トヨタ カローラアクシオ のみんなの質問

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何故皆3ナンバーに乗りたがるのでしょうか

セダンなら乗車人数も5ナンバーとほとんど変わらないし乗る意味ないのに少し荷物が乗るとかいうしょうもない理由でわざわざ税金が高い3ナンバーに乗るメリットって皆無じゃないですか?あのカローラですら5ナンバーじゃないし不便すぎるでしょw
カローラは5ナンバーだからいいのに
アクシオも乗り心地悪いし少し乗っただけで腰が痛くなりましたw
最近の車はよく分かりませんね

補足

最近は5ナンバーのアクシオですらギリギリまでデカいし 一体どこに向かってるのか謎すぎます笑笑

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回答一覧 (8件)

  • 1998年に国連で自動車の安全基準を共通化する条約が出され 2005年から
    施行されています。
    日本は国連・及び 条約加盟国ですから、当然 守る義務があります。

    もちろん守らなくてもいいですけど、その場合は制裁を食らうので、
    良い事はないでしょうね。

    だけど、ノアとかでも 実際の車幅であるミラーTOミラーはクラウンよりデカいんですよ。けどママさん達、普通に運転してるから大丈夫ですよ。

  • 近年は衝突安全基準が厳しくなってるので、それをクリアするためには海外向けと仕様を統一して大きめに作ってクラッシャブルゾーンを確保するのが手っ取り早いんですよね。なので、室内はそれほど広くないのに3ナンバーサイズになってる車が増えています。もはや3ナンバーサイズの車なんか珍しくもないので、3ナンバー車に乗ってるだけでは見栄なんか張れないでしょう。

    とはいえ、今や新車販売台数の4割が軽、登録車の販売台数ランキング上位には5ナンバーの設定があるヤリスやノート、5ナンバーのみのアクア、シエンタ、ルーミーあたりもランクインしてたりするので、今も5ナンバーサイズを選ぶ人はそれなりに多いと思いますよ。

    自動車税に関しては、今は排気量だけで区分されてます。1500ccで5ナンバーのアクシオと1500ccで3ナンバーの新カローラセダンの自動車税は同じ額です。

    90年代初め頃に自動車税法の改正があったので、その頃に3ナンバー車のラインナップが一気に増加し始めました。初代のセフィーロなんかはマイナーチェンジで全車3ナンバーサイズになってましたね。

  • 今は多くの車が3ナンバーになっちゃったので
    仕方ないっちゃ仕方ない話ですね。
    かなり昔、車の知識も殆どない頃
    3ナンバーは維持費が高いという印象しかない時に
    初代のアクセラが3ナンバーになったのに戸惑った記憶があります。
    それは排気量が1500㏄なのに何で3ナンバーなのって。
    2000㏄の初代ランエボでも5ナンバーなのに何でって。
    当時の税金のシステムは全く記憶にないので覚えてませんが
    その当時に税制が変わったんですよね。

    なので今は3ナンバーと5ナンバーで税金が変わるんじゃなく
    排気量や重量で税金が変わるので
    気にせず好きなのに乗れば良いと思いますよ。

  • 3ナンバーだから税金が上がるのは昔の話。
    同じ排気量なら3ナンバーでも5ナンバーでも自動車税額は同じ。
    これ知らない人って意外といるよね。
    海外モデルの車はそんな枠にとらわれていないのでコンパクトでも全幅1800mm級のモデルも珍しくない。
    車の販売も日本国内より海外の方が多いからそっちの需要に合わせたモデルが作られる。
    日本の販売台数が減れば当然要望が通りにくくもなる。
    時代が違うの一言かな。

    カローラも全幅が1745mmでしょ。
    別に不便ってサイズじゃない。
    +5cmで擦るって言うならいっそ軽にでもすれば良いと思うよ。

  • 3ナンバー・5ナンバーという理由で税金に違いはありません。
    駐車場が狭いとか何かしらの理由がない限り、選択肢が少なくなった5ナンバーを無理に選ぶ必要を感じません。
    別に5ナンバーを否定してる訳ではなく欲しいと思った車のナンバーが3か5かなんていちいち気にしないということです。

  • シロウトほど、他人と違うモノ
    とかいいだして、適当なSUVで満足する

    日本のメーカーが、もう海外仕様のまま国内にそのまま持ち込むクルマ作りしか、していないから

    とにかく北米仕様が、グローバルスタンダード
    みんなアメダスサイズに統一するから、日本国内も、それにする

    ということだ

    つまるところ、メーカーのコストダウンを勝手にやってるだけ

    本来あんなデカイクルマ、国内で使いにくいに決まってる
    にもかかわらず、そんなの関係ないとばかりに、巨大サイズを平気で国内に持ち込む

    メーカーは、もう国内市場は見捨てている
    海外メイン
    だから海外仕様のまま、持ち込むだけ

    狭い日本では、アメリカンサイズなど
    どう考えても邪魔にしかならない

    しかし日本は貧乏になってしまった
    クルマ一台ですべてを賄わねばならない

    だからなるべくデカイのなら、万一の時に困らない、と、シロウトは考えるわけ

    そんな万一など、あり得ないというのに

  • 見栄を張りたいだけですよ。

    自分に自信が無い人ほど物で身を飾るそうです。

  • まず「わざわざ税金が高い3ナンバー」ですが、これは間違い。
    昔は高かったけど、今は3ナンバーだからと高くはないです。

    それと、ここ最近、どれもこれも3ナンバー化してるのは幅を広げて「側面衝突安全性向上」もあります。5cmでも10cmでも幅が広いほうが有利だからね。
    上で書いた税額の差もないので、昔ほど3ナンバーに対する抵抗感が低くなってるのは確かなんで。

    とはいえ、5ナンバー車の選択肢が狭まってしまったのは確かで、それで不便を感じる人が一定数居られるであろうことは確かでしょうね。

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