GRカローラって世間から見ればカローラの扱いですか？？ カローラとは中身が全く違う車ですが。

Answer 1

世間から見なくてもカローラです
カローラって名前入ってますから

Answer 2

世間は大多数の車に興味ない人も含まれるのでGRカローラも普通のカローラと変わらない認識でしょうね。
メルセデスのCクラスとC63AMGだったり、BMWの3シリーズとM3も同じじゃないでしょうか。車種が違いますが911とカイエンを同じポルシェという一括りで扱うのと似たようなものだと思います。
ブランドや車種名なんて記号でしかないですが、GRカローラとカローラスポーツの中身が全く違う車とわかるのは車に興味がある人だけです。

Answer 3

個人的には「世界のトヨタ」が販売する車の中で最も長く、最も売れているカローラをベースとして作られている車・・・どこに卑下する理由があるのでしょうか？
あなた自身がその車のスペック、外観、価格、その他諸々の条件を設定した中から選ぶのだとしたら、何ら迷う必要を感じません。
「特別なカローラ」でいいではありませんか？

Answer 4

ズバリ 所詮カローラーです。過去のカローラを知る人は、そう見るひとが多いと思います。
カローラーも シビックも ２Lになっても所詮カローラでありシビックでしかないです。

Answer 5

ベースがカローラスポーツだからカローラなのでは?

Answer 6

多分知らない人からするとカローラですが、車好きからするとジャンル違いますがWRX的な印象です
ちなみにGRカローラはプレ値で結構な値段しますよ
モリゾーエデュションとかも

Answer 7

知らない人はカローラ扱いでしょう。
知っていても「ああGRか。３気筒だしなぁ。」程度かな。

Answer 8

仕様表の見方が分かれば、答えは出るはず。

見かけは、カローラスポーツを改造したバージョンでしょう。
量産車をベースにして、レースやラリーを目的にスポーツモデルを開発するなんて、昔からよくやっていることです。

スカイラインの時代のGT-Rだって、ノーマルのスカイラインを改良したモデルで、同じ事。


以下、仕様表の説明を書いておきましたけど、長くなるので嫌なら無視してください。

仕様表は、
カローラスポーツ：https://toyota.jp/pages/contents/corollasport/001_p_001/5.0/pdf/spec/corollasport_spec_202310.pdf

GRカローラ：https://toyota.jp/pages/contents/grcorolla/001_p_001/5.0/pdf/spec/grcorolla_spec_202308.pdf


問題になるのは車両型式です。
カローラスポーツのガソリン車の形式は、6BA-MZEA12H-BHXNZ、GRカローラは、4BA-GZEA14H-BHFRZ

この中で、頭の6BAとか4BAというのは国が決めた排ガス基準とかの記号なので無視できます。
後の、BHXNZ、BHFRZというのは、トランスミッションやグレードを表しているので、とりあえず無視。

残ったのは、MZEA12HとGZEA14Hですが、一番後ろはハッチバックを表しているはずです。カローラセダンは何も無く、ツーリングは「W」（おそらくワゴン）と記載されています。
頭のMZEAとGZEAですけど、トヨタの形式は、昔からエンジンの形式とシャーシの形式を表しています。

昔は１桁ずつでしたが、今は桁数が多くなっています。
ちなみに昔のカローラのシャーシ型式は「E」でした。

カローラスポーツのエンジンは「M20A-FKS」、GRカローラは「G16E-GTS」ですので、カローラスポーツは「M・ZEA」、GRカローラは「G・ZEA」となり、一緒。
これでカローラと名乗っても問題は無いはず。

間の「12」と「14」は排気量の違いを表しているはず。
最近はエンジンパワーも絡めているかも。

Answer 9

カローラ扱いです

なんなら現在、国内売り上げの１位はヤリスで２位はカローラですが
実の所、カローラセダン、カローラスポーツ、カローラツーリング
カローラクロス、GRカローラ、カローラアクシオ、カローラフィールダー全て
ひっくるめて、カローラとして計上されます

Answer 10

カローラですよ