トヨタ カローラアクシオ のみんなの質問

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車についてなんですが、今乗ってる車はプリウスαの初期型。通勤にも使っていて片道が約20km。
燃費はかなりいいですが、すぐではないけどそろそろ買い替え?とも考えたりしています。

そこでヴォクシーやノアも考えてはいるんですが、やはりプリウスαとなら燃費はかなり差が出ますでしょうか?
またミニバン以外なら、プリウスαのようなステーションワゴンタイプって、今はカローラくらいでしょうか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

ノアヴォクだと、19km/l位みたいですね。
ステーションワゴンと比較すると、走行性能はスポイルされると思いますが、どうでしょうか?

どうしてもTHSが良いとなると、カローラツーリングしかなくなってしまいますね。
環境が変わっていないのなら、まだまだ、プリウスにお乗りになるのが良いような気もしますが、如何でしょうか?

その他の回答 (3件)

  • カローラツーリングクロスがお勧めかと? 走行距離が少なくて
    乗り潰すなら 無理にハイブリッドでなくて ガソリン車も有りです

  • >車についてなんですが、今乗ってる車はプリウスαの初期型。
    >通勤にも使っていて片道が約20km。
    >燃費はかなりいいですが、すぐではないけどそろそろ買い替え?とも
    >考えたりしています。
    私も 2011-2015年に うちの親父が
    プリウスα G 5名乗車を使っていましたので、
    燃費の良さはすごい痛感しています。
    【2015-2022まで シエンタ 2018年-現在に 170系シエンタ所有】
    >そこでヴォクシーやノアも考えてはいるんですが、
    >やはりプリウスαとなら燃費はかなり差が出ますでしょうか?
    実は、今回の ノア/ヴォクシーは、
    1800ccのまま 第四世代⇒第五世代で
    プリウスシステムのままの、
    エンジンで ハイブリッドの仕組みのみが変わっており、
    WLTCで 23.5km/Lです。【以前の80系が 19km/Lくらいでした】
    プリウスαと同じくらいの燃費だと 考えられます。
    日本でも プリウスのZ PHEVが
    M20A-FXS 2000ccHEVを搭載しました。
    その次に、
    インド インドネシアでは、
    2022年11月に
    イノーバ という車種が出ており、
    インドネシアモデル イノーバゼニックス
    インドモデル イノーバハイクロス
    INVという車種ですが、
    FF駆動で M20A-FXS 2000ccHEVが 出ており、
    こいつを見て マイナーチェンジまで待とうと思ったのです。
    C-HR 【国内では販売終了予定が、ヨーロッパで出てます。】
    M20A-FXS 2000ccHEVに、なっています。
    ですから、私はもう少し待って、変更すべきかなと思います。
    >またミニバン以外なら、
    >プリウスαのようなステーションワゴンタイプって、
    >今はカローラくらいでしょうか?
    確かに カローラツーリングのみですね、
    カローラツーリングも 1800ccHEV 12.3インチコクピットパネルに
    マイナーチェンジしております。
    今 日本では SUVの方が 人気で
    ランドクルーザーも250という車種が出ますし、
    カローラクロスにも、第四世代⇒第五世代に載せ替えて、
    12.3インチコクピットパネルを搭載するとお聞きしてます。
    RAV4 ハリアーもマイナーチェンジしましたが
    2500cc HEV 5名乗車が基本ですので、
    アルファード ヴェルファイアが出てから、
    ノア/ヴォクシーも 12.3インチコクピットパネルと 2000ccHEVに
    なるかなと 個人的に予想しております。
    ただし マイナーチェンジは いつになるか 不明です。

    追加情報
    今の 90系ノアには、1800HEVですが、2WDでは、8人乗り乗車可能になっており、そこは、私的には改善したかなと思っております。
    E-four【HEV 4WD】を、選んだ場合は、7名乗車しかできません、
    寒冷地にお住まい もしくは 山岳地帯お住まいでしたら、
    私は e-four ノア S-Zを おすすめしますね
    S-Gを購入したとしても
    S-Z仕様の方が 後方中央2席にシートヒーターを搭載しておりますので
    オットマンは 重量関係で装備できません
    オットマン付きを選ぶならば、2WD S-Zを 選択していただく必要があります。

    結論
    私自身も ノアが欲しいのですが
    今の 第五世代では、山岳を登るとき きついし、
    別の youtube動画になりますが、
    広島の降雪地区を登ってる 動画を見ましたが
    買う気になりませんでした。
    現在は 近畿に住んでますが
    長野県で育ったため 雪の恐ろしさをよく痛感しております。
    そのため、車中泊もかねて使うなら、
    セレナe-power の e4orceになるのを 待つか
    ノア/ヴォクシーの 12.3インチコクピットパネル
    2000ccHEV E-four8人乗車タイプを 待つかで迷っております。

    質問主様 質問です
    100VACコンセント/1500W は、使用されますか
    また、買い換え内容としては 7人乗り乗車必要でしょうか?
    シエンタのHEV 1500cc E-four も 一応あります。
    後方に サーキュレーターを メーカーオプションで取り付けしたら
    クーラーを 後方に回すことも可能です。

  • カローラツーリングがありますね。
    HVもラインナップにあります

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