【お勧めの車教えて下さい】 ドラテクを身につけたい&走り屋の雰囲気を味わいたいと思っている 低所得(一般的新卒給料)のアラサーです。

Question

本命の車(後述)を買う前に車の挙動を覚えられる乗り潰しの車種を探しています。

〜利用目的〜
サーキット走行(利用料金安め)、
ドライブ(首都高速環状線・関東エリアの峠)

〜条件〜
走り屋的な雰囲気を楽しめる(出来れば軽バンや低年式の軽は避けたい)
スポーツ走行に適している
初心者向け(走行性能&メンテナンス)
維持費が安い(月2〜3万)
1台目(乗り潰すつもり)
支払い総額安い(50万以下)

〜考えてる車種〜
※以外を考えていますがそれぞれアリかナシかと他のお勧めの車教えてください
車の知識が余り無く特に走り向けのコンパクトカーや軽については殆ど知識が無いです(クーペやセダンしか興味無かったため)

①トヨタMR-S
②マツダロードスター(NA、NB)
③スイフトスポーツ(年式問わず)
④マツダデミオ(MT仕様)→お勧めのグレード教えて下さい
⑤マツダスピードアクセラ
⑥ホンダCRZ(初期の方のバッテリー交換必要な安いやつ)
⑦コペン(年式問わず)
⑧アルトワークス(年式問わず)
⑨セリカ(年式問わず)

〜購入場所について〜
※一般的に中古車はディーラーで買うべきだと言いますが、MR-Sの様な低年式でそもそもディーラーに置いて無い様な車はどこで買うのがオススメですか？

〜本命の車種(参加までに)〜
①トヨタ86/スバルBRZ
②フェアレディZ(33〜34)
③スバルWRX

以上、ご回答頂けますと幸いです。

Answer 1

ドラテクなら、この中からですと②だけですね。
ただ、NAもNBも良い個体が減ってるので本当にボロボロのを買って乗り潰すですね。
そもそも修復なしで、まともに走るクルマがあるのか疑問です。
でも、クルマの挙動を学ぶならロードスターは間違いないですね。

Answer 2

そりゃ、②が良いでしょうけど、現実(予算)考えたら軽が限界では？⑦⑧


①CRZって評判悪いですけど、サーキット走行する場合ってやっぱ遅かったりハイブリッドによる何かしらの弊害が有るんですか？

遅いですし、つまらんです。ハイブリッドなので電子制御優先で自分が思うようにコントロールさせて貰えない。
スイフトとかデミオとか普通のコンパクトカーの方が速いし、その上燃費も然程良くない。いいとこ無しなので人気がない。

②オープンボディーの車はハードトップにしといた方が良いのでしょうか？
ソフトトップだと横転したら頭削れて死ぬって聞いた事あるんで怖いです。

そうそうひっくり返ることはないから気にしなくて良いかと。そもそもそんな事故が有れば認可降りない。

Answer 3

FFはFFの乗り方よ
86いきたいなら後輪駆動でロードスターだけど予算で無理でしょう
コペンでもいいならアルトワークスかアルトターボRSかな
予算オーバーでも維持費でそのうちペイできるし
その流れで最後は現行スイスポに収まるのがいいと思う
または10万kmオーバーの初年度86かBRZを少し無理して買ってしまうか
変な壊れ方してなきゃメンテすればさらに10万kmはいけるでしょう

Answer 4

その条件だとアルトバン、ミラバンのMTにした方が良いと思う

Answer 5

とりあえずサーキット走るなら、パッドだけ変えればオッケーですよ。
いきなり30万円もかける必要もありません。

ただし、モータースポーツは本当にお金かかりますよ。

Answer 6

『ドラテク』はサーキットを走っていれば、ある程度は自然と身につきます

『走り屋の雰囲気』ならＭＲ-ＳかＮＢかですね
最低でもＣＲＺかセリカかな
背の高いコンパクトカーや軽四では、走り屋の雰囲気は無理でしょう


中古車はディーラー？
まぁ〜ディーラーの方が失敗は少ないとは思いますが、そこらにある中古車屋がダメって訳でもないです

ちなみにサーキットには、ブレーキパッドを替えるぐらいで問題無いです

Answer 7

サーキット走行を前提に考えるならタイヤとブレーキは最低限変えないといけないです。ノーマルだと消耗が激しいので、耐久性の向上の点からも交換しないと逆に交換頻度が上がります。
またシート(フルバケ)・シートベルト(4点式以上)・ヘルメットも必要。
たぶんこれらだけでも30万円くらいはかかると思いますけど。

維持費2~3万円は公道のみ使用時の維持費です。自動車税・車検費用・任意保険、これらの費用を月額にするとおおよそ2~3万円です。軽自動車だと2万円ほど、コンパクトカーで2.5万円以上が相場ですので。
そしてこの維持費には車に関する消耗品交換費用もガソリン代も含まれません。なので走れば走るほどその他の費用が多くかかってきます。

なので別途かかる費用として初期投資費用が30万円。サーキットを走行するならタイヤ・ブレーキパッドの消耗も激しいので最低でも年間10万円は考えておいた方が良いです。
あとその他の費用としてガソリン代やオイル交換費用は1000kmあたり2万円くらいで計算すれば良いかと。

これらの金額を含めて再検討した方が良いですよ。

Answer 8

スイフトスポーツだろう。
タイヤが積めるのとパーツが多いのがポイント。

Answer 9

デミオ、スポルト

理由、人気が無いので、

比較的新しくて程度の良さそうな物が

５０万の予算で収まりそう。

Answer 10

どれでも良い