はＭＴが無難です。

乗り心地

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性格の違い 現在代車（社用車）で乗ってます。 同時期のウイングロードに乗っていますが、 同じカテゴリーでも性格の違いがはっきりしています。 フィールダ

2011.8.25

総評

性格の違い 現在代車（社用車）で乗ってます。 同時期のウイングロードに乗っていますが、 同じカテゴリーでも性格の違いがはっきりしています。 フィールダー ・後席をよく使用する人向け ・乗用専用 ・どちらか...

満足している点

運転席周りの高級感はウイングロードと比較して上ですね。 そのあたりの見た目の良さはいいと思います。 あと後席は確実にウイングロードよりも広いです。 後ろに人を乗せる機会が多い人にはこちらをお薦めします。

不満な点

同乗者よりのセッティングになっているので、 ウイングロードと同じ速度で 曲がると不安を感じます。 ですので、 運転を楽しみたい方にはお薦めできません。

乗り心地

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全体的には良くできた車だと思います。 仕事で使用するには細かな点を除き大変満足しています。 燃費は慣らし運転が終わら無いとなんとも言えませんが、1

2011.8.21

総評

全体的には良くできた車だと思います。 仕事で使用するには細かな点を除き大変満足しています。 燃費は慣らし運転が終わら無いとなんとも言えませんが、14キロ位でした。

満足している点

3年前のフィルダーからの乗り換えですが、走行音が静かになった様に感じます。 CVTのプログラムが変わったのかで出しが良くなりました。 インテリアの灰皿が小物スペースになり、非喫煙者には有効スペースなり...

不満な点

同一グレードですがドアミラーウィンカーがオプションになり無くなりました。 インテリアの色合いがモノトーンになった為に暗くなりました。 着座位置を一番下にすると、お尻だけ沈み背中の角度と合わなくなります。

乗り心地

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道具と割り切るならコレでイイ 社用車で近距離・長距離をいろいろ走りました。 身銭を切って買う車じゃない、というのが自分の結論です。 会社が社用車として

2011.8.16

総評

道具と割り切るならコレでイイ 社用車で近距離・長距離をいろいろ走りました。 身銭を切って買う車じゃない、というのが自分の結論です。 会社が社用車としてリースするか、あるいは一人趣味で荷物を満載して走るか・...

満足している点

日本製なので壊れにくい。

不満な点

シートの出来が悪い。どう調整しても腰がすぐに痛くなる。 ハンドルの取り付け位置が悪い。どう調整しても違和感が消えない。 車高が低いので視界が悪い。乗り込みしづらい。 操作系がふんにゃりで手応えが悪い。 運...

乗り心地

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?? とにかく走りが悪い。高速での安定感のなさ、ふわふわと浮いてるような感覚、気持ち悪くなるは。ほんとトヨタってビシッとした走りができない車ばっかり。

2011.8.15

総評

?? とにかく走りが悪い。高速での安定感のなさ、ふわふわと浮いてるような感覚、気持ち悪くなるは。ほんとトヨタってビシッとした走りができない車ばっかり。よく欧州で通用してるなって思う。仕様は多少異なるが。

満足している点

荷物がけっこうつめる。結構つめるが、サスが無能なので重い物を積んだら冷や汗物です。

不満な点

ブレーキがあまり効かない。安定性もだめ。動力はまずまずだが、山道を走ると車体のロールに目まいがする。

乗り心地

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