トヨタ カローラアクシオ のみんなの質問

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新型カローラスポーツに乗っているのですが音質がとても悪く、イコライザーがあまりせん。あるとしたら高音低音ボーカルらしいものをいじるものしかなく、どうしたら音質が良くなりますか、、?

どこかのサイトでエアバックと連動している為にスピーカーを交換できないとも聞きました。
友達の乗っているプリウス(多分30系)にのると透き通るような音質でした。純正みたいですが、、
改善方法はありませんか?

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回答一覧 (12件)

  • 1番安上がりで効果ある方法は、オーディオ用、低背ヒューズをクライオヒューズに交換する事です。
    クライオヒューズはAmazonで売ってます。1000円位
    エンジンルームのヒューズBOXの蓋を開けてAMP(アンプ)のヒューズあればそれを交換します。
    交換する際は、パワースイッチを切った状態から10分以上経過して交換して下さい。
    プリウスPHV純正オーディオですが、ヒューズ交換で音質が良くなり満足してます。
    それでも満足しなければ、オーディオ用にバッテリーから直接電源取るしかないですね。

  • カローラスポーツに乗っています。
    以前はプリウスαに乗っていました。

    まずカローラスポーツですが、メーカー保証を気にしないのであればスピーカーの交換は可能です。
    ただ、高音を求めるのであればスピーカーよりもツイーターの交換が必要になります。
    カローラスポーツのツイーターは助手席側のついーたのコネクターが特殊のため、ほぼ交換できるものはありません。
    自分でコネクターを作れるのであればなんとかなります。

    ちなみにプリウスαはプリウス(30系)と同じスピーカーですが、音は決して良くなかったです。
    スピーカーではなく、オーディオのイコライザーの調整が細かく設定できたからだと思います。
    カローラスポーツのディスプレイオーディオのイコライザーはかなり酷いですね。。。

  • ラウドネスは、ありませんか?
    オンにすれば、多少良くなります。

  • スピーカーを変える
    DSPを入れる
    スピーカーが変えられないっていうのはエアバッグセンサーが干渉するから
    専用品なら替えられる
    あとツイーターはテレマティクス用のスピーカーがすぐ近くにあるから社外品は簡単には入れられないはず

    https://response.jp/article/2022/06/08/358461.html

  • 標準スピーカーでもエージング(10000キロ位)が進むと、
    そこそこの音質になります。
    友達の乗っているプリウスは、走行距離はどのくらいなのでしょうか?

    新型カローラスポーツとありますが、前期と後期があります。
    現在販売されている型は後期になりますのでわかりませんが、
    前期であれば、
    低音 マックス
    中音 マックスからマイナス1
    高音 標準中央からプラス1
    この調整で、ほぼ音質がアナログテイストになります。

    この調整位置から、低音以外を、
    中音、高音を上下させて、自分の好みの音質に調整するといいです。

    そんなに走らずに音質を上げたいのであれば、
    ビートソニックのPA2T2をつけるか、追加でBH10を購入して、
    サブウーファーとツィーターを追加する。
    もしくは、スピーカーを交換をするといいと思います。

    https://store.shopping.yahoo.co.jp/autoitem/pa2t3-corolla-sport.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title

    お薦めは、アルパインのスピーカーです。
    フロントは、Xー181S
    リアは、X-171C
    フロントのスペーサーは、KTX-Y180XB
    リアは、パイオニアのUD-K621がいいと思います。

    僕は、このシステムを組みました。

    もう一台のカローラは、トヨタ純正のダブルツィーターシステムプラスを組みました。

    口コミでは、不評が多いダブルツィーターシステムですが、
    エージングが進むといい音で奏でます。
    しかし、このシステムには、リアスピーカーが含まれていないので、
    リアスピーカーは交換をお薦めします。

    僕は、リアにはTRDから販売されていたJBLのスピーカーを選びましたが、
    今考えると、こちらもアルパインにすればよかったと思っています。

    ダブルツィーターシステムで追加スピーカーと、
    上記単品構成でも費用はそれ程変わりません。

    ご自分の気に入った方を選ぶのが一番です。

  • 全てNGって訳じゃなくて「テレマティクス搭載車両の場合は」だね。

    テレマティクス搭載車両専用のスピーカーキットも売られているんで、絶対交換不可って訳でもないです。

  • カローラスポーツはナビ交換だとダッシュの加工が必要だったような?
    それだとややハードルが高いですね。
    一番お手軽なのはスピーカー交換、それからアンプ内蔵のDSPの追加ですね。
    DSPの追加はイコライザーも使えますが、配線類も引き直しなので、本体価格以上に予算が必要です。

  • ビートソニックからDA専用のDSPアンプが発売されていますのでそれを取り付ければ劇的に変わります。
    DAは出力が極端に低いためボリューム上げてもアンプが限界です。
    スピーカーも専用品に交換するのも良いでしょう。

  • >エアバックと連動している為にスピーカーを交換できないとも聞きました。
    連動していません。
    エアバッグのセンサー位置はフロントドアの後方寄りです、スピーカー位置は前方寄りです。触れずに作業可能です。

    ZVW30の純正が何を指しているのか知りませんが、センターユニットのアンプ出力が違うと想像します。ディスプレイオーディオは音楽を聴く事を重視していません。スピーカーを交換されても満足されるかは判りません。

  • 1番目の簡単で確実なのは音質に評判のいいKENWOODとかのナビに交換すること。これだけで劇的に変わる、逆にスピーカーだけ交換しても効果は薄い。
    デットニングについては1番最後。車はスピーカー以外にも車自体の振動がスピーカー代わりになってる為、ナビやスピーカーを変える前にデットニングしちゃうとクソショボイ結果になる
    順序で言うと ナビ→スピーカー→デットニング

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