カローラスポーツのバッテリー交換を考えています。 カローラスポーツG スタイルパッケージ 型式NRE210H-BHXNZ-F（1.2ターボ） （2020年6月〜2021年7月発売）

Question

納車2021年1月で、アイドリングストップ車、年5000キロ走行で現在18000キロ。
ディーラー車検は通りました。
ディーラーで交換を強く勧められましたが絶対高いと思い断りました。

色々調べてみましたが
やはり信頼できるPanasonicのカオスを購入しようと考えています。
公式で互換性のあるバッテリーに
［N-375LN2S/PA］が出てきました。

ネットで購入して、JAFに交換をお願いしようと思っているのですが、このバッテリーが本当に私の車に適合しているのか不安になり購入を躊躇ってます。

このN-375LN2S/PAが私のカローラスポーツに合うのか判断できるかたおられませんでしょうか…

アイドリングストップはしてませんが
キャンセラーをつけてないので、する前提でお願いします。

そのほかに必要な情報がございましたらコメントほしいです。

よろしくお願いします。

Answer 1

質問内容のバッテリーは適合です。

他の方も回答している通り、
パナソニックのバッテリーは、いきなり使えなくなることが多いので、
バッテリー管理をしっかりできるのであれば、お薦めです。

が、そうでないのであれば、
純正で装着されているバッテリーメーカーをお薦めします。

僕は、カローラセダンＷｘＢ １．２リットルターボを所有していて、
最初の車検の時に交換しました。

交換したのは、純正で装着されていたＧＳユアサのバッテリーです。
僕のカローラは、アイドリングストップ機能がないので、
ENJ-375LN2に交換しました。

新車搭載バッテリーは、LN2-ISS です。

ＧＳユアサでの適合バッテリーは、ENJ-375LN2-ISになります。

ヤフーショッピング
https://shopping.yahoo.co.jp/products/e47dd1038a?sc_i=shopping-pc-web-result-item-rsltlst-cmp

ヤフーショッピング等で購入するのが安価で購入して、
ディーラー等で交換するのが一番だと思います。

Answer 2

ご質問の内容で合ってますが、早いかなという印象です。
私も年間5000km以下で5年経ってますが車検時にGoodの範囲。バッテリーテスターを購入して様子を確認してます。

カオスはギリギリまで粘るバッテリーと聞いてますので急死を恐れる私はGSユアサか古河のバッテリーを買うつもり。
https://gyb.gs-yuasa.com/fit/car/recommend/868?maker=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A&name=%EF%BD%B6%EF%BE%9B%EF%BD%B0%EF%BE%97
メーカーから直送の通販業者で買ってオートバックスあたりで工賃を払って交換です。(それでもディーラーの半額）

Answer 3

↓ここから飛んだのですね。アイスト車用はN-375LN2S/PAで合っていますよ。
https://panasonic.jp/car/battery/fitting/searchlist.html?maker=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF&carname=%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%20%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84

ちなみにアイスト車にはアイスト車用バッテリーが必須です。
従来のバッテリーは論外ですが、充電制御車用バッテリーでもアイスト車に使うと寿命が極端に短くなります。
大電力充電受け入れに対応できず、受け入れられなかった電力が熱に代わり、バッテリー自身を熱劣化させてしまうのです。

そのためアイスト車用バッテリーはさらに性能が高く、電極にも特殊な合金が使われます。なので高価なのですね。

参考までに、、、アイスト車のアイストをOFFにしてもアイスト非搭載車と同じにはなりません。なぜならアイスト車とアイスト非搭載車では充電制御方式が違うからです。

Answer 4

ACデルコ プレミアム EN バッテリー LN1 で十分だと思うけど？1万円しない。
電池は化学もの、高額な製品を長く使うより、安く（中華粗悪品はNG）て、鮮度の高い期間だけ使う方が懸命。