初代コペンって壊れますか？

Question

見た目が好きで欲しいと思っています。5MTの方で考えています。初めてのマイカーなので整備やメンテナンスに関する知識はなく、頼れる知り合いや整備工場の伝手もありません。
古い車ですが普段から買い物などにも使いたいのですぐ壊れるのは困ります。何に注意すれば良いですか？

補足

自分でメンテナンスをするとしたらどういう事を覚えればいいですか？

Answer 1

機械ですから，いずれ壊れます。

ちなみに我が家の初代コペンも壊れました。
19年（2003年式），18万キロオーバーです。

エンジン：全く問題なし
トランスミッション（５MT）：最初から1速が入りづらいが問題なし
電動ルーフ：全く問題なし（クモイの自動スイッチに変更）
クラッチ：18万キロ走っても交換なし
バッテリー：5年ごとに定期的に交換
エンジンオイル：半年（約5000km）毎に交換
MTオイル系：車検（約20000km）毎に交換
ライト：HIDは１度も交換なし
サブウーハー（自分で取り付け）：冬場は不調

※エアコン：この夏全く効かなくなりました。（修理代10万円～）

ちなみに，エアコンが壊れる前は絶好調でした。しかし，さすがにエアコンが効かないのは，この夏辛いので乗り換えを決意しました。コペン・セロです。20周年限定車は，迷っている内に売り切れました。

電動ルーフが壊れるかと思いきや，電装品は全くOKでした。あ，一度O2センサーは交換しました。でもそれぐらいです。パワーウィンドウもまだまだ元気でした。

これから中古車を買うときのアドバイスとしては，やはり安い車体はそれなりに壊れると思った方が良いでしょう。コペンは，故障がなければずっと乗り続けたい車体です。（もちろん家族が増えたなどの環境の変化で乗り換えなければならない人もいるでしょうが。）維持費がかからないので，セカンドカーとしても好都合ですし。（ただし，13年で軽自動車税が上がり，18年で重量税が上がりますが。）

よって，個体差が分からなければ，信頼できる中古車販売店で購入するのが良いでしょう。ダイハツディーラー関係ならベストです。逆に安さに捕らわれて購入すると，思わぬ故障続きで，嫌になってしまうかもしれません。車体や価格より，販売店で判断するのが良いと思います。（TVCMをばんばん流して，宣伝にお金をかけている販売店より，地元で昭和の時代からずっと生き残っている中古車販売店が最も信頼できると思います。）

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました
信頼できる店選びと車探しを頑張ります！

Answer 2

好きなら、買うんだよ！。

Answer 3

そりゃロールスルイスでもなきゃ壊れない車なんてないでしょ

Answer 4

この手の車両にしては、比較的壊れない、と言えると思いますよ。
ルーフは私は10年全くトラブルなし。
雨漏りは、台風レベルのが来ると少し荷室が湿気る。エンジン関係は、普通は壊れない。
当たり外れは当然ありますね。

Answer 5

程度によるかな。
2002年の20万kmオーバーはさすがに…。
2012年の3万kmとかはまだ大丈夫だと思います。

自分の880は壊れなさすぎて困ってます。
ただルーフはすぐ壊れます。

Answer 6

壊れるのが心配なら、初代に似せた現行型のセロが良いと思いますね。
私も古い車を所有しています。
"壊れるかも"と思いながらでは、精神衛生上、良く有りません。

Answer 7

ご質問者様へ。
他の回答者様の言っている事は正しいですが、率直に言ってユーザーの立場にたったらどうでも良い事です。
※ご自分での修理や整備が出来るかたにとっては極めて重要な事ですが！！

まずは、初代コペンを購入する以前に、この車を『今後すくなくても10年は面倒見る』と豪語する様なショップを見つけてから購入に踏み切って下さい。
これが出来ない場合の購入は、お勧めしません。

安さだけに囚われて、そこらのショップで購入すると痛い目に遭います。
なんなら、若干店頭表示価格が高額でも、初代コペンに精通したショップ（販売だけで無く、整備＆修理が出来る）で購入をお勧めします。
初代コペンは、その様な時期に既に到達した個体です。

Answer 8

んーJBエンジンは頑丈なので
そう簡単には壊れないんですが、
私はヘッドガスケットが弱いと思います。

880コペンに載っているJBとは血筋が違いますが
JBの載った152ムーヴに乗っていました。
エンジンは2回、ミッションは3回載せ替え
42万キロ走り電装系の異常で廃車しました。
壊れた2機のエンジンですが
評判の悪いタービンは全く無事で
両方共にヘッドガスケットが
総走行距離24万位の時に抜けたんですよね。
専門家に言わせると、このガスケットでよく保った方だと言われました。
どうやらそんな頑丈な作りでは無いようですよ。

また880コペンのJBはムーヴ等に載っているJBと
型式は同じでも全くの別物です。
ピストンは正確に計測され大きさを
1〜4の4つに分けていて
シリンダーの内径も同じ様に分けていており
ピストンクリアランスを合わせています。
もう随分前になりますが3番のピストンはもうないそうです。
壊れたら修理が効かなくなるので
動いている内に予備パーツを中古で確保しないと
最悪車検すら通らなくなりますよ。

Answer 9

コペン欲しくてデーラーの展示会に言ったこと有ります。
販売員に軽のターボは壊れないか聞いたら
3年で壊れる人が多いと言ってました。
原因はオイル交換をケチってしないからで
買い物とかの走行が多い方は
3000ｋｍで必ずかえてくださいとの事でした。

Answer 10

ご自分で整備すれば１０万も有れば新車と変わらないくらい整備できますよ
整備出来たら消耗品で交換程度です
長く乗る事も可能です
特に古い車は安く部品が手に入るので
プラグ交換と冷却水交換
たまに水抜き入れてたら補修部品だけで乗れますよ

Answer 11

壊れない車なんてありません。

古い車ほど可能性は高くなります。
維持するためには点検整備が必要です。
自分で整備できなくても、「日常点検」を行って、異常を感じたら整備工場に相談するしかないですね。

日常点検
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/self-check/daily-15check