トヨタ カローラアクシオ のみんなの質問

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昔のクルマは軽かったから速かったなどと定義する人がYahoo!知恵袋には多いですが。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ワシはスカイラインでいえばスカイライン・ジャパンやニューマン・スカイラインの世代ですが。
たぶんジャパンとかニューマンて1.2tくらいだったと聞きますが。
当時のスカイラインて2000㏄でしたが。
今の2000㏄クラスのセダンて1.4tでマツダ3とかカローラとかシビックが相当すると思いますが。
よく分からないのですが。
たぶん昔の軽かったスカイラインと今の重たいマツダ3を運転したらマツダ3のほうが軽やかにヒラヒラとフットワークが軽く感じると思うのですが。
なぜ昔のクルマて軽くて速かったはずなのに運転する動きが鈍かったのですか。

と質問したら。
昔のクルマを美化して「昔=軽い=速い」と思い込んでいるだけ。
という回答がありそうですが。

ハコスカとかケンメリに昔乗せてもらったことがありますが。
たぶんハコスカとかケンメリて1tくらいだと思いますが。
ぶっちゃけハコスカもケンメリも動きが鈍いクルマだったという思い出しかないのですが。

それはそれとして。
70年代後期のシルビアもブルーバードもフェアレディZも軽かったのになぜ動きが鈍かったのですか。

余談ですが。
サニーはフットワークが軽くてキビキビ走ったという思い出がありますが。




#カローラ

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ベストアンサーに選ばれた回答

車体の剛性が足りないとサスが設計値どおりに動かずちゃんと走らないと日本車メーカーが気付き始めたのが80年代前半。それから開発に時間がかかり剛性を気にした車が80年代後半から出現し始めて日本車も少しはまともなシャシーになったと思いきや、バブル崩壊やらリーマンショックで性能よりもコストダウン志向になり欧州車には遠く及ばず。それでも70年代の車とは比較になりません。強度だけ必要な部位は高張力鋼板等で薄く軽くするも、剛性が必要な部位は材料を奢って性能を確保する。解析を駆使して適材適所に、もちろんタイヤの性能向上も。
???ですか?

その他の回答 (6件)

  • 今の感覚では、昔の車はギアが少なくて遅かったイメージです。

  • 体感速度はすごかったなあ。
    なにしろ175/70タイヤでグニャグニャの足回りにペナペナの車体だったし。
    ハコスカのGTRでも165が標準。
    防音もあまりなかったからエンジンとか路面騒音がガンガン聞こえててちょっと踏んだだけですごく加速したように思えたよ。
    ちょっとカーブでがんばるとタイヤもすぐに鳴り出した。
    スピード感は最高だ。
    現実にはジャパンターボなど今時の軽四ターボには街乗りでもぜんぜんついていけないぞ。
    遅すぎて。
    今のクルマと比較して当時のくるまですごいといったら燃費ぐらいだ。
    2000cc車で8km/Lくらいは普通だったから。

  • パワーウイエトレシオが3だと速い。
    車種が多いですね。

    軽量化したカプチーノ。
    ノーマルが640kg、
    改造すると600kg以下。

    部品交換すると120馬力から140馬力。
    パワーウイエトレシオが5ぐらい。

    80スープラ。ツインターボ。
    車重1450kg、マフラー交換だけで350馬力。
    パワーウイエトレシオ4ぐらい。
    軽量化すれば加速が鋭くなる。

    大昔のクラシックカーは、速い。

    骨董品のクラシックカーはターボが無いから、それなり。

  • ボディ剛性の違いでしょうか

    例えば、ハンドルを切ってタイヤが曲げる力が発生すると、サスペンションやいろんなところを伝わって最終的にボディの向きが変わるんですけど、その伝達経路がふにゃふにゃしてたらキビキビ走らないわけです。

    その他、パワステやタイヤのグリップの違いから安全性のためわざと少しだるくしているのかもしれません。

  • 昔の車はボディそのものが重くて硬い、剛性などお構い無しでガチガチ
    足回りも単純なストラットとリジットアクスル、下手すれば板バネ
    それで車の動きは重くなるし、反動も大きい
    パワステも付いていないから軽快とは感じませんね
    エンジンは重いけど、付属部品が無くてサッパリしていたし

    サニーは余分なものを無くして、快適装備も省略してたし
    エアコンはオプションじゃないかな?
    でもエンジンがコンパクトで軽いからTSシリーズは最高でしたが

    マツダ3が軽やかにヒラヒラ?錯覚じゃないですか?

    昔CRX乗ってたけど、1トン遥かに下回ってフェンダーはプラスチックでした
    1.5Lでも軽くて速いし、コーナーはどんなに攻め込んでも曲がるし、それこそ軽快でした
    それこそ軽くて速い車でした

    70年代のスポーツカーだと排ガス規制モロに食らっていて、エンジンパワー無いから最悪でしたね

  • エンジンのスペックを比べれば一目瞭然。

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