軽自動車のコペン(880)をいじってます。 今回エンジンがダメになってきたのでコペンをいたわるために純正戻ししようと思ってます。

Question

社外タービンとコンピューター書き換え、サブコン取り付け、ブーストコントローラー、ターボタイマー、エアクリーナー、インタークーラー、ラジエーター、追加メーター4連、ロールケージ、ブローオフバルブ、マフラーを変えてセッティングしています。
そこでタービンとコンピューターをDスポーツに戻そうと思うのですがその際インタークーラーとラジエーターも取り外した方がいいのでしょうか？バランス崩れますか？
また、追加メーター、タービン取り外し、ブーストコントローラー、サブコン取り外しにいくら位かかるでしょうか。
無知ですみませんが大体の金額を知りたいです。
ご回答の方よろしくお願いします。

Answer 1

案１としては ブーストのみ 落として様子見に一票
純正戻しも かなり工賃がかかりそうな気がするので
お金かけないのが 一番
資金は 次期愛車の資金に回す

案２としては 純正に戻し
外したパーツを オークションで 売り 工賃の足しにする

奥の手としては
JC-DET か K３-ＶＥＴ に
載せ替え 白ナンバー化 ボディも強化して 究極を目指す
この案は 下手をしたら 新車が買えるくらい
掛かりそうなので ＮＧ ですが ・・・

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。白ナンバー化憧れますね。笑
他の方もありがとうございました

Answer 2

書き換え度合いによりますがブーストを純正レベルまで抑えるだけでいいんじゃないかと思います。

またエンジンのダメ具合の症状は何でしょう？そんな気がするレベルなら遅効性フラッシング(バーダルリングイーズ)で綺麗にしてオイル粘度を上げればスムーズになります。

またサブコンはゴミなので外して下さい。そして安全マージンを取って現車セッティングです。
またターボタイマーなんて化石も外すか即エンジンオフにして下さい。

マフラーがうるさいなら現車セッティング前に静かなやつを買って装着してください。エアクリもキノコなら純正戻しが一番です。


ぶっちゃけちゃんとセッティングされているならパワー落とすだけで十分です。ノッキングするとか何だか調子が悪いのはセッティングがずれているかどこか故障しているだけでエンジンがくたびれているわけではありません。

パワーを上げるのも改造ですが下げるのも改造で同じだけお金がかかります。安く済ませるなら現状の状態でいかにしてパーツを変えずにパワーを下げるか考えた方がいいです。