トヨタ コペン のみんなの質問 (解決済み) 57ページ

• 軽自動車のコペン(880)をいじってます。 今回エンジンがダメになってきたのでコペンをいたわるために純正戻ししようと思ってます。 社外タービンとコンピューター書き換え、サブコン取り付け、ブースト...

  2023.6.9

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  95

  ベストアンサー： 案１としては ブーストのみ 落として様子見に一票 純正戻しも かなり工賃がかかりそうな気がするので お金かけないのが 一番 資金は 次期愛車の資金に回す 案２としては 純正に戻し 外したパーツを オークションで 売り 工賃の足しにする 奥の手としては JC-DET か K３-ＶＥＴ に 載せ替え 白ナンバー化 ボディも強化して 究極を目指す この案は 下手をしたら 新車が買えるくらい 掛

  続きを見る

• 新車でまだ売っているのに中古車を買う人てなぜなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えば５年落ちの中古のフリード。 同じモデルが新車で売っているのに中古で買う人てなぜなので...

  2023.6.9

  解決済み

  回答数：

  13

  閲覧数：

  944

  画像あり

  ベストアンサー： 少しでも安い方が良い人たち。 同じ金額で現行新車より型落ちでも上級グレードにするとか。 自分は新車一括派ですけど。

  続きを見る

• ダイハツのコペンに関して質問です 現行型に載っているKFエンジンは、2014年の発売から変更はされていないのでしょうか？ KFエンジン自体は、2世代3世代とバージョンが上がっているようなので...

  2023.6.6

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  105

  ベストアンサー： 変更はされておらず、最新式の第4世代KFエンジンではありません。 現在のダイハツの最新式KFエンジンは、DNGA搭載車に採用されているエンジンで、半球型燃焼室やマルチスパーク点火を採用し、第4世代と言われています。 現行コペンに採用されているのは、その一つ前の第３世代と呼ばれているもので、DVVT(連続可変バルブタイミング)を採用しています。第4世代ではこのテクノロジーは採用されなくなり...

  続きを見る

• ２ドアのスポーツカーのメリットてなんなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 最近は４ドアでも２ドアより速いスポーツカーがありますが。 よく分からないのですが。 例えばスープ...

  2023.6.10

  解決済み

  回答数：

  9

  閲覧数：

  236

  画像あり

  ベストアンサー： フェアレディＺは見た目もカッコイイがなんたって名前がカッコイイ。

  続きを見る

• コペンL 880kですが、純正タービンからハイフロータービンに交換致しました。 タービン交換する前はエンジンチェックランプが点灯してませんでしたが、タービン交換で点灯したかは定かでありませんが、...

  2023.6.9

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  40

  ベストアンサー： JB-DETに限った話では無いですがダイハツはO2センサーの故障は定番なのでまずはインマニ側とマフラー側のO2センサーを交換したい所ですが、最近交換はされましたか。 またハイフロータービンによる発熱量増加により元々弱っていたO2センサーにトドメを刺してしまったと言う可能性も有りそうです。 JB-DETは元々からプラグ7番でも8番でも大丈夫なように設計されてるので特に燃調は濃いエンジンです ブ...

  続きを見る

• そういえば昨日屋外のコインパーキングにオープン状態で止めていたコペンがありました。セキュリティ的にどうなんでしょうか？

  2023.6.4

  解決済み

  回答数：

  4

  閲覧数：

  56

  ベストアンサー： 良くは無いと思いますが気にしない人なんでしょう

  続きを見る

• 1JZ-GTEや2JZ-GTEはエンジンの価値もあり当初走り屋御用達でもなかったアスリートVとかアリストのV300も徐々にですが値上がりしている中で 880コペンもそこそこ高い中古車ですが同じJ...

  2023.6.10

  解決済み

  回答数：

  5

  閲覧数：

  49

  ベストアンサー： 1J、2Jはドリフト等でも人気であり、馬力も出せるので最高速狙い等でも用いられるエンジンで、ハードにチューニングされて酷使される個体も多く、ブローすることもあるのでエンジン単体の需要も上がって来るとともに、搭載車両も引っ張られて値上がりしてると言うのが現状かと思います。 コペンはブロー覚悟で馬力を出したり、それを酷使してガンガン走るユーザー自体が少ない。 FFなのでドリフトのように低速で...

  続きを見る

• GRコペン、S660にお乗りの方、両車共に着座位置がかなり低いのでお聞きします 夜間運転の際、対向車のライトが眩しく運転に支障をきたす事はありませんか？ （ガードレールが見えないなど） それから...

  2023.6.4

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  457

  ベストアンサー： コペンに乗っていますが、まぶしいのはあきらめています… 夜の雨の白線もあきらめています… 一番怖いのは低い車高ゆえ左側から入ってくる車から 認識されにくくて、ヒヤッとする事が増える事です。 「かもしれない運転」を心がけるようになります(*´з`)

  続きを見る

• 私は全然無知なんで質問させていただきます。 DAIHATSU COPEN GR SPORT とTOYOTA COPEN GR SPORTの違いを教えてください。

  2023.6.7

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  20

  ベストアンサー： 全く同じものであり、違いはありません。 ディーラーが違うだけなので、値引き率などを考慮して良い方を選択すれば大丈夫です。 ただし、GR SPORTというグレードは派生グレードの一つであり、オリジナルのグレードのコペンはダイハツでのみ販売されています。よって、ダイハツの整備士の方がコペンの取り扱いには慣れているのではないかなと思います。

  続きを見る

• 腰と首が痛くなりにくい車を探しています。次の車の中で1番良さそうなものはどれになりますか？ 理由付きで教えて頂けると助かります。 よろしくお願い致します。m(_ _)m ジムニー、ミライース、コ...

  2023.6.6

  解決済み

  回答数：

  4

  閲覧数：

  33

  ベストアンサー： クルマよりも シートですよ 国産のクルマは どれもこれもシートの出来はよくないです 最近では スイフトスポーツの前の型のシートがいいですね 新型のほうはヘッドレストが一体型なので イマイチ ま 少なくともレカロとかの セミバケットシートをお勧めしますね オイラはブリッドブリックスの初期型を使ってますが 腰の痛みはなくなりました

  続きを見る

トヨタ コペン の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。