トヨタ カローラフィールダー ユーザーレビュー・評価一覧 (14ページ)

総合的にみれば、一般的に乗る車としてはとてもよく仕上がっている車だと思います。 価格も高過ぎなくてちょうどいいと思います。

2013.4.15

総評

総合的にみれば、一般的に乗る車としてはとてもよく仕上がっている車だと思います。 価格も高過ぎなくてちょうどいいと思います。

満足している点

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不満な点

こうぶざせきをリクライニングしたときに、両サイドのシートベルトが格納されている部分だけリクライニングしなくて邪魔。

乗り心地

乗り心地がフワフワ過ぎる。 もう少し硬めの足でいいと思う。

全体的にいい感じ！町乗りわ全然良い！加速も中々って感じかな？

2013.3.29

総評

全体的にいい感じ！町乗りわ全然良い！加速も中々って感じかな？

満足している点

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不満な点

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乗り心地

ツーリングワゴンにしてわ良いと思う！ローダウンもしているからいい感じ！

新しい中のレトロ感・・・・ 昨日、ＮＺＥ１２１カローラ１．５Ｇの代替更新で入ってきました。 本日早速３００Ｋｍほど仕事で乗ってきました。 酷評が甚だし

2013.3.22

総評

新しい中のレトロ感・・・・ 昨日、ＮＺＥ１２１カローラ１．５Ｇの代替更新で入ってきました。 本日早速３００Ｋｍほど仕事で乗ってきました。 酷評が甚だしく悲しくなってしまうのですが、悪くはないです。 ただ、...

満足している点

１）前方の見晴らしがよい 　　→フロントガラスが立ち気味になり、両サイドへ軽くラウンドしパノラミックになった。 ２）水平に立ったメーターパネル 　　→これはレトロな部分です。昔の車はメーターがパネルに水平...

不満な点

１）エンジン音は聴かせているのか？ 　　→以前ＮＺＥ１４１Ｇフィールダーに乗っていたことがありますが、車内の異様な静けさに 　　　驚いたものですが、今回は「ぼろろろろろーんっ」と排気音が賑やかです。 　　...

乗り心地

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今後も走り方（アクセルの踏み方）4ATとCVTの違いを覚えて燃費が上がれば良くなると思います

2013.3.21

総評

今後も走り方（アクセルの踏み方）4ATとCVTの違いを覚えて燃費が上がれば良くなると思います

満足している点

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不満な点

後ろの荷台部分が思ったより狭い 4ATからCVTの乗り換えの為か思ったより燃費が悪い

乗り心地

少し固めで、好きなのり心地です。 思ったよりふわふわしないので好きです。

サーキットでスポーツカーを追いかけまわせる程の速さがあるので楽しいです。

2013.3.18

総評

サーキットでスポーツカーを追いかけまわせる程の速さがあるので楽しいです。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

ノーマルは柔らかすぎで危険です。もう少ししっかりした足がよいです。

営業車（代車） 前営業車カローラワゴンで信号停車中に居眠り運転の車に追突され、代車として来たのがコレ。 １年以上前の話なので既に現行型ではなくなってい

2013.3.18

総評

営業車（代車） 前営業車カローラワゴンで信号停車中に居眠り運転の車に追突され、代車として来たのがコレ。 １年以上前の話なので既に現行型ではなくなっていますが、いろいろあって１ヵ月半約4000kmもお世話に...

満足している点

そつなくまとまっています。酷評されるような悪い車ではないでしょう。 計器類やナビの視認性も良く、収納もそれなりにありました。とても便利な感じがしました。こういったところにカローラの伝統みたいなものを感じま...

不満な点

ただ、単なるワゴン。多くの方はつまらなく感じるのだと思います。 初めてのＣＶＴ車だったのですが、ＡＴどっぷりな私にはこの頃のＣＶＴって音と実際の速度が違う感じがして慣れなかったです。 空力やデザインの問題...

乗り心地

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いい車だと思います このサイズの車でエンジン単体動力で車体価格が３００万前後まで、総合能力の高い車を探していてフィールダーにぶつかりました。 室内の使

2013.3.11

総評

いい車だと思います このサイズの車でエンジン単体動力で車体価格が３００万前後まで、総合能力の高い車を探していてフィールダーにぶつかりました。 室内の使い勝手　取り回し　加速　ブレーキアクセルハンドル等の感...

満足している点

室内の使い勝手（一部のかたは小物入れが少ないとおっしゃっていましたが、自分はまったく気になりません。ドリンクホルダーも少し遠い位でマイナスになるレベルではないかと・・・自営等で細々した書類、工具を入れるに...

不満な点

気になる方はシートの座面の肩が高いと感じ、乗り降りがやりにくい方もいるかもしれません（ホールド感はいいのですが・・・少し高過ぎるきがします） 運転時の左足の狭さ。問題というほどではなく慣れれば解決しそうな...

乗り心地

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本当は１４系のＸ２０２が欲しかったのですが、モデルチェンジして諦めていた時にＷｘＢの登場！ 個人的には買って良かったと思ってます。

2013.3.9

総評

本当は１４系のＸ２０２が欲しかったのですが、モデルチェンジして諦めていた時にＷｘＢの登場！ 個人的には買って良かったと思ってます。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

前の車（ティーダ）に比べたら少し悪いかも、と嫁は言っています。

10年16万キロお疲れ様 10年16万キロお疲れ様でした。 嫁と出会い、結婚、子供ができてもうすぐ小学生、人生の節目と共にこの車がいました。 もうすぐ

2013.3.4

総評

10年16万キロお疲れ様 10年16万キロお疲れ様でした。 嫁と出会い、結婚、子供ができてもうすぐ小学生、人生の節目と共にこの車がいました。 もうすぐお別れです。

満足している点

1、頑丈で錆びない 　2、メンテナンスが受けやすい 　3、車内が静か 　4、エンジンが静か（2000回転までは） 　5、エアコン、ナビ等操作しやすい位置にある 　6、酷評される車ではないと思う。

不満な点

1、タイヤのサイズも関係すると思うが、直進安定性、 　　コーナリング安定性に欠けるかな？ 　2、前方見切りが悪い。 　短所を補って余りある車でした。

乗り心地

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ねんぴは良いほうだとおもう。車体の高さが低いのでもう少したかければ乗り降りしやすい

2013.3.1

総評

ねんぴは良いほうだとおもう。車体の高さが低いのでもう少したかければ乗り降りしやすい

満足している点

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不満な点

カーブでまがるときに、サスがやわらかく重力がかかりやすい。 でだしがおそくかるくスピードにのらない

乗り心地

のりごこちもよく、しずかで振動もすくなくかいてきにのれている

木村拓哉のCMでほぼ一目惚れで購入。やっぱり14系が自分はいいかな？なんかみんなの見てたらちょいちょい遊べそうだし。

2013.2.21

総評

木村拓哉のCMでほぼ一目惚れで購入。やっぱり14系が自分はいいかな？なんかみんなの見てたらちょいちょい遊べそうだし。

満足している点

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不満な点

後ろをフラットにするのがちょっと手間。フラットにしたら運転席を後ろに下げられないのがちょっとアレ

乗り心地

考えたことないけど、友達にせまい！って言われたのが心残り。自分にはちょうど良いサイズだからいい！

大人の元ベストセラー 13年間乗り続けた初代ヴィッツからの乗り換えです。 僕がマイカーに求める条件はコンパクトでかつＭＴ車であること。当初はフィット、

2013.2.12

総評

大人の元ベストセラー 13年間乗り続けた初代ヴィッツからの乗り換えです。 僕がマイカーに求める条件はコンパクトでかつＭＴ車であること。当初はフィット、デミオ、スイフトあたりを考えていましたが、途中からカロ...

満足している点

・5ナンバー枠にとどまる扱いやすいサイズでありながら、ステーションワゴンらしい伸びやかなスタイリング。ここに関しては現行の3代目フィールダーより断然カッコいいと思います。 ・1.5Ｘのみリアスポイラーが標...

不満な点

・内装色が黒一色しか無いこと。オプションでも良いからアイボリー系の明るい色が選べると良かったのに。 ・リアシート中央席のシートベルトが2点式なこと。また、サイドエアバッグをオプションで装着しなければならな...

乗り心地

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日常、通勤・買い物・送迎とほぼ毎日使うのに十分であるが、むしろもう少し廉価な内装でもよいと思う。

2013.2.9

総評

日常、通勤・買い物・送迎とほぼ毎日使うのに十分であるが、むしろもう少し廉価な内装でもよいと思う。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

変にふわふわした感じよりもある程度路面の感触が伝わる方が良いので、自分には合っている

全体的に平均的だと思います。外装が歴代のカローラで一番気に入ってます！

2013.2.3

総評

全体的に平均的だと思います。外装が歴代のカローラで一番気に入ってます！

満足している点

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不満な点

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乗り心地

普通に乗る分には十分だと思います。ただMT車はアクセルの電子制御が強いです。

足回りや遮音性にやや難があると思いますが、街乗り中心でおとなしく走るのであれば使い勝手も良くいい車だと思います。 これがトヨタ品質なのかわかりませ

2013.1.31

総評

足回りや遮音性にやや難があると思いますが、街乗り中心でおとなしく走るのであれば使い勝手も良くいい車だと思います。 これがトヨタ品質なのかわかりませんが、とにかく故障しません。 これまで７年でおよそ78...

満足している点

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不満な点

ステーションワゴン専用ボディーだが社用車として使われていることが多く、色と装備によっては商用車に見えてしまう。また街中に溢れているのも残念。 足回りが少々軟らかく、高速でのステアリングの手応えが不足して...

乗り心地

乗り心地は軟らかめだが街乗りでは問題ないと思う。 しかしステアリングの手応えが良くないので高速走行はあまり得意ではないような気がします。 法定速度で走る分にはそれほど疲れないと思うが、４速ATのため時...

燃費もよく、値段の割には見た目も安っぽくなく良い。 塗装が傷つきやすい。

2013.1.23

総評

燃費もよく、値段の割には見た目も安っぽくなく良い。 塗装が傷つきやすい。

満足している点

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不満な点

特になし

乗り心地

車高落としているためあまりよくない。純正スプリングでも少し硬かった。

不満の点、満足な点は最後まで探してなかったが、所有する喜びは感じられない。

2013.1.21

総評

不満の点、満足な点は最後まで探してなかったが、所有する喜びは感じられない。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

固めのセッティングであったので近距離ではもちろん、長距離の運転も良かった。

コスパの優れた掘り出し物でさした なやか（たはおゆに）（たあはらわなはゆおやゆひなやにて

2013.1.17

総評

コスパの優れた掘り出し物でさした なやか（たはおゆに）（たあはらわなはゆおやゆひなやにて

満足している点

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不満な点

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乗り心地

足まわり、ふわふわです。止まりません。 曲がりません。テイン発注しまさした

雪道も問題なし！ ９月末に納車され約３ヶ月。約8,000キロ強走った感想です。 外装色はシルバーメタリックを選択。ホワイトパールがオプションでも選択で

2013.1.10

総評

雪道も問題なし！ ９月末に納車され約３ヶ月。約8,000キロ強走った感想です。 外装色はシルバーメタリックを選択。ホワイトパールがオプションでも選択できないのが残念ですが、個人的にシルバーで大正解です。グ...

満足している点

長年培われただろう安全性能。 特に横滑り軽減装置とAピラーの視界性。 ホールド性に優れたシート。 内装の長ーいドアハンドルは良く考えられたもので、どのような体制でもつかむことができるので乗り降りしやすい親...

不満な点

収納の少なさ。 内外装における色の選択が少ないもしくは無いこと。 インパネやコンソールが黒でシートがベージュという組み合わせなどできれば良いと感じます。カーボン調の表面仕上げは無くてもいいかな。 センター...

乗り心地

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長く付き合えそうな相棒です。 前車17系クラウン3Lのからの乗り換えです。 ショウルームで最初見た時は？な感じでしたが、 1.5Lモデルに試乗し、まぁ

2013.1.6

総評

長く付き合えそうな相棒です。 前車17系クラウン3Lのからの乗り換えです。 ショウルームで最初見た時は？な感じでしたが、 1.5Lモデルに試乗し、まぁ～ありかなという感じで 購入しました。

満足している点

インパネは、使いやすくデザインも好き。 エアロツアラーなので、スポーツシートだが、 ホールドも良く疲れにくい。 オプションのアルミを装着すると、1.8Lの 足まわり、クイックなギヤ比のラックが装着される ...

不満な点

フロントビューのデザインはぼってり感があり スタイリッシュ感に欠ける。 オプションをそれなりに装着すると、220万強の 価格。まぁ～こんなものなのかな？

乗り心地

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