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トヨタ カローラ 口コミ・評価一覧

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  • 初めて乗った車 投稿日: 2017年6月27日
    投稿者: asrtra さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 1984年式 乗車形式: 家族所有

    マニュアル車だったので楽しかった反面、重ステのため苦労した。 1300CCじゃなくて1500CCだったら良かったのに。 [ 続きを見る ]

  • 無知が無理して事故廃車。 投稿日: 2017年5月14日
    投稿者: na6701 さん 総合評価: 1.0

    グレード: 1600SR 1976年式 乗車形式: 過去所有

     免許を取って間もない頃、51年排ガス規制を知らず、1600SRは、ツィンキャブだと思い込みボンネットも開けず衝動買いした。    後にTTCとか排ガス規制を知り、この車はその中でもTTC-Lと言う、走らない、燃費も良くないエンジンだと知った。    タイヤは当時としては太い175/70/13を履いていて、見た目はTE37レビン、走りは軽自動車で、そのため走らない車を無理に走り、丸坊主になっていたタイヤとも知らず雨の夜、スピンしてガードレールへ激突、事故廃車。    事故の怖さ、中古車の見方、排ガス規制と色々を教わった車でした。... [ 続きを見る ]

  • ワンオーナ 32万キロ 投稿日: 2017年5月11日
    投稿者: na6701 さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT 1983年式 乗車形式: マイカー

     もう少し頑張れば、パーツを寄せ集めて乗れたかもしれません。  日々の通勤から家族の送迎、買い物、ドライブ等移動手段としてフルに使うには無理があったのも事実です。  今、現在、AE82 AE86等、80年代のカローラ(現車は、見かけません)を画像で拝見していると無性に懐かしく感じます。 [ 続きを見る ]

  • 4代目 投稿日: 2017年5月9日
    投稿者: ken1850jp さん 総合評価: 3.0

    グレード: SR (5MT_1.5) 1979年式 乗車形式: マイカー

    とにかくつらい時代に一緒にいてくれた相棒でした。いい思い出悪い思い出一緒に作ってくれました。 [ 続きを見る ]

  • 7年間乗ったオールドカー 投稿日: 2017年5月3日
    投稿者: ナイトセイバー さん 総合評価: 2.0

    グレード: 1500SE 1981年式 乗車形式: 過去所有

    81~87年に父が乗っていた車。新車で購入。 2ドアハードトップの4速マニュアルで色は白、確か当時105万円ほどだった。 当時のアロイタイプのガンメタの14インチホイールと、ダンロップのワイドタイヤに交換していた。 ※先日熊本で開催された、第5回三角オールドカーフェスティバルに、この車の白いセダンの1.5SEがちょうど出ていたので、当時を思い出して書きました。 [ 続きを見る ]

  • ここから始まった。。。 投稿日: 2017年4月9日
    投稿者: ごと~ さん 総合評価: 1.0

    グレード: DX (4MT_1.3) 1979年式 乗車形式: 過去所有

    不満??んなもん、小せぇ小せぇ。 グズった時だって、可愛いモンだったよ。 [ 続きを見る ]

  • 海外赴任先での車 ③ 投稿日: 2017年4月1日
    投稿者: Slowhand190 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2001年式 乗車形式: レンタカー

    最後の社用車。 3台共、新車だった。今、考えたらすんごい、贅沢だわw [ 続きを見る ]

  • 150Kmでハンドルが上下に揺れる車 投稿日: 2017年3月28日
    投稿者: 弾(だん) さん 総合評価: 3.0

    グレード: DX (4MT_1.3) 1979年式 乗車形式: 家族所有

    父親が最初で最後に購入したトヨタ車です。 中古で、いくらで購入したのかは不明 [ 続きを見る ]

  • 15年乗りました 投稿日: 2017年3月12日
    投稿者: bruts さん 総合評価: 4.0

    グレード: SE-L(AT_2.0ディーゼル) 1991年式 乗車形式: マイカー

    1995年登録のカローラですが、良く走ります。 燃費は最高で17km/L。通常は14-15km/L。 2,000ccディーゼルFFですが、これは満足でした。 冬でも13km/L位は走りますので、大満足でした。 途中、エンジン始動が困難になり、交換した最後のバッテリーは、105D31Lと重く大きいものでしたが、最後まで頑張ってくれました。 手放す時のオドメーターは221,00kmでした。 [ 続きを見る ]

  • 人生で初めての愛車、そして押しがけ定番の愛車(笑) 投稿日: 2017年3月11日
    投稿者: TANA さん 総合評価: 4.0

    グレード: 1600SR 1970年式 乗車形式: 過去所有

    レビンもどきに仕上げたSRです。 今持っていたら、ノスヒロになったかも。 また乗ってみたい車でもあります、あ乗るならレビンのほうね。... [ 続きを見る ]

  • 唯一無二の珍車 投稿日: 2017年3月7日
    投稿者: テツ@119 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 1991年式 乗車形式: マイカー

    カローラだけど、唯一無二のスポーティセダン。運転が楽しいクルマです。 エンジン回りでトラブルあると、リペアが大変ですが部品さえ入手できて整備工場でお願いできれば延命できると思います。 総評としてはまあまあかと思われます。... [ 続きを見る ]

  • 誰でも買えた、カローラセダン最後のGT 投稿日: 2017年3月6日
    投稿者: かろーら(怪) さん 総合評価: 4.0

    グレード: GT(MT_1.6) 1997年式 乗車形式: マイカー

    新車で165馬力の6MT車を150万円(値引きあり)で買えた。この価格でここまで痛快な車は久しく無いですね。 [ 続きを見る ]

  • クルマ人生の始まり 投稿日: 2017年2月25日
    投稿者: フルスロットルX さん 総合評価: 5.0

    グレード: 1200DX 1970年式 乗車形式: 過去所有

    良くも悪くも最初に乗って車です(*^^*) 思い出もあるし、思い入れもあります。 ただ、エアコンなしはキツかったなぁ~! この頃、写真が残ってないので少し残念です(^^;) [ 続きを見る ]

  • 廃車寸前のいただき物w 投稿日: 2017年2月21日
    投稿者: 紅い眼鏡 さん 総合評価: 2.0

    グレード: DX (4MT_1.3) 1979年式 乗車形式: マイカー

    初のAT車。 廃車寸前のいただき物で、元の持ち主が手入れをしない方だったので外装の経たりもかなりの物でしたので、全く運転に気を使わなかったです。w [ 続きを見る ]

  • 古い車とお思いでしょうが。。。                投稿日: 2017年2月21日
    投稿者: C:羊 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 1983年式 乗車形式: マイカー

    今の車には無い味わい深さは最高です。 AE86のお陰でエンジンパーツは豊富ですがボディやその他の部品は調達が困難になって来ています。 [ 続きを見る ]

  • 私が買った父親の車 投稿日: 2017年2月18日
    投稿者: Zero式 さん 総合評価: 2.0

    グレード: XE-saloon(AT_1.5) 1995年式 乗車形式: 過去所有

    足だけという観点からでは不便なし。 悪く言えば普通の車であり、尖った部分が無く丸い車。 [ 続きを見る ]

  • 今までで、一番好きな車。 投稿日: 2017年2月17日
    投稿者: Hacker さん 総合評価: 4.0

    グレード: X”HIDセレクション”(AT_1.5) 2004年式 乗車形式: 家族所有

    ま、お買い得グレードの1.5X HIDセレクションなためか、廉価な部分が多数あるけど、乗ってて楽しい車でした。 [ 続きを見る ]

  • 4代目以来のカローラ購入 投稿日: 2017年1月8日
    投稿者: ngc2682 さん 総合評価: 4.0

    グレード: G(AT_1.5) 2004年式 乗車形式: マイカー

    平成27年に2004年(H16)初年度登録・走行7,500km・12ヶ月点検全て実施(記録簿有り)のワンオーナー車を格安で購入。これのおかげか元が良いのか、現在走行距離は21,400kmなのですが故障も無く、燃費も含め普通に乗るには特に不満は出ない車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • 13Tエンジンを44パイソレックスを付けました 投稿日: 2016年8月19日
    投稿者: ラチェット さん 総合評価: 5.0

    グレード: 13T 1800cc 1981年式 乗車形式: マイカー

    満足度100です。 [ 続きを見る ]

  • カローラナビ交換しました 投稿日: 2016年6月11日
    投稿者: 瀬戸中央道 さん 総合評価: 5.0

    グレード: X”HIDセレクション”(AT_1.5) 2004年式 乗車形式: マイカー

    落ち着いた車です [ 続きを見る ]

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