トヨタ カローラフィールダー ユーザーレビュー・評価一覧 (17ページ)

なにこれ？ トヨタ車って新しくなるたびデザインが悪い

2012.8.17

総評

なにこれ？ トヨタ車って新しくなるたびデザインが悪い

満足している点

車に無知な人にはトヨタは無難な選択。

不満な点

安っぽい！

乗り心地

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スポーティでかっこいいです。 いろいろオプションを付けたり、アルミを 変えたりしたので、もっとかっこよくなりました。

2012.8.10

総評

スポーティでかっこいいです。 いろいろオプションを付けたり、アルミを 変えたりしたので、もっとかっこよくなりました。

満足している点

前の車はＡＴ（1500）で、今回はＭＴというせいも あるかも知れないけど、1500の割にはよく走るし、 運転しやすい。

不満な点

クラッチがけっこう深いので、座席をかなり前に しないと届かない・・・（私は女性）

乗り心地

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意外に良い（以外と書く人は間違い） 意外＝予想していたものと違った 使用例）意外にこのクルマは加速が良かった。 以外＝それとは異なるモノ、場合 使用例

2012.8.3

総評

意外に良い（以外と書く人は間違い） 意外＝予想していたものと違った 使用例）意外にこのクルマは加速が良かった。 以外＝それとは異なるモノ、場合 使用例）1.8リッターエンジン以外は非力です。

満足している点

意外に走行感覚がドイツ車ライクです。 決してフニャ足ではありません。

不満な点

上級モデル以外は、サスセッティングがプアという情報も。

乗り心地

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乗る車として 自家用車として購入して、1000km乗った自分なりの感想です。 現在、このクラスのステーションワゴンがない中、このフィールダーは希少価値

2012.7.9

総評

乗る車として 自家用車として購入して、1000km乗った自分なりの感想です。 現在、このクラスのステーションワゴンがない中、このフィールダーは希少価値の高い車だと思います。 他の高級クラスのワゴンを求めて...

満足している点

①ホールド性の高いシート。 ②固めにセッティングされた足回りのため、カローラに比べてコーナーリングで安定しやすい。 ③フロントピラーが細くなった、サイドミラーの位置が変わった分、視界が良くなった。 ④標準...

不満な点

①小物入れ、収納が極端に少ない。前モデルのフィールダーより少ない。もう一台持っている軽自動車に比べても収納が少ないのには残念さを感じる。 ②内装が布張りになったこと。オプションで布張りを変更できるかと思っ...

乗り心地

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エンジンの出力特性は良し、高速の安定性も良し。 ただし、CVTとエンジン音が最低、過去最低。 仕事で乗る機会がありますが、できるだけ乗りたくあ

2012.7.1

総評

エンジンの出力特性は良し、高速の安定性も良し。 ただし、CVTとエンジン音が最低、過去最低。 仕事で乗る機会がありますが、できるだけ乗りたくありません。 乗るたびにイライライライライライライライ...

満足している点

角が取れてるスタイルで取り回しが楽。 一定速度で走ってる分には静かで良い。 荷物も意外と乗る。 内装も上手く処理されている。 １．５lのエンジンは出力特性が優秀。 高速の安定性は高い。 燃費は...

不満な点

何を置いても先ずCVTが最低。 あのCVTの制御で発売してしまう開発陣は一体何を考えているんでしょうか？ 今まで乗った車の中でトランスミッションの出来はダントツで最低。 加速するときにはブーンと大き...

乗り心地

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楽しい？（誰にとって？） ２回目の投稿です。社用車として新旧カローラフィルダー、ウイングロード、旧々インプレッサ、パートナーの５台のワゴンを所有してい

2012.7.1

総評

楽しい？（誰にとって？） ２回目の投稿です。社用車として新旧カローラフィルダー、ウイングロード、旧々インプレッサ、パートナーの５台のワゴンを所有しています。この中でステアリングの応答性が一番良く、一般的に...

満足している点

前回の通り。 一見ダルだが絶対性能では他に劣るところはない。

不満な点

無知なアンチに不当な評価を受けるところ。

乗り心地

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これから??? これからカローラ???えっ今時カローラでしょ。それにカローラっていうよりヴィッツフィールダー・ヴィッツアクシオが正しいのではないでしょ

2012.7.1

総評

これから??? これからカローラ???えっ今時カローラでしょ。それにカローラっていうよりヴィッツフィールダー・ヴィッツアクシオが正しいのではないでしょうか?無理してカローラって名乗らなくてもいいんじゃない...

満足している点

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不満な点

どうみてもヴィッツのセダン、ステーションワゴン版ですね。

乗り心地

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1.5Lステーションワゴン スバルで1.5Ｌクラス4ＷＤのステーションワゴンの選択肢がなく、アンチトヨタだが、この車を見てきました。なんと4ＷＤで安全

2012.6.27

総評

1.5Lステーションワゴン スバルで1.5Ｌクラス4ＷＤのステーションワゴンの選択肢がなく、アンチトヨタだが、この車を見てきました。なんと4ＷＤで安全装置関係ＴＣ，横滑り防止が備わってるのを見てびっくり！...

満足している点

なんと4ＷＤで安全装置関係ＴＣ，横滑り防止が備わってる それで価格は下位のグレードで１８０万切れてる。 （これで、他のグレードも高く感じるのかもしれない）

不満な点

下位のグレード購入するなら納得の室内、上級グレード買う人はどうだろう・・・ あと、4ＷＤでの税金優遇が全く無い・・・ （優遇あれば1.5Ｌ4ＷＤエアロツアラーが諸経費込で200万で済むと思う（セールスが値...

乗り心地

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残り物で作ったピラフのようなモノ・・・ 今回のモデルチェンジでカローラは自ら日本人好みの白いご飯路線を捨て去った感がある。 現行モデルを見る限り、まる

2012.6.26

総評

残り物で作ったピラフのようなモノ・・・ 今回のモデルチェンジでカローラは自ら日本人好みの白いご飯路線を捨て去った感がある。 現行モデルを見る限り、まるでジャンクフードだ。 残り物で作ったピラフや冷凍食品の...

満足している点

なし。

不満な点

ダウンサイジングという名のコストダウン。 カッコ悪いエクステリア、狭い室内、割り高な価格設定。

乗り心地

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カローラはカローラなのです。 全般的に良くできていると思います。 試乗はセダンの1300しかなかったため、フィールダーはまだわかりませんが、加速時に関

2012.6.25

総評

カローラはカローラなのです。 全般的に良くできていると思います。 試乗はセダンの1300しかなかったため、フィールダーはまだわかりませんが、加速時に関してはさすがに1300だなぁと思わせるやかましさがある...

満足している点

・内装の質感は同クラス同等かそれ以上です。 ・走行性能はさすがにカローラですが、2000回転で80キロくらい出るので、多分燃費は良いと思います。街中走行ではまったく不満を感じません。不満に感じている人は試...

不満な点

・正直、この車に1800はいらないと思います。1300と1500のラインナップで十分です。1800で高い高いと騒いでいる人がいますが、この車は1500がベストマッチングで、1800はダウンサイザー向けです...

乗り心地

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営業車と考えればいい車 カローラフィルダー購入候補のひとつだったので試乗してきました。一番の問題は個人で買うには価格がかなり割高ということですね。最近

2012.6.23

総評

営業車と考えればいい車 カローラフィルダー購入候補のひとつだったので試乗してきました。一番の問題は個人で買うには価格がかなり割高ということですね。最近のトヨタ車の中では一番のぼったくり。仕事に車使うので価...

満足している点

１営業車と考えればリーズナブルなサイズダウン ２法人で購入する営業車と考えれば価格設定高いのでかなり割り引いてもらえるかもしれない ３営業車と考えればビッツよりは広いし運転しやすい。荷物も積めそう。 ４営...

不満な点

１個人で購入するにはぼったくりに近い価格設定 ２個人で購入するには明らかに目立つコストダウン（車両価格安ければ問題なし） 　適正価格であれば運転しやすそうだしいいモデルだと思いますが。

乗り心地

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いい車でした！！ 本日１．８Ｓエアロツアラー（ＣＶＴ）に試乗してきました。 レビューには低い評価が目立ちますけれども自分なりに冷静かつ 厳しい目線で試

2012.6.21

総評

いい車でした！！ 本日１．８Ｓエアロツアラー（ＣＶＴ）に試乗してきました。 レビューには低い評価が目立ちますけれども自分なりに冷静かつ 厳しい目線で試乗したつもりです。 現在はＨ１６年式カローラランクス１...

満足している点

①ＣＶＴのスムーズさとエンジンの力強さ。 　特にスポーツモーソにせずとも気持ちのいい走り 　を見せてくれます。 　ランクス１．８Ｓよりも数段上で安定感が全然違う。 ②室内とラゲージスペースが拡大し大人４人...

不満な点

①インパネまわりが安っぽくなったのは 　間違いありません。 　でも実害はなにもありませんよ。 ②価格が他社に比べると割高 　（しかし前項の説明通り．．たぶん） ③長距離は購入してみませんとわかりません ④...

乗り心地

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中途半端な車です。 トヨタのカローラといえば少し前のモデルまでは全世界に輸出していたワールドカーのビッグネームでした。ついにビッツとプラットフォームを

2012.6.19

総評

中途半端な車です。 トヨタのカローラといえば少し前のモデルまでは全世界に輸出していたワールドカーのビッグネームでした。ついにビッツとプラットフォームを共用するに至って出来が気になったので見てきました。 ま...

満足している点

・１８５／６０－１５という適正なタイヤサイズ （ビッツの足回りをベースに開発したためタイヤサイズが制限されただけかもしれませんが） ・しっかり確保されたキャビンと荷室スペース （さすがこのあたりは実用性が...

不満な点

・低い内装の質感 （メーター周りなどもかなり安っぽいです） ・低い遮音性 （格上の車なのにビッツと大差ないのでは駄目でしょう） ・柔な足回り （Ｓグレードならもっと確りした足回りにしてほしいです。国内専用...

乗り心地

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スポーツモードすごい!! 日本の大衆車の代名詞であるカローラとして評価すればこのサイズで これだけ大きな車室の広さを確保し、視界の良さ、乗りやすさ、

2012.6.16

総評

スポーツモードすごい!! 日本の大衆車の代名詞であるカローラとして評価すればこのサイズで これだけ大きな車室の広さを確保し、視界の良さ、乗りやすさ、 使いやすさという面では、さすがトヨタというべきパッケー...

満足している点

1.8のCVTの試乗車があったので平日にたっぷり試乗してきました。 クルマが軽くなっていることもあり、とにかくトルクフルに加速してくれ、 走っていて気持ちがいいし、視界も優れているので安心感もありいい車だ...

不満な点

残念ながら内装が安っぽいです。安っぽさを隠そうとしているみたいだけど 布張るのはかえって安っぽいような・・・。もしもこのクルマを購入したなら 一番にそこをカーボン調のものに張り替えようと思います。オプショ...

乗り心地

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カローラですよ カローラに何を求めるかによって評価が分かれるのでしょう。 カローラって「ず～っと大衆車」です。 トヨタ８０点主義の車です。 いろんな車

2012.6.16

総評

カローラですよ カローラに何を求めるかによって評価が分かれるのでしょう。 カローラって「ず～っと大衆車」です。 トヨタ８０点主義の車です。 いろんな車が出て、物も溢れていますので「何もかも」を期待をしすぎ...

満足している点

上にも書きましたが壊れません。そして良く走ります。燃費もそこそこです。 実際「フィールダー」と「シャ○ルハイブリッド」って「実燃費」変わらないと思います。 外観は今までと違い「イン○レッサ―」風になりまし...

不満な点

「カローラ」って名前なんでしょうね。 今までいろんな功績を生んできた車なので、最近は「自分の名前に負けている」のですかね。 それだけに皆さんが「期待」をしているんでしょう。 だから「評価が厳しく」なるので...

乗り心地

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ザ・カローラ 社有車としてずっとカローラを使っています。 理由はとにかく楽チンなこと。全てにおいて必要十分で且つ安楽。 これ以上何を望むの？って感じで

2012.6.12

総評

ザ・カローラ 社有車としてずっとカローラを使っています。 理由はとにかく楽チンなこと。全てにおいて必要十分で且つ安楽。 これ以上何を望むの？って感じですね。 他人には一切の圧迫感と自分には緊張感を与えない...

満足している点

・とにかく運転が楽。（新型になっても違和感無し） ・必要十分な性能。（存外に良く走ります） ・押し出しが弱いので前車に変な圧迫感を与えない。（煽られることも無い） ・必要十分な装備。（必要なものは全部付い...

不満な点

社有車としてはほぼ満点。何の問題もありません。

乗り心地

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納車後10ヶ月(1.5万km)乗って 納車後10ヶ月が経ち、走行距離は15000kmとなりました。 新型(160系)を試乗した今、この140系のレビュ

2012.6.9

総評

納車後10ヶ月(1.5万km)乗って 納車後10ヶ月が経ち、走行距離は15000kmとなりました。 新型(160系)を試乗した今、この140系のレビューを書いてみようと思います。 詳しくは長所・短所に挙げ...

満足している点

・荷物がたくさん載る 　　→　後席使用時もスノボが乗る、後席を倒せば何でも ・成人男性が前後席ともゆったり乗れる 　　→　最近の車は後席が狭い(特に頭上)が、これは広い ・小回りがきき、立駐にも入る 　　...

不満な点

・燃費を重視しすぎたCVT制御 　　→　ギリギリまでエンブレがかかり、いきなり解除 　　→　これにより低速でのギクシャクが発生し、スムーズな停発車がしづらい ・反応が遅い電子スロットル 　　→　PIVOT...

乗り心地

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ひでぶ　な車 カローラ店で見て乗ってきました。 名前を　ベルタフィルダー　にすべきでしょう。 トヨタがこんな　クソ車作っているようでは、 韓国車に負け

2012.6.9

総評

ひでぶ　な車 カローラ店で見て乗ってきました。 名前を　ベルタフィルダー　にすべきでしょう。 トヨタがこんな　クソ車作っているようでは、 韓国車に負けますぞ。 「もっと金出して、こんなもんより、アクア、プ...

満足している点

特に何もない。 感動すらない。

不満な点

一番の驚き・・・フットレスト、シートベルトアンカーがない。信じられない。 ナノイーエアコンなんて意味不明。くだらんものをつけるな。 シートがいまいち。ヴィッツとさほどかわらん。 走ってみてまったくつまらない車。

乗り心地

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何を求めるか？ なんか評判悪いようですが、カローラに何を求めてるんでしょうか？ スポーツーカー並の運動性能？ 日常の使い勝手を考えると、そんなに悪い車

2012.6.8

総評

何を求めるか？ なんか評判悪いようですが、カローラに何を求めてるんでしょうか？ スポーツーカー並の運動性能？ 日常の使い勝手を考えると、そんなに悪い車じゃないと思いますよ。 そんなに高性能が欲しければ、他...

満足している点

小さくなって扱い易くなった事。 乗り心地は、まぁこんなもんでしょう。（カローラだし） デザインが少し若返った。

不満な点

少し勘違いした人が苦評価してる事。

乗り心地

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この頃のカローラのほうが◎ 確かに新型カローラは質感（特に内装）がプアになった。特にメーター類がひどい。 それに比べてこの頃のカローラは一番充実してい

2012.6.7

総評

この頃のカローラのほうが◎ 確かに新型カローラは質感（特に内装）がプアになった。特にメーター類がひどい。 それに比べてこの頃のカローラは一番充実していたと思う。

満足している点

Xリミテッドの内装はブラックで、シンプル、かつ洗練されていて、スイッチ類の使いやすさもピカイチ。高級車のよう。燃費も４速ATながら長距離ならカタログ値（たしか18km/l）出る。

不満な点

サスペンションがふわふわで、街中の右/左折でもロールがひどかった。今考えると設計ミスであったと思う。10万円でTRDの純正スポーツサスを入れれば解決したと思う（未実施）。 ハンドルも切れ味が悪い。初代マー...

乗り心地

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