現行のクラウンハイブリッドに乗っています。一般的にクラウンは上質な車でそのオーナーも普通は紳士な方です。

Question

しかし街中を走っていると、前のクラウンをいじった→例えばマフラー４本出し、ローダウン、はみ出るような大きなタイヤを履かせているなどのいわゆる改造車をみかけます。クラウンオーナーとしてとても情けない気持ちです。トヨタの最高峰である伝統クラウンに対しまさに賓を損なう行為といって過言ではありません。こういった車が出回ると私のような普通のクラウンオーナーまでもが品のないと周りから思われてしまい本当に迷惑です。本当に乗っている人は自己満足の世界でしょうが、クラウンはそのような車ではない、身丈にあった車（セダンだったら普通にカローラ位でいいんじゃないですか？）に乗ってもらいたいです。宜しくお願いします。

クラウンオーナー拝

Answer 1

アルファード、ベンツ、セルシオしかり、

よそはよそ。うちはうち。

質問者様の紳士的な運転や生業をみてクラウンに憧れる子どもたちもきっといますよ。

質問者からのお礼コメント

一番冷静な回答ですね。ありがとうございます。

Answer 2

気持ちはわかります。210クラウンHVに乗ってるものですけども、まず人から違いますね。昔のクラウンでも、品の良い人は大事にノーマルで乗られてますし、品の無い人であれば品の無い車が出来上がるんですね。車＝人柄と言っても無難ですね。

Answer 3

君がカローラに乗ればいいのでは？

Answer 4

それは昔からある若者文化なんで仕方無いです。

Answer 5

まあ、個人の自由だからねえ。

昔からのクラウン好きのオーナーは、セルシオとか
レクサスに乗り換えなかった人が結構いるようで
そういう人から見たら、嫌なんでしょうけど・・・

でも、普通のクラウンとDQNクラウンは、同じには
見ていないと思いますから、大丈夫でしょ。
少なくとも私は別の人種が乗っていると認識してます。

隣の家は、ドノーマルのクラウンハイブリッドですが
立派な紳士の方が乗っていて、カッコ良いですよ。
なんていうか、貫禄がある感じかな。

Answer 6

「日本車は故障が少なく修理費も安い」という人が多いですが、品が無い人たちでも維持できてしまうということがブランドを低下させる原因ですね。

Answer 7

今の時代、クラウンは国産ではちょっと高級なスポーツセダンです。

いつかはクラウンを現代風に言うと、いつかはレクサスGSのハイブリッドかLS位じゃないでしょうか？？

レクサスが国内に入ってきた時点でトヨタに本当の高級車はなくなりました。見た目だけです

Answer 8

個人的にはよくもまああそこまで設計者の意図を無視した改造やるよって思ってます。
内田裕也的な言い方をすると、あれはロックなのかもしれませんが、特に静音性を高めた車から爆音を響かせるところとかは耐えられません。

Answer 9

トヨタの車に乗っている方は、皆さん、派手好きなので、仕方ないと思いますよ。車を派手にしても性能は良くならないので、金の無駄遣いと思いますが。

Answer 10

「いつかはクラウン」の時代じゃありません。
最高峰であったクラウンは、セルシオが登場しレクサスへ移行し既に最高峰では無く単なる大衆車です。
欧州プレミアムブランド戦っているのはレクサスですから、クラウンは車が急速に普及し始めた頃のカローラと同じ存在です。
そのため、改造して走らせる人でも十分身の丈です。
トヨタの最高峰を求めるなら、レクサスLS600hに乗り換えれば良いでしょう。
プレミアムクラスでは、レクサスの国内販売はBMWの日本販売数と概ね同じ位です。
BMWは3シリーズが主力ですが、レクサスはCT200hが主力です。
レクサスがトヨタの最高峰ですが、輸入車は最も上のグレードで戦っています。

Answer 11

私の実家はクラウンがありますが、実家の数件先のアパートにもいじったクラウンに乗ってるあんちゃんがいます。
私もいつも、同じクラウンでこんなに違うかと、実家にいくたび笑ってしまいます。

いろんな人いますから…
不思議とドライバーと所有車は似てますよね、品がある乗り方の人は車も上品、そうでないのは…
私はファミレスとか店の駐車場に停まっている車を見てどのお客の車か当てることをよくやりますがほぼ当たります。