トヨタ センチュリー（セダン） 「確かに高級車・・・ 現在、20後期セルシオBユーロ・30エスティマアエラス・30ソアラ2.5GT-T他を所有しており、センチュリーは、仕事での交渉事の」のユーザーレビュー

確かに高級車・・・ 現在、20後期セルシオBユーロ・30エスティマアエラス・30ソアラ2.5GT-T他を所有しており、センチュリーは、仕事での交渉事の

2008.5.4

総評

確かに高級車・・・
現在、20後期セルシオBユーロ・30エスティマアエラス・30ソアラ2.5GT-T他を所有しており、センチュリーは、仕事での交渉事の時や人を乗せる時、父親との長距離の時に使用します。
本当に、トヨタの最高級車に乗っていると言う感覚はありますし、他からの対応も明らかに違います。
19インチ・エアサスコントローラ・HIDを入れています・・・

満足している点

まず目立つ、人と同じが嫌な自分には満足(周りの高級車所有者とかぶらない)
燃費がいい。街乗り７キロ・高速９キロ(燃費が悪いと言う人達は、間違いなくエンジンを回し過ぎ！！飛ばす車じゃないし燃費を気にするなら乗れないでしょ・・・)
乗り心地は確かに良い(日産党の人には、耐えられないほどフカフカ)
運転席の圧迫感がない
長距離しても疲れない(セルシオのシートよりも腰への負担がない。自己分析では運転手への事も考えられているのかと思っている)
助手席のコントロールがシフト脇にあるので楽(セルシオは助手席シート脇)
パワーモードでの加速の伸び(所有車の中で一番早い。飛ばす車じゃないけど・・・)
セルシオよりも周りの対応が明らかに良い
後席装備は最高！！(セルシオC－Fパケを以前所有しましたが、比べ物にならず。)

不満な点

周りからの冷やかな目(ドレスアップすると尚更)
運転手からのインパネは面白みがない。
中期まではクルーズコントロールがない(これが不満で後期に乗り換える予定)
オーディオが・・・(センチューリーはこれでしょうがないかって感じ)
助手席は狭い(女性なら気にならないらしいが)
センタータワーが邪魔(アームレストが無いのと一緒)
駐車場には気を遣う(場所によっては、車輪止めまで下がるとバンパーヒット！！)
女性からの評判は最悪

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験